Съдържание
- Какво означава код P0571?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Стъпка 8
- Стъпка 9
- Кодове, свързани с P0571
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0571 | Круиз / спирачен превключвател A - неизправност в схемата | Кабел, круиз / спирачен превключвател, ECM |
Какво означава код P0571?
OBD II код на неизправност P0571 е общ код, който е универсално дефиниран като „Контролен превключвател / спирачен ключ“ A „неизправност в схемата“ и е зададен, когато PCM (Powertrain Control Module) открие ненормално високо / ниско съпротивление или напрежение в круиза верига (и) на превключвател за управление / спирачка. Имайте предвид обаче, че начинът на маркиране на вериги / превключватели / сензори варира в зависимост от приложенията и производителите. Поради тази причина се препоръчва да се направи справка в ръководството за засегнатото приложение за подробности за това коя верига е обозначена като „A” на системата за круиз контрол.
Въпреки че тук не е необходимо да задълбаваме в сложността на съвременните системи за круиз контрол, трябва да се отбележи, че кодът P0571 не се отнася до дефекти в частите / компонентите и подсистемите, които реално регулират и контролират системата за круиз контрол. Този код се отнася единствено до веригата, която свързва спирачката - и круиз контролът се превключва както един към друг, така и към PCM.
Когато PCM открие ненормално съпротивление или напрежение в тази верига, той ще започне серия от самодиагностични тестове, които проверяват работата и състоянието на цялата система за круиз контрол и ако PCM установи, че има състояние в спирачката / круиз управляващата верига, която попада извън предварително зададени параметри, ще деактивира системата за круиз контрол, ако е активирана, което ефективно възстановява контрола върху скоростта на превозните средства на водача.
От гледна точка на работа, след като се настрои скорост чрез превключвателя на круиз контрола, PCM използва входни данни от няколко сензора и контролни модули, за да поддържа зададената скорост, без да изисква никакви входове от водача. Докато спецификите на дизайна варират в различните приложения, зададената скорост може да бъде увеличена / намалена чрез манипулиране на различни контроли на главния превключвател на круиз контрол, или системата за круиз контрол може да бъде деактивирана чрез прилагане на моментно налягане върху спирачния педал.
Ако повредата се появи, когато системата за круиз контрол не е активирана, PCM ще предотврати активирането на системата за круиз контрол, като защитна мярка, докато проблемът не бъде решен. Имайте предвид обаче, че в някои приложения кодът ще бъде запаметен и светва предупредителна лампа на първия цикъл на отказ, докато за други е необходимо да се появят до три цикъла на отказ, преди да се запали предупредителната лампа. В тези случаи кодът може да присъства като "висящ".
Изображението по-долу показва типичното местоположение на превключвателя на спирачната / круиз контрола. Трябва обаче да се отбележи, че при много приложения превключвателят, който задейства спирачката / задните светлини, е вграден в превключвателя на спирачната / круиз контрола, докато при много други двата превключвателя са отделни единици, които обикновено са оцветени по различен начин, за да подпомогнат идентифицирането , Трябва също така да се отбележи, че при много приложения с ръчни трансмисии превключвателят на спирачната / круиз контрола може да бъде разположен на педала на съединителя.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете специално внимание на всички допълнителни кодове, които могат да присъстват. В много приложения няколко несвързани вериги споделят конкретен предпазител и може да се случи, че няколко вериги са деактивирани, когато взрива предпазителят, свързан с круиз контрола. По този начин, ако има допълнителни кодове, които изглежда не са свързани със системата за круиз контрол, проверката за изгорели предпазители трябва да бъде първата стъпка при диагностициране на код P0571.
Стъпка 2
Ако приемем, че няма допълнителни кодове, вижте ръководството за приложението, за да намерите всички кутии за предпазители, и по-специално предпазителя (ите), които се отнасят до системата за круиз контрол. Ако има изгорели предпазители, НЕ замествайте никакви, без първо да тествате веригите и превключвателите за късо съединение и други проблеми. Направете ремонт или сменете окабеляването, както е необходимо, за да гарантирате, че проблемът е решен окончателно преди подмяна на изгорели предпазители.
Стъпка 3
Ако няма предпазители, вижте ръководството за намиране и идентифицирайте превключвателя на спирачката / круиз контрола. Обърнете внимание, че получаването на пълен достъп до този превключвател може да изисква частично разглобяване на арматурното табло и / или отстраняване на един или повече панели за подстригване. Не забравяйте точно да следвате указанията, дадени в ръководството, за да предотвратите повреда на облицовъчните панели или техните крепежни елементи.
Стъпка 4
Когато правилният превключвател е напълно достъпен, проверете самия превключвател и неговия електрически конектор за признаци на повреда. Неизправността на превключвателя е често срещана причина за този код, така че дори и да изглежда неповреден, извадете го от автомобила за тестване съгласно инструкциите, дадени в ръководството.
Обикновено тези превключватели са сравнително прости „ON / OFF“ превключватели и тестването им не включва нищо по-сложно от проверката дали ток преминава през него и дали той прекъсва ток, когато се действа. Когато обаче превключвателят премине ток, неговото съпротивление трябва да съответства на определена стойност, така че сменете превключвателя, ако неговото съпротивление не е в съответствие със стойността, посочена в ръководството.
Стъпка 5
Ако превключвателят се провери, извършете щателна визуална проверка на всички свързани проводници. Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и / или конектори. Поправете или сменете окабеляването според нуждите.
Изчистете всички кодове след приключване на ремонта и управлявайте автомобила на известна дължина с включен круиз контрол, преди да сканирате отново системата, за да видите дали се връщат кодове. Имайте предвид обаче, че ако неизправността все още е налице, може да не е възможно да активирате системата за круиз контрол.
Стъпка 6
Ако не се открият видими повреди на окабеляването, извършете съпротивление, заземяване (ако е приложимо) и тестове за непрекъснатост на всички свързани кабели, но не забравяйте да изключите всички подходящи проводници от PCM, за да предотвратите повреда на контролера.
Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството, и направете ремонт или заменете окабеляването, както е необходимо, за да се уверите, че всички електрически стойности съответстват на диапазоните, посочени от производителя.
Стъпка 7
Ако всички електрически стойности се проверят, заподозрете за дефектен ключ за круиз контрол, а не за дефектна PCM. Ако обаче ключът за круиз контрол се намира на самия волан или ако премахването / работата на превключвателя на круиз контрола изисква дори частично разглобяване на волана, бъдете изключително внимателни, когато се опитвате да диагностицирате отворени или къси съединения в превключвателя на круиз контрола ,
Най-добрият начин на действие в тези случаи е да деактивирате въздушната възглавница на волана преди правите нещо, тъй като една грешка може случайно да разгърне въздушната възглавница, което може да причини сериозни телесни наранявания. Обърнете се към ръководството за приложението за пълни подробности относно правилната процедура, която трябва да следвате, за да деактивирате въздушната възглавница, но НЕ изключвайте батерията, освен ако ръководството изрично не посочва, че в този момент батерията трябва да бъде изключена.
Също така, не забравяйте да инсталирате одобрено устройство за запаметяване на паметта, за да поддържате критичните системи захранвани при отстраняване на захранването на батерията.
Стъпка 8
Обърнете се към ръководството за правилната процедура, която следвате, за да тествате превключвателя на круиз контрола, но не забравяйте да следвате инструкциите ТОЧНО, за да получите точни и надеждни резултати от теста. Имайте предвид, че превключвателите на круиз контрола НЕ се ремонтират, което означава, че превключвателят трябва да бъде сменен, ако не успее да извърши тест във всеки един момент по време на процедурата на изпитване.
Сглобете волана след завършване на всички тестове / ремонти, изчистете всички кодове и управлявайте автомобила с дължина със система за круиз контрол, за да видите дали се връщат кодове. В случай че кодът не се върне, не забравяйте да активирате отново въздушната възглавница и да изчистите кодовете, свързани с въздушната възглавница, които може да са зададени при деактивиране на въздушната възглавница.
Стъпка 9
Ако кодът се върне, заподозрете или за непостоянна повреда, или за дефектен PCM или друг модул за управление. Ако се подозира, по-разумният вариант е да се насочи превозното средство към дилъра или друг компетентен сервиз за професионална диагностика и ремонт, тъй като устройствата за четене на генерични кодове обикновено не могат да диагностицират дефекти или програмни грешки в контролните модули.
Кодове, свързани с P0571
