Съдържание
- Какво означава код P0023?
- Какви са най-честите причини за код P0023?
- Какви са симптомите на код P0023?
- Как да отстраните неизправности код P0023?
- Кодове, свързани с P0023
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0023 | Задвижване на положението на разпределителния вал (CMP), изпускателна / дясна / задна, неизправност в системата 2-верига | Окабеляване, задвижване CMP, ECM |
Какво означава код P0023?
Код P0023 се дефинира като „задвижване на положението на разпределителния вал (CMP), изпускателна / дясна / задна, неизправност в веригата 2“ и се задава, когато се открие повреда в електрическата верига, която управлява променливата система на вентила / гърбицата. Код P0013 се отнася до В или изпускателния разпределителен вал на банка 2, който е комплект от цилиндри срещу страната на двигателя, който съдържа цилиндър №1.
Функцията на променливото време на вентила е да позволи на двигателите да развиват повече въртящ момент при различни работни условия. Например, времето на вентила / гърбицата може да се забави при високи обороти на двигателя, за да се увеличи мощността и да се намалят вредните емисии на отработени газове, като азотен оксид. Когато системата напредва с времето на вентила / гърбицата, икономията на гориво се подобрява при леки натоварвания на двигателя.
От гледна точка на работата на системата, вентилът / гърбицата е или напреднал, или забавен от действието на масло под налягане върху механизъм, който представлява част от разпределителния вал. Конкретните характеристики на дизайна се различават от системата до системата, но по принцип маслото под налягане действа върху задвижващия механизъм за завъртане на разпределителния вал или по посока на часовниковата стрелка, или обратно на часовниковата стрелка спрямо положението на базовия синхронизатор за напредване или забавяне на времето на клапана, в зависимост от условията на работа, такива като различни натоварвания на двигателя и входове на дросела от водача.
Изображението по-долу показва типичен вентил за регулиране на потока на маслото, като соленоидът и електрическият конектор съставляват горната част на монтажа. Обърнете внимание на екраните от фина телена мрежа в долната част. Те са от съществено значение, за да се предотврати пречи на твърдите прахови частици в маслото да работят на задвижването на разпределителния вал.
Забележка:„Неизправност в веригата“ показва, че има неизправност в управляващата верига, за разлика от повреда в датчика или друг компонент. С кодовете „Неизправност в веригата“ подмяната на сензори и компоненти в засегнатата верига почти никога няма да реши проблема, тъй като както подсказва кодът, проблемът е в верига, Това разграничение между "верига" и "сензор / компонент" е от голяма полза за всеки, който се опитва да диагностицира код за неизправност в схемата, тъй като значително стеснява списъка с възможните причини.
Причините за кодовете „Неизправност в веригата“ са почти същите като тези за „Отворени вериги“, т.е. прекъснато окабеляване, лоши връзки през електрически конектори или поправено преди това окабеляване, загуба на заземяване, което предотвратява потока на тока, издухани предпазители, дефектни релета, дефектни превключватели или някой от редица други проблеми и проблеми, които предотвратяват поток от ток чрез окабеляване. Проблеми като високи / ниски / прекъсващи напрежения могат да зададат код „Неизправност в веригата“ на някои приложения. Нещо повече, кодовете „Неизправност в веригата“ също могат да показват проблем с контрола / потока с отрицателен ток, както и проблеми с неуспешни или неуспешни PCM (Powertrain Control Modules), въпреки че повредата на контролния модул е рядко събитие.
Какви са най-честите причини за код P0023?
Често срещаните причини за код P0 023 включват:
Какви са симптомите на код P0023?
Общи симптоми на Code P0023 са:
ЗАБЕЛЕЖКА: Симптомите на Code P0023 са малко или изобщо не се използват като диагностични средства, тъй като тези симптоми могат да бъдат причинени от безброй други, несвързани проблеми. В най-добрия случай горните симптоми могат да се използват като потвърждение на неизправност в веригата в променливата система на вентила / гърбицата.
Как да отстраните неизправности код P0023?
Кодът за отстраняване на неизправности P0023 включва проверка на веригата и следователно всички диагностични процедури трябва да включват проверка и тестване на проводниците и електромагнитното управление. Схемата е сравнително проста, състояща се в по-голямата част от 12-волтово захранване с постоянен ток към регулиращия клапан на маслото, заземен щифт, на който ECM подава заземяване в точното време и в правилното количество, и контур за обратна връзка към ECM за потвърждаване на функционалността.
Основни стъпки за снимане на проблеми
Проверете непрекъснатостта на окабеляването на клапана за регулиране на дебита на маслото. Ако непрекъснатостта е прекъсната, проверете окабеляването, за да проследите прекъсванията и / или лошите връзки и поправете според изискванията.
Проверете съпротивлението на електромагнитния клапан за контрол на потока на маслото и сравнете резултатите със стойността, посочена в ръководството за ремонт. Сменете соленоида, ако съпротивлението е извън спецификацията.
При изключен двигател извадете електромагнитния клапан за регулиране на дебита на маслото и подайте захранване директно от акумулатора, но се уверете, че е направена здрава заземена връзка.Сменете соленоида, ако директното захранване не успее да активира соленоида.
Ако директна връзка активира соленоида, сменете соленоида и проверете окабеляването между соленоида и ECM за късо съединение, отворени вериги или високо съпротивление. Поправете според изискванията.
Ако всички окабелявания са проверени, използвайте подходящ сканиращ инструмент, за да проверите функционирането на соленоида и клапана за контрол на потока на маслото. Клапанът трябва да бъде затворен по време на празен ход, но по-високите обороти на двигателя ще го активират. Проверете състоянието на клапана през оборотите на двигателя, за да видите дали той се променя от "OFF", на "ON", като скоростта на двигателя се променя. Сменете соленоида / клапана, ако състоянието не се промени.
В случаите, когато ширината на импулса на клапана за регулиране на дебита на маслото е модулирана, цикълът на активна работа трябва да варира в зависимост от скоростта на двигателя. Ако това не се случи, причината почти сигурно се дължи на дефект или неизправност в ECM.
В случаите, когато ECM подава валидни команди на клапана за регулиране на дебита на маслото, но времето на гърбицата / клапана не се връща към базовия синхронизатор или когато кулачният фазер не напредва / забавя времето достатъчно или правилно, може да има прекъсваща повреда в контролния соленоид или в свързания кабел. В тези случаи е препоръчително да замените както соленоида за регулиране на потока на маслото, така и целия сноп, който го контролира. Ако неизправността продължава, проверете дали е възможно тестът на ECM или сменете ECM.
Кодове, свързани с P0023
Кодовете, свързани с P0023, са: