OBD II код на неизправност P0541 се дефинира като „Нагревател на всмукателния въздух“ A „Нисък кръг“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие ниско входно напрежение от или във веригата на нагревателя на входящия въздух. Отклоненията в напрежението на входната верига, които попадат извън предварително определен диапазон, ще зададат код на неизправност и могат да задействат предупредителна светлина. Обърнете внимание, че не всички приложения ще зададат код и ще задействат предупредителна лампичка при първата повреда; някои приложения изискват няколко цикъла на повреда, преди да зададат код и / или задействат предупредителна лампа. Типичните отоплителни системи за входящ въздух се състоят от нагревателен елемент, вентилатор за придвижване на нагретия въздух в двигателя и различни електрически компоненти, които включват окабеляване, конектори, температурен датчик и реле. Функцията на нагревателя на входящия въздух е да загрява входящия въздух, за да подобри изгарянето при ниски температури. Докато повечето приложения използват навит елемент, който се поставя директно в потока на входящия въздух, други използват различни дизайни, които увеличават повърхността на елементите, като по този начин правят елемента по-ефективен. Независимо от реалния дизайн на елемента, целта на елемента е една и съща във всички случаи, а именно загряване на входящия въздух за подобряване на изгарянето. Имайте предвид обаче, че отоплителната система на входящия въздух влиза в експлоатация само когато температурата на околната среда падне под ниво, определено от производителя. Има няколко предимства за загряване на входящия въздух. Намаляването на обема на въздуха, постъпващ в двигателя чрез нагряване, означава, че е необходимо по-малко гориво за поддържане на оптималното съотношение въздух / гориво, тъй като сместа от горещ въздух / гориво изгаря по-пълно, отколкото студена смес. Това води до по-малко емисии и подобрена икономия на гориво. За разлика от това, приложенията, които не загряват входящия въздух, трябва да добавят допълнително гориво към входящия студен въздух, за да компенсират по-голямата плътност на студен въздух, което води до увеличени емисии и увеличен разход на гориво. Изображението по-долу показва типичната конструкция и местоположението на нагревателен елемент за входящ въздух. Имайте предвид обаче, че действителните дизайни варират между приложенията и производителите. Най-честата причина за код P0541 е отказ на релето на нагревателя на входящия въздух, но други възможни причини могат да включват следното:
Дефектен нагревател
Повредени, изгорени, къси, изключени или корозирали окабеляване и / или конектори.
Отворени вериги
Дефектни двигатели на вентилаторите
Дефектен сензор за температура на входящия въздух
Неуспешна или неуспешна PCM. Обърнете внимание, че това е рядко събитие и повредата трябва да се търси другаде, преди да се смени някой контролер.
Какви са симптомите на код P0541?
В много случаи може да няма други симптоми освен запаметен код за неизправност и може би светеща предупредителна лампа. Сериозните симптоми, които засягат управляемостта, са сравнително редки, но те могат да включват следното при минусови температури -
По-дълги от обичайните времена на коляно.
Груб празен ход при много ниски температури. Обърнете внимание, че този симптом обикновено намалява, докато двигателят загрее.
В редки случаи двигателят може да спре в режим на празен ход при много ниски температури.
В някои случаи може да се наблюдава леко увеличение на разхода на гориво.
Как да отстраните неизправности код P0541?
ВНИМАНИЕ: Избягвайте докосването на нагревателния елемент директно по време на процеса на диагностика / ремонт / подмяна. Елементът може да се нагрее във всеки момент и може да го направи по-бързо, отколкото можете да го освободите. За да предотвратите отчетливата възможност за поддържане на сериозни изгаряния, винаги използвайте термометър на лазерна основа, за да проверите работата на елемента.ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да започнете диагностична процедура, ако веригата за управление на отоплението на входящия въздух проверете дали съединителят е защитен. Много хора (включително механици) често не успяват да свържат правилно конектора след извършване на рутинно обслужване. Етап 1 Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно. Стъпка 2 Обърнете се към ръководството за ремонт на приложението, за да определите местоположението, функцията, цветовото кодиране и маршрутизацията на всички свързани кабели и извършете щателна визуална проверка на всички окабелявания и конектори. Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени и / или корозирали окабеляване и конектори. Направете поправки според нуждите, изчистете всички кодове и проверете отново системата, за да видите дали кодът се връща. Стъпка 3 Ако кодът се запази, но не се открият видими повреди по окабеляването и съединителите, извършете проверка на еталонното напрежение, заземяване, съпротивление и непрекъснатост на всички окабеляване, предпазители и релета, но не забравяйте да изключите веригата от PCM, за да предотвратите повреда на контролера. Сравнете всички получени показания с тези, посочени в ръководството, и направете поправки според изискванията, за да сте сигурни, че всички показания попадат в спецификациите на производителя. ЗАБЕЛЕЖКА 1: Обърнете особено внимание на съпротивлението на самия елемент, както и съпротивлението на проводника на входното напрежение. Високата устойчивост в този проводник може да причини значителна загуба на ток, което има сериозно влияние върху работата на нагревателния елемент. Също така, не забравяйте да проверите отново всички заземяващи връзки във веригата. Стъпка 4 Ако всички електрически стойности за нагревателния елемент се проверят ОК, проверете еталонно / входно напрежение, заземяване, съпротивление и непрекъснатост на всички проводници, свързани с двигателя на вентилатора. Обърнете внимание, че двигателят на вентилатора представлява част от веригата и следователно неговото съпротивление / непрекъснатост трябва да бъде проверено. Сравнете получените показания с тези, посочени в ръководството, и сменете двигателя на вентилатора, ако вътрешното му съпротивление не попада в спецификациите. Също така проверете вътрешното съпротивление на датчика за температура на входящия въздух и го сменете, ако не е в съответствие със спецификациите на производителя. ЗАБЕЛЕЖКА: При приложения, които използват сензори MAF (Mass Airflow), сензорът за температура на входящия въздух е включен в тялото на сензора. Обърнете се към ръководството, за да определите правилните щифтове в конектора, за да избегнете тест на грешен сензор. Стъпка 5 Изчистете всички кодове след приключване на ремонта / подмяната. Ако скенерът има контролни функции, активирайте нагревателния елемент няколко пъти, за да проверите за прекъснати неизправности. Въпреки това, НЕ докосвайте нагревателния елемент, за да видите дали той се нагрява - използвайте термометър, базиран на лазер, за да измерите температурата му, за да избегнете евентуални наранявания. Двигателят на вентилатора също трябва да стартира веднага след подаване на ток към елемента. Използвайте скенера, за да измерите текущото изтегляне на двигателя и сравнете това отчитане със стойността, посочена в ръководството. Сменете двигателя, ако токът му се колебае по време на работа. ЗАБЕЛЕЖКА: Имайте предвид, че отоплителната верига на входящия въздух може да не работи автоматично, ако температурата на околната среда и / или двигателя е над ограничението, определено от производителя. Независимо от това, веригата трябва да се активира, ако се командва “ON” със скенер или ако токът се прилага директно, но не забравяйте да се консултирате с ръководството за правилните процедури за прилагане на постоянен ток към всяка верига. Стъпка 6 В този момент веригата и всички компоненти трябва да функционират правилно, но ако кодът се върне след няколко цикъла на задвижване, има вероятност да има прекъсваща неизправност. Имайте предвид, че периодичните неизправности могат да бъдат изключително трудни и отнемащи време за намиране и поправяне, а в някои случаи може да се наложи да се влоши повредата, преди да се постави точна диагноза и окончателен ремонт.
Кодове, свързани с P0541
P0543 - Отнася се до "Нагревател за всмукване на въздух" A "верига отворена"
P0542 - Отнася се до "Нагревател за всмукване на въздух" "Висока верига"
P0541 - Отнася се до "Нагревател за всмукване на въздух" "Ниска верига"
P0540 - Отнася се до "Нагревател за всмукване на въздух" A "верига"
