Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0661 | Соленоид за контрол на въздуха на всмукателния колектор, шина 1 - верига ниска | Късо съединение към заземяване, соленоид за управление на въздуха на всмукателния колектор |
Какво означава код P0661?
OBD II код за неизправност P0661 е общ код, който се определя като „соленоид за управление на всмукателния колектор за въздух, ниско ниво на веригата 1“ или понякога като „верига за управление на клапана на всмукателния колектор ниска група 1“ и се задава, когато PCM (Powertrain Контролен модул) открива ненормално ниско входно напрежение в контролната и / или сигналната верига (и) на регулиращия вентил на всмукателния колектор на банката на цилиндрите, която съдържа цилиндър №1.
Целта на вентила за настройка на всмукателния колектор е или да увеличи, или да намали общия обем на всмукателните колела, за да увеличи обемната ефективност на двигателя при високи обороти на двигателя. На практика всмукателните колектори, които използват регулиращи клапани, имат това, което възлиза на два комплекта всмукателни колела - един комплект е по-къс от другия.
От гледна точка на работа, двата комплекта всмукателни бегачи са разделени с въртящ се капак, който в зависимост от положението си може да затвори един комплект от бегачи, като същевременно позволява всмукателния въздух да влезе в двигателя през другия комплект. Предимството на това е, че тъй като дебитът на входящия въздух е сравнително нисък при ниски обороти на двигателя, PCM може да завърти настройката на клапана, за да затвори по-дългите смукатели. По този начин се намалява общия обем на всеки бегач, което ускорява притока на въздух, като по този начин позволява поемането на повече въздух в цилиндрите, отколкото би било възможно чрез по-дългите бегачи. Резултатът е подобрена доставка на мощност при ниски обороти на двигателя без разход на гориво или увеличена емисионна санкция.
Обратно, при високи обороти на двигателя, всмукателният въздух има по-малко време за пътуване през бегачите и в цилиндрите. По този начин, когато по-късите всмукателни бегачи са затворени и по-дългите бегачи са отворени, общият обем на бегачите се увеличава, което увеличава масата и следователно скоростта на входящия въздух през бегачите. Това отново води до повишена доставка на мощност, без съпътстващо увеличаване на разхода на гориво и емисиите.
От гледна точка на работа клапанът за настройка на колектора се управлява от стъпков двигател, управляван от PCM, или от вакуум задвижващ механизъм, който използва вакуум на двигателя за работа. Като практичен въпрос, PCM използва входни данни от датчика за оборотите на двигателя, сензора за положение на дроселовата клапа (или сензора за положение на педала на дроселовата клапа в системите за задвижване по проводник) и други, за да определи натоварването на двигателя. Въз основа на натоварването на двигателя в комбинация със скоростта на двигателя, PCM след това ще определи подходящото положение за настройка на клапана на колектора
В напълно функционална система PCM може да управлява клапана за настройка на всмукателния колектор, за да се редува безпроблемно между дългите и късите всмукателни колела. Въпреки това, когато възникнат неизправности, дефекти или повреди в контролните и / или сигнални вериги на настройващия вентил, които не позволяват на PCM да управлява ефективно вентила за настройка, PCM признава, че не може да контролира потока на входящия въздух и ще зададе код P0661 и може да свети предупредителна светлина. Обърнете внимание, че в някои приложения трябва да възникнат няколко повреди, преди да светне предупредителна лампа.
Къде се намира сензорът P0661?
Изображението по-горе показва местоположението (със стрелка) на настройващия вентил на колектора в приложение на Ford F150. Имайте предвид обаче, че въпреки че появата на клапаните за регулиране на колектора варира между производителите, тези клапани са почти неизменно разположени в средната точка на всмукателния колектор. Казано по друг начин, клапанът обикновено е разположен там, където всмукателният колектор на V-образен двигател логично би бил разделен на две равни половини.
Независимо от това, важно е да се обърнете към ръководството за засегнатото приложение и да идентифицирате правилно вентила за настройка на колектора. Неспазването на това може да доведе до неправилна диагноза и ненужна подмяна на части.
Какви са най-честите причини за код P0661?
Някои често срещани причини за код P0661 могат да включват следното-