Съдържание
- Какво означава код P2106?
- - Прегряване на двигателя
- - течове на охлаждащата течност
- - Модификации на задвижващата ос
- - ABS, Контрол на сцеплението, Откази за контрол на стабилността
- - Проблеми с автоматичната трансмисия
- - Ненормални напрежения в системата
- Какви са най-честите причини за код P2106?
- Какви са симптомите на код P2106?
- Как да отстраните неизправности с код P2106?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Кодове, свързани с P2106
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P2106 | Система за управление на задвижването на дросела (TAC) - принудителен режим на ограничена мощност | Окабеляване, TAC мотор, APP сензор, ECM |
Какво означава код P2106?
OBD II код за неизправност P2106 се определя от всички производители като система „Управление на задвижването на дроселовата клапа (TAC) - режим на принудително ограничено захранване“ и може да бъде зададен, когато възникне повреда в системата за управление на дроселната клапа за приложения, които използват дросела за задвижване по кабел контрол, или когато PCM (Powertrain Control Module) в такова приложение открие повреда в която и да е друга система, компонент или контролер, която изисква да се стартира режим на повреда или накуцване, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на засегнатата система, компонент или контролер ,
Типичните примери за тази настройка на кода в резултат на повреди и дефекти, които не включват действително управление на дроселовата клапа, могат да включват следното, но обърнете внимание, че изброените тук няколко примера не представляват пълен или изчерпателен списък на всички възможни примери. Винаги се обръщайте към ръководството на засегнатото приложение за подробна информация за всички възможни причини, които биха могли да доведат до режим на безопасност при повреда в това приложение.
- Прегряване на двигателя
Когато PCM открие необичайно висока температура на двигателя в някои приложения, той може да започне режим на безопасност при отказ, като деактивира както системите за запалване, така и системите за впръскване на гориво на някои цилиндри. Тази мярка позволява на входящия въздух да абсорбира и отвежда част от топлината на двигателя, като го предава през изпускателната система. Броят на цилиндрите, които могат да бъдат деактивирани във всеки даден момент, зависи от приложението и степента на прегряване.
- течове на охлаждащата течност
При някои приложения, като някои GM продукти, PCM ще започне режим на безопасност при повреда, ако установи значителна загуба на охлаждащата течност на двигателя. Предимството на това трябва да бъде очевидно, тъй като вероятността двигателят да се нагрява е намалена, ако не е елиминирана.
- Модификации на задвижващата ос
Промяната на крайните предавки на предавките или монтирането на по-големи пътни колела може да накара PCM да „открие“ над - или при условия на скорост в двигателя и / или трансмисията. В тези случаи PCM (и вероятно други контролери) трябва да се препрограмират, за да разпознаят различните съотношения или размер на колелата. На този етап си струва да се отбележи, че при някои приложения на AWD дори малка разлика в размерите между предните и задните колела може да задейства безопасен режим.
- ABS, Контрол на сцеплението, Откази за контрол на стабилността
Трябва да се отбележи, че дали да се стартира или не-защитен режим, когато P2106 се зададе на някои приложения, зависи от приложението, колкото от точното естество на проблема. Тъй като както контролът на сцеплението, така и стабилността споделят много компоненти на ABS, включително сензорите за скоростта на колелата, проблем в един или повече сензори за скоростта на колелата може да зададе този код и да задейства предупредителните светлини и за трите системи, в зависимост от приложението.
- Проблеми с автоматичната трансмисия
Въпреки че действителните проблеми с предаването, които могат да задействат безопасен режим при отказ, варират значително в различните приложения, три често срещани проблема са подхлъзване на предавателни компоненти, необичайно високи температури на предаване и комуникационни проблеми / повреди между модула за управление на предаването и други контролни модули.
- Ненормални напрежения в системата
Въпреки че е сравнително рядко анормалните напрежения на системата да са основната причина за неуспешен режим, както ниските, така и високите напрежения на системата могат да повредят един или повече контролни модула. Ако това се случи, PCM може да инициира отказ за безопасност, когато повредените контролери прекъсват комуникацията между контролерите на системата на шината CAN (Controller Area Network).
В изброените по-горе примери PCM може силно да ограничи реакцията на дросела; всъщност би било честно да се каже, че PCM ефективно контролира както входовете на дросела, така и реакцията на дросела, за да предотврати възникването на по-нататъшни повреди на системи, компоненти или контролери или за да предотврати развитието на потенциално опасни ситуации, които могат да бъдат отвъд средна способност на водача да контролира или коригира.
За щастие, обаче, някои причини за код P2106 са по-светски, като например повреди на стъпковия двигател и / или превключвателя (ите) на позицията в механизма за управление на дросела или понякога просто натрупване на въглерод в тялото на дросела, което предотвратява свободното движение на дроселната пластина в целия му обхват на движение. Много приложения на Ford са особено податливи на последния проблем и в повечето случаи, когато този код присъства на продукт на Ford, проблемът лесно се решава просто чрез почистване на корпуса на дросела с одобрен разтворител за отстраняване на въглеродните отлагания.
Какви са най-честите причини за код P2106?
Както е посочено другаде, причината (ите) на код P2106 не трябва да включва системата за управление на дросела, освен в случаите, когато е сигурно, че няма други кодове, налични заедно с P2106.
В случаите, когато има други кодове, вижте ръководството за ремонт на приложението за подробна информация за последиците от всички записани кодове за това приложение.
Какви са симптомите на код P2106?
Симптомите на код P2106 могат да включват следното-
Как да отстраните неизправности с код P2106?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Код P2106 е „информационен“ код и в много, ако не и в повечето случаи, единствената функция на този код е да сигнализира на драйвера, че PCM е стартирал режим за неуспех поради неизправност или повреда в система, която е много често не са пряко свързани с изпълнителния механизъм на дроселовата клапа по никакъв начин. Освен ако не се окаже, че задвижването на дроселовата клапа (или нейната система за управление) всъщност е дефектна, единствената друга причина, поради която задвижването на дросела е посочено в определението на кода, е, защото режимът, който не е в състояние на повреда, най-лесно може да се осъществи чрез „изключване на връзката ”Задвижването на дросела от педала на газта.
На практика това означава, че след като този код е зададен, приложението се принуждава да работи в режим на безопасност при отказ и двигателят НЕ отговаря на входовете на дросела, направени от водача. Следователно непрофесионалните механици трябва да отбележат, че ако кодът P2106 присъства на превозното средство и дефиницията на кода, показана на евтин, генеричен четец на кодове, не включва препратка към конкретна система или компонент, този четец на кодове почти сигурно няма да може за извличане на специфични за производителя кодове от системата OBD II, и по-специално не кодове, които включват системата на шината CAN (Controller Area Network).
Казано по друг начин, ако само код P2106 се показва на който и да е четец на кодове или скенер, това означава, че основната причина за P2106 вероятно няма да бъде диагностицирана с този четец / скенер. Следователно, в случаите, когато няма налична подходяща диагностична апаратура, най-разумният вариант е да се насочи превозното средство до дилъра или друг компетентен сервиз за професионална диагностика и ремонт.
Предвид горното трябва да се разбере, че това ръководство не може да предостави подробна диагностична и ремонтна информация за код P2106, която ще е валидна за всички приложения при всички възможни условия. Следователно непрофесионалните механици винаги трябва да се консултират с ръководството за приложението за подробна информация относно точните дефиниции на всички кодове (включително висящи кодове), както и връзката им помежду си, и до P2106. КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ БЕЛЕЖКИ.
Етап 1
Ако е налице подходящо диагностично оборудване, запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадъра за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че по-късно бъде диагностицирана прекъсната повреда.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете особено внимание на „меките“ или чакащи кодове по време на процеса на сканиране. Макар че е малко вероятно един или дори два чакащи кода да инициират режим, който не е в състояние на повреда, един или два чакащи кода в комбинация с един или повече активни кодове, различни от P2106, може много добре.
Стъпка 2
Обърнете се към ръководството за приложението, за което се работи, за подробна информация относно най-вероятните причини за код P2106 в това конкретно приложение. Както е посочено другаде, някои приложения са по-чувствителни към проблеми със системата за управление на дросела, отколкото други, така че първо проучете тази възможност, ако ръководството я препоръчва.
Извършете всички процедури за диагностика и тестване, препоръчани от производителя, за потвърждаване или премахване на системата за управление на дросела като основна причина за код P2106. Направете поправки според нуждите, изчистете кода и управлявайте автомобила, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 3
Ако кодът и симптомите продължават, но се знае, че системата за контрол на дроселовата клапа е добра и няма дефекти, повреди, неизправности и / или прекъсващи електрически проблеми, помислете за възможността да насочите превозното средство в сервиз за професионална диагностика и ремонт.
Въпреки че е възможно непрофесионалните механици да диагностицират и поправят код P2106 успешно чрез процес на разрешаване на всички останали кодове в реда, в който са били съхранени, този ход на действие НЕ се препоръчва, когато не могат да бъдат извлечени пълни и недвусмислени данни за неизправности от системата OBD II.
Освен това, имайте предвид, че поради големия брой възможни основни причини за код P2106, непрофесионалният механик също ще изисква достъп до пълен набор от референтни данни за засегнатото приложение, някои от които са изключително трудни за получаване. Следователно, ако стъпка 1 не разреши проблема, най-добрият вариант далеч е да се насочи заявлението за професионална диагностика и ремонт.
Кодове, свързани с P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K мили, 2wd, 5-степенна автоматична, без пакет за теглене CEL се включи заедно със светлината на сервизния автомобил. Автомобилът карал същото. Преди около два дни CEL се отклони, но мотоциклетът започна да се колебае и когато стъпиш на газта се колебае .. Изтегли кодове тази вечер, г ...
Моля, попълнете следното, за да зададете въпрос. НАПРАВЕТЕ: ШЕВ МОДЕЛ: Aveo ГОДИНА: 2006 MILES: 70000 ДВИГАТЕЛ: 1.6 ОПИСАНО ВЪПРОС ... Малка мощност, но не през цялото време. Получаване на кодове P2106, P2110, P2135 и P1516. Четете много за сензора за положение на дросела и мръсни t ...