Съдържание
- Какво означава код P0458?
- Какви са най-честите причини за код P0458?
- Какви са симптомите на код P0458?
- Как да отстраните неизправности код P0458?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Кодове, свързани с P0458
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0458 | Система на изпарителни емисии (EVAP), EVAP клапан -схемата е ниска | Късо заземяване, EVAP клапан |
Какво означава код P0458?
OBD II код на неизправност P0458 е дефиниран като „Нисък вход на верига за управление на изпускателната система за изпускане на системата за изпускане“ и се задава, когато PCM (модул за управление на силовото устройство) установи, че част от системата за контрол на изпарителните емисии не функционира както трябва.
PCM интерпретира колебанията на налягането в системата за контрол на емисиите на изпарения като промени в референтното напрежение на системата. Базовото референтно напрежение може да се различава при различните приложения, но във всички случаи PCM във всяко конкретно приложение ще съхранява код на повреда, когато открие референтно напрежение, по-ниско от очакваното, предвид текущото налягане / дебит в системата. Имайте предвид, че някои приложения изискват няколко неизправности, преди да светне индикаторът CHECK ENGINE. В случаите, когато няма светещи предупредителни светлини, е възможно да се прочетат кодовете за неизправности като „висящи кодове“.
Целта на системата за контрол на изпарителните емисии е да предотврати изтичането на пари от горива в атмосферата. За да се постигне това, горивните пари от резервоара се събират и преминават през вакуумните тръби (с помощта на вакуума на двигателя) или към входящия тракт през тялото на дросела, който трябва да се изгори, или в канистра за въглища, който абсорбира парите. Въпреки че спецификите на дизайна варират в различните приложения, повечето системи се състоят от следните компоненти -
Капачка на резервоара за гориво
Резервоар за гориво
Канистра за дървени въглища
Изпускателен клапан
Различни клапани / соленоиди за регулиране на налягането и потока
Вакуумни линии
Горивни линии
Маркучи за изпаряване на гориво
Електрическо окабеляване, конектори и предпазители
ЗАБЕЛЕЖКА: Не всички приложения имат всички горепосочени компоненти и някои приложения могат да съдържат компоненти, които не са включени тук. Също така имайте предвид, че външният вид, местоположението и функционирането на някои компоненти ще се различават в различните приложения.
Изображението по-долу показва типична система за контрол на емисиите от изпарения, която не се контролира и следи от PCM. При тези дизайни горивните пари се абсорбират от активен въглен в кутия.
Какви са най-честите причини за код P0458?
Най-честите причини за код P0458 са дефектни или неправилно поставени капачки за пълнене на гориво и запушени или корозирали / повредени кутии с въглен. Други възможни причини включват:
Дефектни соленоиди за управление на продувката
Дефектни сензори за дебит / налягане.
Отворени вериги.
Къси, изгорени, повредени или корозирали окабеляване / конектори.
Вакуумните течове в свързани маркучи и тръби.
Неуспешна или неуспешна PCM. (Обърнете внимание, че повредата на PCM е изключително рядка и повредата трябва да се търси на друго място, преди да бъде заменен контролния модул).
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато проблемите с окабеляването са причина за P0458, могат да присъстват и други тясно свързани кодове.
Какви са симптомите на код P0458?
В много случаи единственият симптом ще бъде запаметен код за неизправност и може би светеща лампичка CHECK ENGINE. Освен код P0458, могат да присъстват и други кодове, свързани с системата за контрол на емисиите.
Въпреки това, в зависимост от конкретното приложение, особено системите, които не се контролират от PCM, може да се развие прекомерно налягане в резервоара за гориво, когато резервоарът с въглен е запушен. В случаите, когато вакуумните маркучи са свалени или разкъсани, може да има мирис на гориво, ако превозното средство е паркирано на пряка слънчева светлина за дълги периоди.
Как да отстраните неизправности код P0458?
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Преди да започнете електрическа диагностика, не забравяйте да проверите състоянието / монтажа на капачката за пълнене на гориво и състоянието на кутията с дървени въглища. Най-честите причини за код P0458 са свързани с тези компоненти, което означава, че те трябва да бъдат проверени като първа стъпка в процеса на диагностика / ремонт.
БЕЛЕЖКА 2: Тъй като тръбите за гориво и вакуум, използвани от системата за контрол на изпарителните емисии, често се движат заедно, важно е да има ръководство за ремонт на превозното средство, което се работи под ръка, за да се определи точното местоположение и функция на всяка линия или маркуч. Ръководството за ремонт също ще се окаже безценно при намирането и определянето на цветното кодиране, местоположението и функцията на всеки проводник в управляващата верига.
ЗАБЕЛЕЖКА # 3: Код P0458 е най-добре диагностициран с превозното средство на подемник, за да се осигури по-лесен достъп до вакуумни и горивни линии. Използването на димна машина също ще улесни откриването на течове във вакуум.
ЗАБЕЛЕЖКА # 4: Работете с превозното средство и прегледайте отново за наличието на кодове за неизправности след всяка стъпка в процедурата за ремонт, за да осигурите надежден ремонт. Имайте предвид, че някои приложения може да изискват да бъдат завършени няколко цикъла на задвижване, за да може PCM да разпознае, че повредата е коригирана.
Етап 1
Запишете всички кодове на неизправности и налични данни за кадър за замразяване за бъдеща справка, ако по-късно бъде идентифицирана прекъсваща неизправност. На следващо място, проверете капачката на горивото и го сменете, ако има и най-малкото съмнение относно състоянието и монтажа му. Ако капачката е сменена, изчистете всички кодове и управлявайте превозното средство, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 2
Ако капачката на резервоара за гориво е добра, но повредата продължава, извършете щателна визуална проверка на всички проводници и конектори в управляващата верига. Потърсете повредено, късо или корозирано окабеляване / конектори и поправете или сменете според нуждите.
Стъпка 3
Ако неизправността продължава, консултирайте се с ръководството, за да определите местоположението, цветното кодиране и функцията на всеки проводник в управляващата верига и извършете проверка на непрекъснатост, съпротивление и референтно напрежение в управляващата верига. Не забравяйте обаче да изключите всички контролни модули, преди да извършвате проверки за непрекъснатост, за да предотвратите повреда на модулите (модулите).
Сравнете всички получени показания със стойности, посочени в ръководството.Направете ремонт според нуждите и повторете всички проверки, за да гарантирате, че всички получени показания попадат в спецификациите на производителя.
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Соленоидните сензори за контрол на изпускането и сензорите за налягане / дебит представляват част от управляващата верига и този компонент също трябва да бъде тестван за устойчивост и непрекъснатост. Ако е възможно, използвайте скенера, за да тествате соленоида за контрол на изтичането многократно, за да проверите за евентуални прекъсващи се неизправности в самия соленоид.
БЕЛЕЖКА 2: Имайте предвид, че въпреки че соленоидът за управление на продувката е оценен за напрежение на батерията в повечето приложения, соленоидите в някои приложения могат да бъдат оценени на 9 волта. Не забравяйте да проверите необходимото напрежение, ако соленоидът не може да бъде тестван със скенер и трябва да се приложи директно захранване за тестване на соленоида.
Стъпка 4
Ако всички окабеляване, съединители и соленоидът на вентила за продухване проверяват добре, но повредата продължава, подозирайте или за изтичане на вакуум в системата, или за запушен контейнер с въглен. И двата сценария са еднакво вероятни, така че ако не сте го направили в началото на диагностичната процедура, сега би било подходящо време да извадите и инспектирате контейнера с дървени въглища за признаци на корозия.
Тъй като кутията е разположена под колата, близо до резервоара за гориво, има голям шанс рекламата от корозия да се задържи в нея, като по този начин да се предотврати правилната й работа. Ако има някакво съмнение за състоянието на кутията с дървени въглища или ако има доказателства, че кутията е запушена или повредена по някакъв начин, заменете я. Изчистете всички кодове и управлявайте автомобила, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 5
Ако кутията е добра, но повредата продължава, поставете автомобила на подемник с работещ двигател и оставете системата достатъчно време да влезе в експлоатация. Ако е наличен подходящ скенер, следете потока от данни на живо; кутията ще покаже кога PCM командва да се отвори соленоидът за управление на продувката. Въпреки това, потвърдете четенето, като слушате звуково „щракване“ като електромагнитни цикли.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако електромагнитният клапан или сензора (ите) за налягане на вентила за изпускателен вентил е дефектен, трябва да има код на повреда, който се отнася конкретно към веригата за контрол на изпарителните емисии. Сменете соленоида или сензора (ите) според изискванията.
Ако не е наличен подходящ скенер, проверете работата на соленоида, като слушате „щракването“, докато циклизира. Ако е потвърдено, че соленоидът работи, внимателно проверете всички вакуумни тръби и връзки за наличие на течове, причинени от повреда, прищипване, напукване или удар от пътни отпадъци. Обърнете внимание, че течовете на отворите може да не се виждат, така че не приемайте, че течовете не са налице само защото не виждате такива.
Стъпка 6
Ако визуалната проверка не разкрие течове на вакуум, системата трябва да бъде проверена двойно с помощта на димна машина. Намерете маркуча за подаване на вакуум в системата и свържете дюзата на димната машина към нея. Оставете системата да се напълни с дим; По време на цикъла на чистенето на соленоида, в системата ще се изтегля дим.
Пазете остър дим, който изтича през малки, неоткрити преди това течове. Димът не може да избяга от димоустойчива система; където виждате дим, има теч, така че маркирайте позицията на утечката за ремонт. Поправете всички течове, открити с машината за дим, а по-скоро заменете цялата дължина на вакуумната линия между фабрично монтираните съединения и връзки, отколкото да се опитвате да поправите течове. Ремонтите често започват да текат скоро поради вибрации.
Сглобете отново системата и управлявайте превозното средство, за да видите дали кодът се връща.
ЗАБЕЛЕЖКА: Канистрите с дървени въглища обикновено имат малки отвори, така че по този маршрут ще излезе малко дим, което е нормално и трябва да се очаква. Също така, обърнете голямо внимание на капачката за пълнене на горивото; не трябва да има дим, изтичащ покрай него. Ако димът излезе извън капачката, той е дефектен и трябва да бъде заменен.
Стъпка 7
Ако кодът се върне въпреки всички опити за поправка, има вероятност да има периодична повреда. Периодичните неизправности понякога могат да бъдат изключително трудни за намиране и поправяне, което означава, че може да се наложи повредата да се влоши, преди да се постави точна диагноза и може да се направи окончателен ремонт.
Кодове, свързани с P0458
P0443 - Относно “Неизправност в схемата за управление на изпускателната система за изпускане на емисии. “
P0444 - Относно “Електрическата верига за регулиране на изпускането на изпарителната система е отворена. “
P0445 - Свързва to “Закъснена е веригата на клапата за управление на изпускателната система на изпарителната система. “