Съдържание
- Какво означава код U1262?
- Къде се намира сензорът U1262?
- Какви са най-честите причини за код U1262?
- Какви са симптомите на код U1262?
- Какви са общи решения за код U1262?
- Колко сериозен е кодът U1262?
- Колко е безопасно все още да карате колата с код U1262?
- Колко трудно е да поправите код U1262?
- Какви са често срещаните грешки при поправка на код U1262?
- Как да отстраните проблема U1262?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Стъпка 8
- Стъпка 9
- Стъпка 10
- Кодове, свързани с U1262
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) Неизправна комуникационна шина | Захранване, окабеляване, предпазители, входни датчици за клъстер на инструмента, PCM, GEM |
Какво означава код U1262?
OBD II код за неизправност е специфичен за производителя код, който се определя от производителя на автомобил Ford като U1262 - „SCP (J1850) Fault Communication Fault“ или понякога като „SCP (J1850) Fault Communication Fault - Instrument Cluster“ и се задава при PCM (Powertrain Control Module) открива грешка в комуникацията между себе си и HEC (Hybrid Electronic Cluster). Обърнете внимание, че „SCP“ в това определение означава „Протокол за последователни комуникации“, което е Ford на тълкуване на стандарта SA18 (Общество на автомобилните инженери) J1850.
Казано по-просто, протоколът за последователна комуникация се отнася до потока от данни в мрежа, който по-често се нарича "шина". В този случай шината е комуникационната система, през която PCM доставя входни данни на всички инструменти, предупредителни светлини и други индикатори на инструменталната група. Типичната информация, която преминава през шината включва скоростта на превозното средство, оборотите в минута (оборотите на двигателя), температурата на двигателя / трансмисията, напреженията в системата и предупредителните светлини, които показват състоянието на различни системи и функции, които могат да бъдат монтирани към конкретното приложение.
Изображението по-долу показва част от типична верига за инструменти на Ford прибор. Обърнете внимание, че освен замяната на тази платка, по принцип не е възможно да се ремонтират инструментални клъстери на Ford на база „Направи си сам“.
Къде се намира сензорът U1262?
Местоположението на инструменталния клъстер е самообоснователно. PCM при повечето модели на Ford обаче е разположен под капака от лявата страна на защитната стена (както се вижда от мястото на водача), докато GEM (Generic Electronic Module) обикновено се намира под таблото близо до или зад радиото.
Какви са най-честите причини за код U1262?
Някои често срещани причини за код U1262 могат да включват следното-
Какви са симптомите на код U1262?
Някои често срещани симптоми на код U1262 могат да включват следното-
Какви са общи решения за код U1262?
Възможните решения за код U2162 са много и разнообразни и могат да включват проверка и ремонт / подмяна на няколко от компонентите и системите, изброени по-долу.
Механична:
Електрически:
Колко сериозен е кодът U1262?
Код U1262 трябва да се счита за сериозен, тъй като функции като температура на охлаждащата течност на двигателя / трансмисията и нивото на горивото може да не се показват правилно, ако изобщо са показани.
Колко е безопасно все още да карате колата с код U1262?
Тъй като скоростта на пътя на автомобила може да не се показва точно, може да не е безопасно да управлявате автомобила, докато кодът U1262 остава нерешен.
Колко трудно е да поправите код U1262?
Непрофесионалните механици трябва да отбележат, че разрешаването на този код може да варира от умерено трудно, до изключително предизвикателно, тъй като в много случаи се изисква премахване на целия инструментален клъстер, за да получите достъп до съединителя за окабеляване на инструменталния клъстер.
Също така имайте предвид, че проследяването на отворена верига в шинната система включва обратно сондиране и тестване на всяка верига, която влезе и напусне инструменталния клъстер. За да направите това успешно, е необходимо ръководство за ремонт, което включва схема на свързване, свързване на диаграми и референтни данни за това конкретно приложение. Необходим е също така качествен цифров мултицет, както и подходящи адаптори за обратно сондиране, за да не се повредят електрическите конектори.
Освен това в повечето случаи „U“ кодовете не могат да бъдат диагностицирани точно с евтини, генерични четци на кодове, които не могат да получат достъп до системите за комуникация. Ако не е налице подходящо оборудване за диагностика, по-добрият вариант е да се насочи превозното средство към дилъра или друго компетентно сервизно средство за ремонт за професионална диагностика и ремонт.
Какви са често срещаните грешки при поправка на код U1262?
Инструментните клъстери и / или управляващи модули, включително PCM често се заменят с грешка (или отчаяние), когато по-голяма е вероятността грешката да включва отворени вериги, повредено или късо съединение, дефектни релета или изгорели предпазители.
Обърнете внимание, че контролните модули никога не трябва да се заменят само защото е наличен код „U“ (комуникационен код между модул и модул). Тези кодове не означават непременно проблем, тъй като в някои случаи „U“ кодовете могат да бъдат зададени като резултат от нормални самоизпитателни или диагностични функции, изпълнявани от диагностичната система OBD II.
Как да отстраните проблема U1262?
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако има други кодове, обърнете внимание на реда, в който са били съхранени. Също така определете връзката им с код U1262 и ако има кодове, свързани с захранването на PCM, проучете и разрешете тези кодове преди опит за диагноза U1262. Ако не направите това, това ще доведе до погрешна диагноза и отчетливата възможност части и компоненти да бъдат заменени ненужно.
Стъпка 2
След като е сигурно, че веригите за захранване на PCM всички са в перфектно работно състояние и че всички свързани предпазители и стопяеми връзки са непокътнати, опитайте се да изчистите всички кодове, за да премахнете възможността този код да е зададен в резултат на нормални диагностични процеси. Ако кодовете са ясни и превозното средство може да се управлява, завършете поне един пълен цикъл на задвижване, за да видите дали се връщат кодове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се намерят изгорели предпазители, НЕ ги замествайте, докато късото съединение (и) или претоварването (ите) на напрежението, които са причинили тяхната удар, не бъдат намерени и ремонтирани.
Стъпка 3
Ако повредата продължава, вижте ръководството, за да определите правилната процедура, която да следвате, за да премахнете струпването на инструмента от таблото, без да счупите или повредите нищо. Обърнете внимание, че лошите електрически връзки в съединителя на инструменталния клъстер са често срещана причина за код U1261, но единственият начин да получите достъп до конектора е да премахнете клъстера.
Стъпка 4
Проверете електрическия конектор, инструменталната кутия, както и електрическата платка за видими признаци или доказателства за електрически или механични повреди. Обърнете внимание, че ако самият клъстер показва признаци на вътрешно късо съединение, по-добрият вариант е да замените клъстера, за да се гарантира надеждна работа на всички инструменти и индикатори.
ВНИМАНИЕ: Имайте предвид, че клъстерът на инструментите е програмируем модул, което означава, че заместващият клъстер трябва да бъде конфигуриран и интегриран в системата CAN шина. Обърнете внимание, че необходимите процеси за интегриране / конфигуриране варират между моделите и нивата на подстригване, така че вижте ръководството, за да определите правилната процедура, която да следвате, за да проверите успеха (или по друг начин) на процеса.
Стъпка 5
Проверете електрическия конектор за наличие на повреди и / или корозия. Издърпайте конектора отделно, за да огледате щифтовете / клемите в двете половини, но се съпротивлявайте на изкушението да направите ремонт, ако щифтовете са повредени или корозирали. В тези случаи по-добрият вариант е да замените конектора или съответния проводник, за да осигурите правилна работа на клъстера.
Стъпка 6
Обърнете внимание, че ако конекторът не е повреден, диагностичната процедура става специфична за модела от този момент нататък.
Обърнете внимание, че някои индикатори на клъстера имат множество входове; например предупредителната светлина на спирачната система може да получава входни данни от резервоара на спирачната течност, превключвателя на положението на лоста на ръчната спирачка и в някои случаи превключвателя на спирачната светлина. На практика това означава, че всяка верига трябва да бъде тествана поотделно за устойчивост, целост на земята и непрекъснатост.
ЗАБЕЛЕЖКА: ако наличният четец на кодове има контролни функции, започнете диагностичния режим. Това ще тества всяка верига в клъстера, което спестява много време.Въпреки това, на повечето, ако не на всички модели е възможно да се стартира режимът на самодиагностика ръчно без четец на код; вижте ръководството, за да определите подходящите стъпки за това как да направите това на засегнатото приложение.
Стъпка 7
Ако режимът на самотест разкрие проблем, проверете съответната верига (и) за признаци на повредено, късо, изключено, изгоряло или корозиращо окабеляване и / или съединители между клъстера и съответния контролен модул. Направете ремонт или сменете окабеляването според нуждите, ако бъде открита такава повреда.
Стъпка 8
Обърнете внимание, че ако режимът на самотест не се инициира или завърши, е необходимо да се тества всяка схема поотделно, в стриктно съответствие с инструкциите, дадени в ръководството. Имайте предвид обаче, че този процес може да отнеме много часове и ТРЯБВА да се внимава по време на целия процес, за да се избегне неволно причиняване на късо съединение, което може да повреди окабеляване, компоненти и / или управляващи модули.
Тествайте една схема навреме, за да избегнете объркване и / или погрешни диагнози. Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството, и направете ремонт или заменете окабеляването, както се изисква, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да сведете до минимум риска от повреждане на управляващите модули, не забравяйте да изключите всички проводници от съответните контролни модули (и) по време на тестовете за устойчивост или непрекъснатост.
Стъпка 9
Ако всички електрически вериги се проверят, но повредата продължава, подозирайте или дефектен клъстер на инструменти или един или повече неуспешни контролни модули. Имайте предвид обаче, че е много по-вероятно далеч клъстерът да не се е провалил, така че вижте ръководството за определяне на правилната процедура за тестване на съпротивлението / непрекъснатостта на ВСИЧКИ тестируеми вериги в клъстера.
Обърнете внимание, че НЕ е препоръчително да се опитвате да ремонтирате хибриден електронен клъстер на базата на Направи си сам. Ако тестването разкрие доказателства за вътрешна повреда на която и да е част от клъстера, по-добрият вариант е да се замени клъстера, а не да се правят опити за ремонти, които могат или не могат да бъдат ефективни.
Стъпка 10
След като всички ремонти приключат, инициирайте режима на самопроверка на клъстера, за да проверите успеха на ремонта. Ако обаче грешката продължава, насочете превозното средство към дилъра или друго компетентно сервизно средство за ремонт за професионална диагностика и ремонт, тъй като може да се наложи тестване / подмяна на контролни модули или на големи участъци от окабеляването на автомобила.
Кодове, свързани с U1262
Има известни кодове за Ford, които са пряко свързани с U1262 - „SCP (J1850) Неизправна комуникационна шина - инструментален клъстер“
??? Помогнете, че имаме 2001 ford mustang 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 Клиентът заявява, че понякога ще спре, друг път, ако държи крака на газ, може да продължи да работи, но иска да умре. се влошаваше. този път искаше да отиде по-висока от скоростта на празен ход, която сканираме ...
Няма голям напредък тази седмица. Зает по време на работа. Успя да накара светлината на маслото да се включи отново и да изтегли кодове. U1262 Изпратена шина за комуникация на данни U1262. Проверих колкото се може повече проводници / връзки, но реших да получа професионална помощ. Местният механик днес нямаше успех. Препоръчителна ...
Актуализация Връщам колата при моя приятел. U кодът е: U1262 Опитайте да прикачите снимка на екрана в магазина. Обадих се на сделката с Ford и те вече не правят CCRM. Модул в багажника на пътника ......
Мога да гарантирам, че никой няма да има оформление на печатни платки, и ако го направят, няма да го дадат или не могат да ви го дадат. Представям си, че получавате код u1262. Да? ...