Съдържание
- Какво означава код P0168?
- Какви са най-честите причини за код P0168?
- Какви са симптомите на код P0168?
- Как да отстраните неизправности код P0168?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Кодове, свързани с P0168
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0168 | Температурата на горивото е твърде висока | Окабеляване, сензор за температура на горивото, механична повреда |
Какво означава код P0168?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Диагностицирането на код P0168 изисква точно използването на инфрачервен термометър и осцилоскоп, както и достъп до референтни данни под формата на съответната библиотека с форма на вълни. Въпреки че в някои случаи е възможно да се диагностицира и поправи този код без необходимото оборудване, процесът до голяма степен се управлява случайно и следователно успехът в дългосрочен план не може да бъде гарантиран.
Трябва също да се отбележи, че параметрите за настройка на този код се различават значително в различните приложения, от една страна, и че лошото или прекомерно замърсеното гориво може да играе основна роля при определянето на този код, от друга. Поради тази причина предоставената тук информация е предназначена само за общи информационни цели и следователно НЕ трябва да се използва при никакви процедури за диагностика / поправка на този код, без да се прави правилна препратка към ръководството за работа на приложението.
Предоставената тук обща информация за диагностика / ремонт трябва да даде възможност на повечето непрофесионални механици успешно да диагностицират и поправят код P0168 в повечето приложения, при условие че освен ръководство за ремонт на приложението и качествен цифров мултицет, най-малко инфрачервен или наличен е термометър на базата на лазер. КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ.
OBD II код на неизправност P0168 е общ код, който се определя като „Температура на горивото - твърде висока“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие необичайно висока температура на горивото при предварително зададени условия за определен период от време производител. Обърнете внимание, че в частност приложенията за гъвкаво гориво температурата на горивото е критичен фактор в изчисленията за доставка на гориво на PCM, което означава, че кодът P0168 НЕ трябва да се игнорира или да се оставя неразрешен за по-дълго, отколкото е абсолютно необходимо.
В повечето приложения сензорът за температурата на горивото е включен в сензора за състава на горивото, който, както подсказва името, има функцията да анализира състава на горивото, което преминава през него. Това се изисква поради променливостта на много горива, продавани днес; в много случаи горивото, което трябва да съдържа само, например, 15% етанол, може да съдържа до 25% или повече, или само 10% или по-малко.
Тъй като съставът на горивото определя калоричната (енергийна) стойност на това гориво, това е важно, тъй като PCM трябва да "знае" колко енергия съдържа даден обем гориво, за да се изчисли стратегията за подаване на гориво, която е подходяща за всеки зададен набор от работни условия. Освен това сензорът за състава на горивото измерва също количеството вода или други не-горивни замърсители в горивото, които замърсители могат да имат огромно влияние върху температурата на горивото, което в крайна сметка се доставя на инжекторите.
На практика сензорът за състава на горивото генерира квадратна форма на вълната, в която честотата или широчината на импулса на формата на вълната се отнася до температурата на горивото. Казано по друг начин, колкото по-горещо е горивото, толкова по-близо хоризонталните части на формата на вълната следват една друга. Обикновено честотата на тези вълнови форми варира между една и пет милисекунди.
По този начин сигналът, който се изпраща до PCM от комбинирания датчик за състав / температура на горивото, съдържа информация както за състава, така и за температурата на горивото. Тъй като обаче средният домашен механик няма средства (например достъп до лаборатория), с които да провери двойно действителния състав на горивото, проверката на действителната температура на горивото с точен термометър е единственият рентабилен начин за получаване на работна корелация между състава и температурата на горивото в системата, оттук и необходимостта от осцилоскоп и термометър.
От гореизложеното трябва да е очевидно, че фактори, различни от действителната температура на горивото, могат да причинят задаването на този код. Независимо от действителната причина обаче PCM ще зададе този код и ще светне предупредителна лампа, когато получи сигнал, който показва прекалено висока температура на горивото. Имайте предвид, че в някои приложения може да са необходими няколко цикъла на отказ, преди PCM да зададе код P0168 или да светне предупредителна лампа.
Изображението по-долу показва приближение на това как могат да изглеждат типичните за температурата вълни като студено и горещо гориво. На това изображение широките раздели между всяка следваща вълна в горната последователност показват студено гориво, а по-малките раздели (по-висока честота) в долната последователност показват по-висока температура на горивото.
Имайте предвид обаче, че изображението по-долу е предназначено само за илюстративни цели и действителната форма на вълната, показана на осцилоскопа, трябва да се сравнява с референтните данни за приложението, за да се получат точни резултати от теста.
Какви са най-честите причини за код P0168?
Някои често срещани причини за код P0168 могат да включват следното-
Какви са симптомите на код P0168?
Общите симптоми на код P0168 могат да включват следното-
ЗАБЕЛЕЖКА: Код P0168 много рядко, ако изобщо въвежда, забележими симптоми, свързани с шофирането.
Как да отстраните неизправности код P0168?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Непрофесионалните механици са силно призовани да прочетат раздела в ръководството, който описва състава на горивото / температурния сензор преди опит за диагностика и / или поправяне на този код. Придобиването на поне работно познание и разбиране на функцията на този сензор, както и на неговия управляващ кръг може да предотврати ненужната подмяна на части и компоненти, тъй като в някои случаи подмяната на горивото в приложението с висококачествено гориво с марка може да реши проблема. , КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание внимателно на други кодове, които може да присъстват заедно с P0168, и по-специално кодове, които показват късо съединение или високи съпротивления в горивната система. Вижте ръководството за подробна информация за възможната връзка между допълнителни кодове и P0168 и първо поправете тези кодове, ако ръководството го препоръчва, тъй като тези типове кодове често са пряката причина за P0168.
Стъпка 2
Тъй като лошото качество на горивото често е замесено в настройката на този код, помислете за възможността горивото в превозното средство да е причина за проблема. По този начин, ако кодът се появи скоро след добавяне на гориво, помислете за подмяна на това гориво или добавяне на висококачествено гориво с марка в опит да разрешите кода.
В този момент може да е добра идея да направите отчитане на действителната температура на горивото, ако няма осцилоскоп и референтни данни. Сравнете това отчитане със стойността, посочена в ръководството, тъй като няма единична температура на горивото, която да е валидна за всички приложения при всякакви условия. Повечето производители определят точните температури, при които горивото трябва да бъде при различни условия, така че не забравяйте да получите толкова показания на температурата, колкото изисква ръководството, за да получите най-точните резултати от теста.
Ако действителната температура на горивото е налична, става по-лесно да се определи дали отчитането от сензора за горивото / температурата е правдоподобно или не. Обаче да се направи това определяне с помощта на осцилоскоп е много по-лесно, тъй като всички предположения са отстранени от уравнението, така да се каже.
Стъпка 3
Ако кодът се запази, но горивото в автомобила е известно, че няма добри налични допълнителни кодове (включително висящи кодове), вижте ръководството, за да намерите и идентифицирате всички подходящи компоненти и окабеляване. Освен това използвайте тази възможност, за да определите местоположението, маршрутизацията, функцията и цветното кодиране за всички свързани кабели.
Извършете щателна визуална проверка на всички свързани проводници и потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и конектори. Направете поправки според нуждите, изчистете всички кодове и управлявайте автомобила поне един пълен цикъл на задвижване, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 4
Ако кодът продължава, но окабеляването е без видими повреди, подгответе се да извършите проверка на еталонното напрежение, заземяване, съпротивление и непрекъснатост на всички свързани проводници. Въпреки това, не забравяйте да изключите всички кабели от PCM и други засегнати контролери по време на проверки за устойчивост и непрекъснатост, за да предотвратите повреда на един или повече контролери.
Обърнете специално внимание на 5-волтовите еталонни и заземяващи вериги. В повечето случаи земята се подава от PCM, така че ако получените показания не съответстват на зададените стойности, тествайте съответните щифтове на PCM за заземяване и 5-волтов ток в веригата на референтното напрежение. Сменете PCM, ако той не подава нито земята, нито референтното напрежение. Имайте предвид обаче, че повредата на PCM е рядка и поради това повредата е много по-голяма вероятност да е резултат от някаква друга повреда, такава повреда на самия състав на горивото / температурен датчик.
Имайте предвид също, че сензорът представлява част от веригата и като такъв трябва да се тества и неговото вътрешно съпротивление и непрекъснатост. Обърнете се към ръководството за правилната процедура, която следвате, за да тествате сензора, и сменете сензора, ако полученото отчитане не попада в определения диапазон или стойност.
Също така имайте предвид, че стойностите за непрекъснатост и съпротивление трябва да съвпадат точно с определените стойности или почти почти така, но във всички случаи получените показания ТРЯБВА да попаднат в границите, посочени от производителя. Ако се открият несъответствия, направете ремонт или сменете окабеляването, както е необходимо, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в спецификациите на производителя. Изчистете всички кодове след приключване на ремонта и управлявайте автомобила за поне един пълен цикъл на задвижване, за да видите дали кодът се връща.
ВНИМАНИЕ: Обърнете внимание, че трябва да се внимава изключително внимателно при тестване на токове на всеки щифт на който и да е PCM, тъй като случаен контакт с грешен щифт или клема може да причини сериозни щети на PCM. Извършете тези тестове в стриктно съответствие с инструкциите в ръководството или насочете превозното средство за професионална диагностика и поправка, ако не ви е приятно идеята да тествате вериги директно на PCM.
Стъпка 5
Въпреки че стъпки 1 до 4 ще разрешат код P0168 в голям процент от случаите, някои упорити случаи може да не бъдат разрешени без използване на осцилоскоп за правилен анализ на сигнала, генериран от горивния състав / температурен датчик.
По този начин, ако не е наличен осцилоскоп, устойте на изкушението да хвърлите части към проблема с надеждата да се ударите в решението случайно. В тези случаи най-разумният начин на действие винаги е да се насочи превозното средство към дилъра или друг компетентен сервиз за професионална диагностика и ремонт.
Кодове, свързани с P0168
P0169 - Отнася се до „Неправилен състав на горивото“