Съдържание
- Какво означава код P0094?
- Какви са най-честите причини за код P0094?
- Какви са симптомите на код P0094?
- Как отстранявате проблема P0094?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Кодове, свързани с P0094
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0094 | Изтичане на малка течност на горивната система | Окабеляване, сензор за налягане на горивото, механична повреда |
Какво означава код P0094?
OBD II код на неизправност P0094 е дефиниран като „Изтичане на малка теч на горивна система“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие неочаквано намаляване на налягането на горивото в частта с високо налягане на системата за впръскване на горивото. Имайте предвид, че код P0094 най-често се среща в дизеловите инжекционни системи.
Дизеловите двигатели изискват много високо налягане на горивото, за да работят ефективно, и всяко падане на налягането на горивото ще зададе кода и ще освети светлината CHECK ENGINE. В много случаи този код ще накара PCM да командва режим на безопасност или накуцване, който режим намалява мощността и може да предотврати смяна на предавките. В някои случаи обаче двигателят може да бъде напълно изключен.
Изображението по-долу показва изтичащ дизелов инжектор. Този тип теч е типичен за код P0094, въпреки че има много други възможни места на дизеловия двигател, при които може да изтече гориво.
Какви са най-честите причини за код P0094?
Често срещаните причини за този код включват следното-
Разкъсани горивни линии; две често срещани причини за отказ на стоманените горивни линии са триене или изтъркване срещу компоненти на двигателя и слабости, предизвикани от вибрации в линии, които не са добре закрепени.
Сплит или повредени горивни релси по друг начин.
Повреда на връщащите линии. Въпреки че връщащото налягане е само част от работното налягане, обемът на горивото, подавано от помпата, е твърде малък, за да компенсира обема на горивото, изгубено поради теч.
Дефектен сензор за налягане на горивото или регулатор на налягането; въпреки това, освен ако сензорът за налягане на горивото и / или регулаторът на налягането на горивото всъщност не изтича гориво, тези компоненти имат свои специални кодове за неизправности, което означава, че при повреда на един или на двата компонента е малко вероятно да се зададе код P0094.
Дефектен PCM може да доведе до запазване на кода, но това е рядко събитие. Следователно кодът трябва да бъде проучен задълбочено преди да се смени всеки контролер.
ЗАБЕЛЕЖКА: Периодичните течове в дизеловите инжекционни системи с високо налягане са редки. Един път на теч се отвори, високото налягане в системата ще го държи отворено, което непрекъснато ще задава кода, докато проблемът не бъде решен.
Какви са симптомите на код P0094?
Симптомите на код P0094 могат да се появят внезапно, а в някои случаи могат да бъдат драматични. Честите симптоми могат да включват следното-
Как отстранявате проблема P0094?
ВНИМАНИЕ: Докато бензиновите двигатели обикновено работят с налягането на горивото под 100 psi, налягането на горивото върху дизеловите двигатели може да бъде от 4 000 psi до 30 000 psi. Затова трябва да се внимава изключително внимателно, когато се работи върху дизелови инжекционни системи, тъй като след неправилни процедури на тестване може да възникне сериозно нараняване или дори смърт.
Диагностицирането и ремонта на дизеловите горивни системи изисква подходящо обучение и повече от познания за работата на системата; НЕ опитвайте този ремонт, ако не разполагате с познания или не се чувствате неудобно да работите върху системи за впръскване на гориво под високо налягане.
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: За диагностициране и тестване на всяка система за впръскване на дизелово гориво е необходимо ръководство за ремонт на системата, върху която се работи, както и специален манометър за дизелово гориво.
БЕЛЕЖКА 2: Въпреки че дефектните регулатори на налягането на горивото могат да причинят спад на налягането на горивото (включително периодичните капки), този тип проблеми има свой специален код (и) за проблеми, като P1280 и други, които могат да бъдат специфични за модела и модела.
Етап 1
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че двигателят е студен и няма риск от пожар, преди да започнете диагностичната процедура. В зависимост от мястото на изтичане, горивото може да се е пръскало по цялото отделение на двигателя и може да има налично гориво на двигателя. За да премахнете риска от пожар, не забравяйте да премахнете всички видими течни горива, преди да започнете процедурата за диагностика / ремонт.
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за рамката за замръзване, но само след като превозното средство е безопасно за работа.
Стъпка 2
Ако мястото на теча не е видимо веднага, започнете диагностичния процес, като внимателно проверите всички проводници, свързани със системата за впръскване на горивото, тъй като изгорялото, късото или повреденото окабеляване и съединителите също могат да зададат код P0094. Поправете всички намерени проблеми с окабеляването, изчистете кода (ите) и тествайте автомобила, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 3
Ако не бъдат открити очевидни проблеми с окабеляването, извършете съпротивление, референтно напрежение и заземяване на всички кабели в системата. Обърнете специално внимание на референтното напрежение на сензора за налягане на горивото и / или регулатора; при повечето приложения референтното напрежение ще бъде 5 волта, но не забравяйте да се консултирате с ръководството, за да потвърдите тази стойност.
Направете необходимите ремонти, за да гарантирате, че всички входни напрежения, референтни напрежения и стойности на съпротивление / непрекъснатост попадат в спецификацията на производителя. Обърнете внимание, че ако се намери повредено окабеляване, по-добрият вариант е винаги да замените целия (подходящ) сноп, за разлика от извършването на ремонти, които могат да причинят проблеми с непрекъснатостта / съпротивлението по-късно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да изключите системата за управление от PCM, преди да започнете проверки за непрекъснатост, за да предотвратите повреда на контролера. Обърнете се към ръководството, за да определите местоположението, функцията, маршрутизацията и цветното кодиране на всеки проводник в системата за управление, за да предотвратите случайно късо съединение.
Стъпка 4
Ако всички електрически стойности попадат в спецификациите на производителя, изчистете всички кодове и преразгледайте системата, за да видите дали повредата се връща. Това обаче може да наложи двигателя да бъде затворен, което предлага отлична възможност да се опита и да се забележи мястото на теча.
Ако течът не бъде забелязан веднага, се обърнете към помощта на помощник, който да задейства двигателя. Вероятно местата за течове са повредени / спукани инжектори (редки, но не невъзможни) хлабави връзки в горивопроводите за високо налягане, разцепени релси за гориво и повредени уплътнения на регулатори и сензори за налягане. Обърнете внимание, че въпреки че течовете на помпите под налягане са сравнително редки, те се случват, така че проверете и помпата за външни признаци на течове.
БАКШИШ: Тъй като много двигателни отделения са толкова претъпкани, понякога е почти невъзможно да забележите течове в горивните системи. Чудесен инструмент, който има, е малко огледало с подвижна глава, монтирана на телескопична дръжка. Колкото по-малко е огледалото, толкова по-лесно е да го получите зад неподвижни горивни линии, за да инспектирате части от горивни линии, които не могат да бъдат проверявани по друг начин.
Ако течът бъде открит, направете подходящи ремонти, но се съпротивлявайте на изкушението да поправите горивопроводите с високо налягане; по-добрият вариант е винаги да заменяте повредени и / или подозрителни линии с OEM части. Също така не забравяйте да затегнете правилно всички връзки в горивните тръбопроводи, за да предотвратите повторение на проблема.
Обърнете внимание, че горивопроводите за високо налягане са закрепени към двигателя по някаква причина; вибрациите на двигателя могат да доведат до отслабване на стоманени горивни тръби на определени места, така че се уверете, че всички задържащи устройства са на мястото си и че всички закрепващи болтове / винтове са на мястото си и затегнати правилно, за да се предотврати изтичането на вибрации в горивните линии.
ЗАБЕЛЕЖКА: Малките течове в дизеловите инжекционни системи рядко изпръскват струя течно гориво; включените изключително високи налягания по-вероятно ще изгорят горивото в фина мъгла, която може да изглежда като дим. Ако се окаже, че изглежда дим, дръжте лист хартия срещу него и го преместете към произхода на мъглата / дима, за да стесните полето за търсене, докато не се установи точното място на теча. Хартията ще става постепенно по-влажна с гориво, колкото по-близо до мястото на изтичане.
Стъпка 5
След направен ремонт, изчистете всички кодове и проверете отново системата, за да видите дали кодът се връща.
Ако окабеляването се провери добре и не се открият течове по горивопроводите, но кодът се върна, напълно е възможно помпата за налягане да изтече гориво в двигателя. Вътрешните течове на гориво обаче едва ли ще бъдат видими. Тъй като помпата под налягане се смазва с моторно масло, изтичащото гориво вероятно ще се смеси с смазочното масло на помпата, което ефективно прави теча невидим.
Това е сравнително рядко събитие, но се случва: ако установи, че няма течове по видимите части на системата за високо налягане, помпата е единственият останал източник на теч. Ако се подозира това, най-добрият вариант е да се насочи превозното средство към специалист по дизелови инжекции. Този вид ремонт изисква специализирани знания, обучение и оборудване. НЕ се опитвайте да направите сами ремонт на дизелова помпа с високо налягане.
Стъпка 6
След като извършите всички ремонти, изчистете всички кодове и се консултирайте с ръководството за правилната процедура, за да проверите налягането на горивото в системата при работещ двигател. Въпреки това, бъдете изключително внимателни, за да следвате точно указанията в ръководството - сериозни телесни наранявания могат да бъдат резултат от грешки по време на този тест.
Сравнете резултата от теста със стойностите, посочени в ръководството, които, ако всички ремонти са били успешни, трябва точно да съответстват на посочените стойности или да са много близки до заявените стойности.
Кодове, свързани с P0094
P0093 - Отнася се до „Открит голям теч на горивна система“