Съдържание
- Какво означава код P0782?
- Какви са най-честите причини за код P0782?
- Какви са симптомите на код P0782?
- Как да отстраните неизправности код P0782?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Стъпка 8
- Кодове, свързани с P0782
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0782 | Избор на зъбни колела, неизправност 2 -3 -shift | Окабеляване, TR датчик, соленоиди за смяна, механична повреда на трансмисията |
Какво означава код P0782?
Кодът за грешка в OBD II е дефиниран като "2-3 Shift неизправност" и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие неизправност или аномалия в хидравличната (или понякога електрическата) верига, която контролира превключването на предавките между първа и втора предавка на напълно автоматична трансмисии.
Предаването на предавките на напълно автоматичните трансмисии се осъществява от микропроцесор, който управлява соленоидите за изместване, които управляват ефективното прехвърляне на предавателна течност под налягане между различни хидравлични вериги. Чрез превключване на течност под налягане от една верига в друга, различни предавателни отношения се установяват чрез преконфигуриране на планетарните зъбни колела в трансмисията. Тази преконфигурация има същия ефект като смяната на предавките на ръчна трансмисия, за да произведе различни предавки.
Автоматичните трансмисии използват вътрешна помпа, която се задвижва от двигателя през преобразувателя на въртящия момент, за да поддържа налягането, необходимо от пакетите на съединителя на предавката за предаване на мощност чрез планетарен комплект предавки. Следователно, когато соленоидът на смяна не успее или потиска свободното движение на течност под налягане от една верига до друга, в засегнатата верига няма достатъчно налягане за включване на предавка или за поддържане на избраното предавка.
Въпреки че спецификите на дизайна варират значително от един производител до следващ, всички приложения използват входни данни като натоварването и скоростта на двигателя, скоростта на турбината на предавката, положението на дросела и скоростта на пътя, за да изчислят оптималното предавателно число, което да отговаря на управляващите работни условия. Като винаги се гарантира, че избраното предавателно число е подходящо за текущите работни условия, работата на двигателя е максимална и се използва най-малко гориво.
Параметрите за задаване на код също се различават между производителите, но като цяло код P0782 ще бъде зададен, когато PCM открие несъответствие между желаното предавателно отношение и предавателното отношение, в което реално се намира трансмисията. Когато това се случи, кодът за неизправности ще бъде запазен, но предупредителната лампичка CHECK ENGINE може или не може да свети, тъй като някои приложения изискват няколко цикъла на отказ, преди да светнат предупредителните лампи.
Изображението по-долу показва типичното местоположение на соленоидите за смяна в автоматична трансмисия. Обърнете внимание на здравия, яркочервен цвят на трансмисионната течност.
Какви са най-честите причини за код P0782?
Най-честите причини за код P0782 са ниските нива на трансмисионната течност и старата, разградена течност за предаване. Други възможни причини включват:
Неправилна или неподходяща течност за предаване
Блокирани или запушени вътрешни канали за течност.
Отворени, къси или повредени проводници и корозиращи конектори.
Дефектни соленоиди за смяна.
Механични повреди вътре в трансмисията.
TCM / PCM повреди, но това е много рядко.
Какви са симптомите на код P0782?
В някои случаи може да няма други симптоми освен запаметен код за неизправности и светеща лампичка CHECK ENGINE. Други възможни симптоми могат да включват:
Наличието на други кодове на проблеми, свързани с смяна, като P0780 - „Shift Malfunction“
Изплъзване на трансмисията.
Неуспешно включване на някоя предавка.
Сурово, нередовно или непредвидимо изместване.
Прегряване на трансмисията.
Увеличен разход на гориво.
Предаването може да влезе в режим „накуцване“.
Как да отстраните неизправности код P0782?
ЗАБЕЛЕЖКА: Важно е да се отбележи, че повредите в електрическата верига на управление могат да доведат и до задаване на код P0782. Не приемайте автоматично, че соленоидът на 2-3 смяна е дефектен; извърши щателна проверка на всички свързани проводници и конектори, за да изключи възникването на електрически проблеми като причина за код P0782. Също така се препоръчва да имате добро ръководство за ремонт на автомобила, с който се работи под ръка, за да определите местоположението, цветното кодиране и маршрутизацията на всички свързани кабели.
Етап 1
Екстрахирайте всички налични кодове на неизправности и запишете всички данни за кадър за замразяване за бъдеща справка, ако по-късно бъде идентифицирана прекъсваща неизправност.Стъпка 2
Проверете всички свързани проводници за непрекъснатост (изключете всички контролни модули преди да започнете проверка за непрекъснатост), заземяване и съпротивление и сравнете получените показания със стойностите, посочени в ръководството. Поправете окабеляването според нуждите.
Стъпка 3
Ако не се открият проблеми с електричеството, проверете трансмисионната течност, за да проверите дали тя е на правилното ниво, дали течността не е замърсена и / или замърсена и няма изгоряла миризма.
ЗАБЕЛЕЖКА №1: Това може да не е възможно да се извърши проверка на всички превозни средства, тъй като много по-нови превозни средства не разполагат с контролни проби. Ако е необходимо, може да е необходимо да се вземе проба от предавателна течност от линиите за охлаждане на флуида. Консултирайте се с ръководството, за да намерите по-хладните линии, но внимавайте да не вкарате мръсотия в тръбите за охлаждане на течността.
БЕЛЕЖКА 2: Трансмисионната течност, която изглежда тъмна или има необичайна миризма, трябва винаги да се счита за неадекватна и трябва да бъде заменена. Имайте предвид, че скорошен епизод на прегряване на двигателя може да влоши трансмисионната течност, така че се уверете, че двигателят не е прегрял до каквато и да е степен в близкото минало.
Стъпка 4
Ако по някакъв начин се подозира трансмисионната течност, тя трябва да бъде заменена. Това обаче може да създаде проблем при превозни средства със запълнени трансмисии през целия живот, тъй като понякога е невъзможно да се знае кога течността в тези трансмисии е на правилното ниво. Твърде много течност е също толкова лоша, колкото и твърде малко, така че следвайте указанията за подмяна на течност в ръководството за ремонт или преместете автомобила на дилър за по-нататъшна диагностика и ремонт.
Стъпка 5
На превозни средства, при които смяната на течността не представлява големи проблеми, отстранете резервоара за масло за трансмисия и проверете за наличие на големи метални фрагменти, фрикционен материал на съединителя или други признаци, че трансмисията е претърпяла някаква механична повреда.
Ако се намерят такива отломки, често е по-рентабилно да се замени цялата трансмисия с преустроен блок, отколкото да се правят опити за ремонт. Ако обаче не се открият отпадъци, извършете щателна проверка на всички вътрешни проводници и конектори. Обърнете се към ръководството, за да идентифицирате засегнатия соленоид на изместване, но вземете предвид, че самият соленоид представлява част от електрическата верига за управление и следователно трябва също да бъде проверен за непрекъснатост и устойчивост.
ЗАБЕЛЕЖКА: НЕ се опитвайте да поправяте изгорели, къси или повредени по друг начин проводници и / или соленоиди, намерени по време на проверката. Повечето, ако не всички приложения, изискват подмяна на целия вътрешен кабелен сноп, за да се осигури надежден ремонт.
Стъпка 6
Ако вътрешното окабеляване изглежда нормално или след подмяна на вътрешния сноп, свържете четец на код и опитайте да активирате засегнатия соленоид ръчно. Скенерът ще ви информира дали соленоидът работи или не; ако това стане, го активирайте многократно, за да проверите за прекъснати неизправности. Ако соленоидът не работи и всички кабели и конектори са в перфектно състояние, сменете соленоида.Проверете отново системата след подмяната на соленоида, за да се уверите, че тя работи правилно.
Стъпка 7
Сменете резервоара за масло за трансмисия (поставяне на нов филтър и уплътнение), напълнете трансмисията с течност от правилния тип и клас и тествайте автомобила със скенер, свързан, за да следите системата по време на нормална работа.
Не трябва да има неблагоприятни показания и кодът не трябва да се връща. Ако обаче повредата или някой от симптомите се върнат, много вероятно е работното налягане в трансмисията да е твърде ниско. Обърнете се към ръководството за правилната процедура, за да проверите налягането, подавано от помпата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Важно е да следвате точно указанията в ръководството, за да получите точен резултат. Например, някои приложения изискват предавателната течност да бъде при определена температура по време на тест за налягане, така че се консултирайте с ръководството по тази точка.
Ако работното налягане на скоростната кутия не попадне в диапазона, посочен в ръководството, направете необходимите ремонти или насочете автомобила към дилър за допълнителна диагностика и ремонт.
Стъпка 8
Ако въпреки всички опити за поправка, кодът и / или симптомите продължават, подозирайте дефектна TCM. Имайте предвид обаче, че повредите на контролния модул са редки и грешката трябва да се търси другаде, преди да бъдат подменени контролните модули, което налага подмяната да бъде програмирана.
В някои случаи може да има прекъсваща неизправност, която може да се наложи да се влоши, преди да се постави точна диагноза и окончателен ремонт.
Кодове, свързани с P0782
P0781 - Неизправност на 1-2 смяна
P0783 - Неизправност на 3-4 смяна
P0784 - Неизправност на 4-5 смяна