Съдържание
- Какво означава код P069E?
- Какви са най-честите причини за код P069E?
- Какви са симптомите на код P069E?
- Как да отстраните неизправности с код P069E?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Кодове, свързани с P069E
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P069E | Изисква се модул за управление на горивната помпа | - |
Какво означава код P069E?
OBD II код за неизправност P069E е общ код, който се определя като „Необходим модул за управление на горивната помпа“ MIL осветление “и се задава, когато PCM получи заявка от модула за управление на горивото за осветяване на предупредителна светлина, защото възникна повреда някъде в горивна система. Обърнете внимание, че този код засяга приложения с електронно контролирани системи за връщане на гориво и че типовете неизправности, които задействат този код, обикновено са тези, които могат да повлияят на емисиите.
За разлика от по-старите горивни системи, които обезвъздушават налягането чрез връщане на малко гориво в резервоара, системите без връщане използват специален, самостоятелен модул за управление на горивото, за да променят скоростта на горивната помпа като средство за контрол на налягането на горивото. Докато тези системи имат практическото предимство, че изпарителните емисии се намаляват, тъй като има по-малко разбъркване и загряване на горивото, добавената схема, която се доставя заедно със системата, увеличи вероятността от възникване на повреди и неизправности.
Като практически въпрос обаче PCM използва входни данни от различни сензори, за да изчисли налягането на горивото, необходимо за задоволяване на текущите работни условия. Например, настоящото налягане на горивото, положението на дросела и скоростта на двигателя (сред няколко други параметри) при постоянна крайна скорост служат за контрол / ограничаване на скоростта на горивната помпа и по този начин налягането на горивото до скорост, която удовлетворява текущите нужди на горивото. Така че, ако позицията на дросела се промени, като може да се очаква да се случи по време на ускорение, PCM ще преоцени всички входни данни и ще инструктира модула за управление на горивото да увеличи скоростта на горивната помпа до точка, в която новите изисквания за гориво могат да бъдат удовлетворен.
Имайте предвид обаче, че тъй като безвъзвратните горивни системи нямат възможност да обезвъздушават излишното налягане, системата разчита на много точни данни от сензора за налягане на горивото, за да се избегнат както превишения, така и при горивни условия. Горивната помпа трябва да отговаря точно на изискванията за гориво, така че ако възникне някаква повреда, която затруднява или невъзможно модулът за управление на горивото ефективно да управлява скоростта на горивната помпа, модулът за управление на горивото ще поиска PCM да свети предупредителна светлина, и да зададете код P069E в PCM.
Обърнете внимание, че в някои случаи действителните неизправности, които са задействали заявката за осветяване на предупредителната светлина, могат да се съхраняват в модула за управление на горивото, докато в други случаи действителните неизправности могат да се съхраняват в PCM. На практика това означава, че ако неизправностите се съхраняват в модула за управление на горивото, за диагностично оборудване с професионална степен е необходимо да извлечете и изчистите кодовете, след като ремонтът приключи.
Изображението по-долу показва модул за управление на горивото, който се е повредил поради корозия на металния корпус. Обърнете внимание, че външният вид и местоположението на модулите за управление на горивото варират значително в различните приложения и могат да бъдат разположени почти навсякъде в / върху превозното средство. Винаги се обръщайте към ръководството за приложението, за да идентифицирате правилно и локализирате компоненти, и особено в случай на модули за управление на горивото, тъй като понякога е лесно да ги объркате с PCM.
Какви са най-честите причини за код P069E?
Често срещаните причини за код P069E могат да включват следното-
Какви са симптомите на код P069E?
Общите симптоми на код P069E могат да включват следното-
Как да отстраните неизправности с код P069E?
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Освен ръководство за ремонт на приложението, върху което се работи, схема на свързване и цифров мултицет с добро качество, е необходим специален манометър за гориво, за да се диагностицира точно този код.
БЕЛЕЖКА 2: Не забравяйте да проверите напрежението на системата / батерията, преди да започнете диагностика на този код, тъй като при някои приложения горивната помпа може да бъде деактивирана, ако напрежението на батерията падне под критично ниво.
ЗАБЕЛЕЖКА # 3: В приложения, които използват активни системи на решетъчни решетки, повреди или неизправности в тази система понякога могат да задействат код P069E или да допринесат за настройката на код P069E. При наличие на кодове, свързани със системата на активната решетка, първо проучете и разрешете тези кодове, преди да опитате да диагностицирате / поправите P069E. Ако това не стане, това може да доведе до погрешна диагноза, загубено време, ненужна подмяна на части и многократно повторение на код P069E.
ЗАБЕЛЕЖКА # 4: За да осигурите ефективен ремонт (и да спестите време), изчистете всички кодове и управлявайте автомобила за поне един пълен цикъл на задвижване след всяка стъпка на диагностика / ремонт, преди да сканирате отново системата, за да видите дали кодът се връща. Имайте предвид, че е важно да завършите цикъл на задвижване съгласно инструкциите в ръководството, за да се гарантира, че горивната помпа има възможност да работи през целия си работен диапазон.
Етап 1
Запишете всички налични кодове, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
Стъпка 2
Вижте ръководството, за да намерите и идентифицирате правилно всички компоненти. Определете също маршрута, функцията и цветовото кодиране на всички свързани кабели и по-специално окабеляването, което е свързано със сензора за налягане на горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да намерите и проверите всички предпазители, предпазители и релета, които са свързани с горивната система. Ако са изгорели предпазители или предпазители, НЕ ги замествайте, докато причината за късо съединение или претоварване не бъде установена и коригирана.
Стъпка 3
Ако двигателят стартира и работи, намерете специалната точка за тестване на налягането на горивото; въпреки това, не стартирайте двигателя, преди да поставите манометъра за горивото. За да предотвратите възможността от пожар на двигателя, стартирайте двигателя само след като сте сигурни, че габаритът е закрепен надеждно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е налице условие за стартиране, отидете на стъпка 6.
Извършете тест за налягане на горивото съгласно инструкциите в ръководството, за да осигурите най-точните резултати от теста. Обърнете внимание, че ръководството ще определи минималните и максимално допустимите отклонения от проектното налягане на системата. Ако полученото отчитане не надхвърля тези граници, не осъждайте горивната помпа само от ръка - възможно е датчикът за налягането на горивото да е дефектен и да достави на модула за управление на горивото / PCM неточни данни.
Стъпка 4
Намерете сензора за налягане на горивото и извършете щателна визуална проверка на всички свързани проводници. Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и конектори и направете ремонт или заменете окабеляването според нуждите.
Ако не бъдат открити видими повреди в окабеляването, извършете проверка на съпротивление, референтно напрежение, заземяване и непрекъснатост на всички свързани с него окабеляване. Не забравяйте обаче да изключите сензора от PCM и / или модула за управление на горивото, за да избегнете повреда на контролера (ите).
Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството, и поправете или заменете окабеляването, както е необходимо, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя. Ако всички електрически стойности се проверят, проверете съпротивлението / непрекъснатостта на самия сензор за налягане на горивото; сменете сензора за налягане на горивото, ако той не отговаря на спецификациите на производителя.
Стъпка 5
Ако повредата продължава, но налягането на горивото се проверява според стойностите, посочени в ръководството, намерете всички проводници, свързани с модула за управление на горивото. Извършете щателна визуална проверка на това окабеляване между модула за управление на горивото и PCM - потърсете повредени, изгорени, къси, изключени или корозирали окабеляване и съединители и направете ремонт или заменете окабеляването според нуждите.
Ако не бъдат открити видими повреди в окабеляването, извършете проверка на съпротивление, референтно напрежение, заземяване и непрекъснатост на всички свързани с него окабеляване. Не забравяйте обаче да изключите всички подходящи проводници от модула за управление на горивото и PCM, за да избегнете повреда на контролера (ите). Направете ремонт или сменете окабеляването, както е необходимо, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя.
Ако всички електрически стойности се проверят, сменете модула за управление на горивната помпа, особено ако има признаци на корозия на корпуса, ако модулът е от метал.
Стъпка 6
Ако е налице условие за пускане в експлоатация, намерете всички подходящи проводници и извършете щателна визуална проверка на всички окабелявания и особено на окабеляването между модула за управление на горивото и горивната помпа. Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и конектори и направете ремонт или заменете окабеляването според нуждите.
Ако не бъдат открити видими повреди, извършете проверка на съпротивление, референтно напрежение, заземяване и непрекъснатост на ВСИЧКИ свързани кабели и не забравяйте да проверите състоянието на предпазителите и стопяемите връзки във веригата, както и работата на всички релета. Не забравяйте обаче да изключите всички подходящи проводници от модула за управление на горивото и PCM, за да избегнете повреда на контролера (ите). Направете ремонт или сменете окабеляване / конектори / предпазители / релета, както е необходимо, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя.
Ако е сигурно, че цялото окабеляване е без повреди и дефекти, но горивната помпа няма да се стартира, вижте ръководството за правилната процедура, която трябва да следвате, за да тествате помпата (и налягането, което тя осигурява) с ток, изтечен директно от батерията , Имайте предвид обаче, че премахването на горивна помпа в някои приложения може да изисква отстраняване на резервоара за гориво, затова се консултирайте с ръководството за правилната процедура, за да получите достъп до горивната помпа.
Ако горивната помпа стартира и издава проектното си налягане, когато се прилага постоянен ток, подозирайте или дефектен модул за управление на горивото, или дефектен PCM. Имайте предвид обаче, че модулът за управление на горивото има много по-голяма вероятност да се повреди от PCM, така че не осъждайте PCM от употреба, докато модулът за управление на горивото не бъде заменен.
Ако обаче горивната помпа се стартира при подаване на постоянен ток, но не издава проектното си налягане, сменете помпата с OEM част, за да предотвратите повторение на проблема.
Стъпка 7
Обърнете внимание, че в някои приложения може да се наложи извършването на няколко цикъла на задвижване, преди този код да бъде изчистен. По този начин, ако повредата не се върне след завършване на необходимия брой цикли на задвижване, поправката може да се счита за успешна.
Ако повредата се върне, има вероятност да има периодична повреда, която може да бъде изключително трудно да се намери и поправи. В крайни случаи може да е необходимо да се позволи на повредата да се влоши значително, преди да се постави точна диагноза и окончателен ремонт. Имайте предвид обаче, че прекъсващата електрическа повреда в горивната система може да доведе до неочаквано срив на горивната система, с възможни тежки последици, ако това се случи при интензивен трафик.
От гледна точка на безопасността, силно се препоръчва в случаите, когато се подозира прекъсваща неизправност, превозното средство да бъде отнесено до дилъра или друго компетентно съоръжение за ремонт за професионална диагностика и ремонт.
Кодове, свързани с P069E
Не са известни кодове, които са пряко свързани с P069E - „Необходимо осветление на MIL помпа за управление на горивната помпа“.
Превозно средство: 2008 GMC Cargo Van 4 * 4 Осемцифреният номер на VIN е 4, а десетата цифра е 8 20000 км / km. Горното превозно средство няма условие за старт. Аз завих двигателя и напръсках малко газ във всмукателната система и тя работи. Сканирахме автомобила и той излезе с код P069E. (Модул за горивна помпа ...