Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P1476 | Неизправност на LDP на системата за управление / недостатъчен вакуум (EVAP) Неизправност / недостатъчна вакуумна система за управление на EVAP (AUDI, VOLKSWAGEN) Диагностична помпа за изтичане на помпа (BMW, MINI) Твърде малко инжектиране на вторичен въздух (CHRYSLER, DODGE) Високо напрежение на веригата на релето на вентилатора (MAZDA) |
Други определения на производителя за P1476
Неизправност / недостатъчна вакуумна система за управление на EVAP (Volkswagen)Неизправност на LAP / недостатъчна вакуумна система за управление на EVAP (Audi)
Контрол на позицията на дроселовата клапа - дроселът е заседнал временно, банка 1 (BMW)
Твърде малко условия за вторично впръскване на въздух (Chrysler)
Твърде малко инжектиране на вторичен въздух (Dodge)
Система за вторично впръскване на въздух (AIR) - открит недостатъчен поток (джип)
Охлаждащ вентилатор - неизправност в веригата (Mazda)
Диагностична помпа за изтичане на тръба (мини)
Вакуумният маркуч изглежда по-голям на снимката, защото взех отблизо. Всъщност това е 3/8 "маркуч с вътрешен отвор 1/4". Той е директно свързан към конектор за мъжки всмукателен колектор с фабрична скоба. Така че това определено е вакуум маркуч. Причината, че съм на загуба е, че купих този двигател от ...