P0100 - Сензор за масовия въздушен поток (MAF) / обемен въздушен поток (VAF). неизправност в сензорната верига

Съдържание

• Какво означава код P0100?
• Какви са най-честите причини за код P0100?
• Какви са симптомите на код P0100?
• Как да отстраните неизправности код P0100?
• Кодове, свързани с P0100

Код на проблема	Местоположение на грешка	Вероятна причина
P0100	Сензор за масовия въздушен поток (MAF) / обемен въздушен поток (VAF). неизправност в сензорната верига	Окабеляване, MAFNAF сензор, ECM

Какво означава код P0100?

Кодът за грешка P0100 е зададен, когато веригата на сензора на МАФ функционира неправилно. Този код е подобен на P0104 - прекъсваща верига на сензора на МАФ. Разликата между двата кода е последователността на неизправността в сензорната схема на MAF. Отстраняването на неизправности ще бъде еднакво и за двата кода.

Когато диагностицирате кодовете на сензорите на МАФ, разбирането на резервните части на горивото е много важно. Моля, вижте статията за тапицерията на горивото (P0171):

Резервоари за гориво - постно

Идентифицирането на типа MAF сензор в колата ви също ще помогне за диагностицирането. Съществуват редица различни MAF сензори, включително най-често срещаните - сензори за горещи проводници. Следващият видеоклип в Youtube описва лопатки, аналогови или цифрови горещи проводници и вихрови MAF сензори:

Забележка:„Неизправност в веригата“ показва, че има неизправност в управляващата верига, за разлика от повреда в датчика или друг компонент. С кодовете „Неизправност в веригата“ подмяната на сензори и компоненти в засегнатата верига почти никога няма да реши проблема, тъй като както подсказва кодът, проблемът е в верига, Това разграничение между "верига" и "сензор / компонент" е от голяма полза за всеки, който се опитва да диагностицира код за неизправност в схемата, тъй като значително стеснява списъка с възможните причини.

Причините за кодовете „Неизправност в веригата“ са почти същите като тези за „Отворени вериги“, т.е. прекъснато окабеляване, лоши връзки през електрически конектори или поправено преди това окабеляване, загуба на заземяване, което предотвратява потока на тока, издухани предпазители, дефектни релета, дефектни превключватели или някой от редица други проблеми и проблеми, които предотвратяват поток от ток чрез окабеляване. Проблеми като високи / ниски / прекъсващи напрежения могат да зададат код „Неизправност в веригата“ на някои приложения. Нещо повече, кодовете „Неизправност в веригата“ също могат да показват проблем с контрола / потока с отрицателен ток, както и проблеми с неуспешни или неуспешни PCM (Powertrain Control Modules), въпреки че повредата на контролния модул е ​​рядко събитие.

Какви са най-честите причини за код P0100?

В зависимост от годината, марката и модела, DTC P0100 може да има редица причини. Ето някои от най-често срещаните.

Toyota / Lexus - MAF сензорът за горещи проводници е известен като чувствителен към замърсяване с масло и замърсяване на въздушния филтър. Почистването може да работи, но подмяната на сензора MAF и въздушния филтър OEM (оригинален производител на оборудване) са сигурен поправка.

Автомобили на възраст над десет години - С течение на времето гумените маркучи могат да станат чупливи и да се напукат там, където трябва да се огънат. Направете щателна проверка на всички гумени маркучи, от вакуумните тръби до всмукателната тръба.

General Motors - Някои превозни средства, със силно замърсен каталитичен преобразувател, могат да зададат този DTC. Направете тест на вакуум на двигателя

Автомобили Volkswagen / Audi

Превозни средства на склад - Проверете окабелите и системите за всмукване на въздух за заразяване и повреда от гризачи. Гнездата на мишките не са рядкост в съхраняваните превозни средства и те са склонни да строят гнездата си на недостъпни места, като тръбата за всмукване на въздух. Изграждането на гнездата им изглежда харесва въздушния филтър и шумозаглушаващите материали, които лесно могат да запушат системата за всмукване или да замърсят МЗГ. Изглежда, че мишките имат вкус към гумени маркучи и електрическа изолация, а дъвчещите маркучи и проводници са често срещан проблем.

Автомобили с EGR клапани - Някои EGR (рециркулация на отработените газове) с течение на времето могат да се замърсят с въглерод, да се залепят и да повлияят неблагоприятно на въздушния поток, което води до този DTC.

Неизправен PCV клапан - Авариен клапан PCV (положителна вентилация на картера) може да позволи твърде много въздух от картера в всмукателната тръба. В зависимост от мястото, където е входът на PCV, той може просто да въведе твърде много въздух или да замърси въздушния филтър и MAF с масло.

Неизправен MAP сензор - Някои автомобили могат да използват сензор MAP (абсолютно налягане в колектора) заедно с МАФ. Ако MAP е дефектен, това може да изхвърли таблицата с приетите стойности за МАФ, което води до този DTC, дори ако няма нищо лошо в МАФ. Както винаги, проверете и поправете всички едновременни DTC.

Най-общо казано, ако нещо изглежда не на място, то вероятно е така. В случай на MAF сензор, замърсяването може също толкова лесно да настрои DTC P0100, колкото и разделената тръба за разделяне. Обикновено най-добрата практика диктува като се започне първо с най-простия и най-евтиния ремонт. Ако алкохолна баня и нов въздушен филтър решат проблема ви със замърсяване с МАГ, тогава ще спестите няколко стотин долара. От друга страна, ако можете да премахнете счупени вакуумни тръби, корозирали електрически връзки и запушени тръби за всмукване на въздух, можете да похарчите парите за нов МЗГ с увереност.

Какви са симптомите на код P0100?

ECU също ще свети MIL (индикатор за неизправност), наричан още CEL (контролна светлина на двигателя), въпреки че може да не забележите проблеми с управляемостта. Все пак, освен MIL, някои често срещани симптоми могат да включват затруднение при стартиране, лошо качество на празен ход или липса на мощност. Освен това, тъй като MIL посочва, че ECU сега работи на двигателя в отворен цикъл „домашен режим с накъсване“, може да забележите и слаба икономия на гориво.

Как да отстраните неизправности код P0100?

Във входящия въздушен поток MAF е разположен някъде между кутията за въздушен филтър и всмукателния колектор, някои модели поставят сензора точно върху кутията за въздушен филтър, а други - в маркуча за всмукване. В зависимост от това дали МАФ има вграден сензор за IAT (температура на входящия въздух), може да има между четири и седем проводника, излизащи от него. Следните стъпки за отстраняване на неизправности трябва да бъдат предприети, за да се потвърди повредата и да се извърши правилен ремонт.

1. Ако можете да запишете или замразите данни от рамка (FF), като вземете предвид важни FF точки от данни, като RPM, скорост на превозното средство и положение на предавката. Опитайте да си припомните условията за шофиране, както и всички скорошни технически поддръжки или ремонти, когато MIL се появи за първи път. Всичко това може да ви даде указания за възникването на проблема. Трябва да се отбележат и едновременни DTC, особено ако са свързани със системата за измерване на гориво и въздух, като P0171 или P0111.
2. Изчистете DTC, изключете двигателя и след това завъртете запалването в положение KOEO (Key ON, Engine OFF).
   1. Ако същият DTC се върне незабавно, има вероятност да имате твърда повреда, може би скъсан проводник, мъртъв сензор или изключен датчик. Ако случаят е такъв, разгледайте конектора и окабеляването към MAF.
   2. Изключете захранващото устройство и проверете конектора за корозирали или повредени щифтове или контакти.
   3. Ако същият DTC не се върне на KOEO, вътрешността на сензора и окабеляването вероятно са електрически здрави.
3. Ако тестът KOEO не освети MIL, стартирайте двигателя и го оставете на празен ход.
   1. Ако MIL светне по време на теста на KOER (Key ON, RUNNING на двигателя), със същия DTC, подозирайте MAF да усети частта от замърсяване или блокиране. Извадете МЗГ и го огледайте с фенерче. Издухайте праха или остатъците, които може да блокират чувствителната част. Ако подозирате замърсяване с масло или подобно, можете да опитате да го почистите във вана от изопропилов алкохол (90% или по-добре), електрически контактно почистващо средство или спрей за почистване на сензор MAF. Не се опитвайте да почиствате или търкате сензорната част, тъй като това може да бъде изключително крехко. Въпреки това, прекомерното замърсяване може да бъде невъзможно да се почисти, дори и след множество приложения, и подмяната може да бъде единствената възможност.
   2. Едновременна DTC на тапицерията на горивото, като P0171, може да сочи към изтичане на всмукване или изтичане на вакуум. И в двата от тези случаи в двигателя постъпва повече въздух, отколкото MAF и ECU могат да отчитат правилно. Потърсете хлабави или напукани вакуумни линии, включително тези към усилвателя на вакуумната спирачка или превключвателя на волана на празен ход. Проверете също маркуча на входящия въздух след МАФ, като се уверите, че няма дупки или пукнатини.
4. Ако тестът KOER е неубедителен, може да се наложи да вземете автомобила за тест. Ако сте успели да получите важна информация от данните на FF, опитайте се да възпроизведете условията на шофиране, по време на които е открита повредата. Липсата на мощност и светещият MIL при силно ускорение може да сочи например спукан маркуч за всмукване.

 

Кодове, свързани с P0100

Р0101

P0102

P0103

P0104

P0171

P0174

1998 nissan frontier 2.4L
Благодаря за отговора: Кодът е P0100. Той няма да остане да работи достатъчно дълго, за да го задейства при работна температура, освен ако не продължа да го рестартирам всеки път, докато се загрее, утре ще опитам процедурата, която сте показали. Благодаря отново...

1997 отлагане на Nissan Sentra
1997 Nissan Sentra 1.6L, 212 000 мили Предишен пост от януари 2008 г.: http://www.batauto.com/Forums/index.php?topic=5073.0;highlight=sentra Оказва се, че двигателят е скочил времето. Обтегачите бяха износени на всички ...

97 Nissan Maxima 3.0L V-6
Е, прочетох кодове и се сдобих с P0335 (сензор за положение на коляна A), P0325 (сензор за чукане 1), P0100 (MAF) и P0505 (IAC). Проверих всичко визуално, след това го стартирах и погледнах данните на живо. Всичко изглеждаше сравнително нормално и MAP се свързва с механичен уред, в който бях Ted в FPR (не можех да ...

95 Toyota Tacoma, 2.4l: P01000: Той е фиксиран
95 Tacoma, 2.4l, 165 000 мили. Син се обадил и казал, че камионът няма да се движи. Беше отлично предишния ден. Най-накрая той започна със стартираща течност и успя да го закара до къщата. Изключено изключване и няма да започне отново. MIL "на". Изтеглени кодове с Genisys и той има P010 ...

RE; Помощ, моля ... Информация за кода на проблем за Chevy Malibu SORRY 1st Posted to Imp
Сигурни ли сте за този кодов номер (P0013)? Доколкото знам кодовете на OBD2 "P" започват от P0100 ....