Съдържание
- Какво означава код P0901?
- Какви са най-честите причини за код P0901?
- Какви са симптомите на код P0901?
- Как да отстраните неизправности код P0901?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Кодове, свързани с P0901
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0901 | Задвижване на съединителя - обхват / производителност на веригата | Окабеляване, лоша връзка, задвижване на съединителя, ECM / PCM / TCM |
Какво означава код P0901?
OBD II код на повреда P0901 е общ код, който е определен като „задвижващ механизъм на съединителя - обхват / производителност на веригата“ и се задава, когато PCM (модул за управление на силовия модул) открие проблем в управляващата верига на задвижването на съединителя, който засяга обхвата или производителност на задвижването на съединителя. Обърнете внимание, че код P0902 се отнася до проблем или със самия задвижване на съединителя, или с управляващата верига на задвижването на съединителя.
При приложения, които са оборудвани с автоматични ръчни трансмисии, които са нормални ръчни трансмисии, които са оборудвани с компютърно контролирани механизми за смяна, съединителят се управлява и от PCM с помощта на задвижващ механизъм, който може да бъде електрически (най-често) или хидравлично задвижван.
Когато PCM установи, че е достигната точка на смяна, той задейства съединителя, за да отдели предавката от двигателя, след което задействащите механизми премахват текущата предавка и в зависимост от условията на работа избира следващата по-висока или по-ниска предавка. Когато PCM получи потвърждение от различни датчици за положение, че следващата предавка е избрана успешно, тя отново активира задвижващия механизъм на съединителя, за да включи отново съединителя, което "свързва" отново двигателя към трансмисията. Обърнете внимание, че позицията на задвижването на съединителя се следи непрекъснато от PCM.
По този начин, когато PCM открие състояние на повреда, електрическа повреда или неизправност в управляващата верига на задвижването, което не позволява на задвижването на съединителя да изключи напълно / повторно включване на съединителя или ако получи сигнал от датчика за положение на задвижването на съединителя, който не съгласувайте се с желаното или очакваното положение на задвижването на съединителя, той ще зададе код P0901 и може също да свети предупредителна светлина.
Изображението по-долу показва типичен задвижващ механизъм на съединителя, но имайте предвид, че външният вид и принципите на работа на задвижващите съединители варират в зависимост от производителите. Вижте ръководството за приложението за подробности относно местоположението и принципите на работа на задвижването на съединителя на засегнатото приложение.
Какви са най-честите причини за код P0901?
Някои често срещани причини за код P0901 могат да включват следното-
Какви са симптомите на код P0901?
Някои често срещани симптоми на код P0901 могат да включват следното-
Как да отстраните неизправности код P0901?
ЗАБЕЛЕЖКА: Някои модели Jeep, Chrysler и Fiat, които са били създадени между 2014 и 2016 г. за пазарите NAFTA, LATAM, EMEA и APAC и които са преминали припомнянето за безопасност на S55, могат да изпитат код P0901, който може да бъде придружен от сериозни проблеми и възможността за управление. При тези модели проблемът може да бъде решен чрез замяна на целия сноп за трансмисия с подобрен OEM сноп.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
Стъпка 2
Вижте ръководството, за да намерите задвижването на съединителя и свързаното с него окабеляване. Определете функцията и цветното кодиране на всички кабели, за да избегнете неправилна диагноза.
Извършете щателна визуална проверка на всички кабели и потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и / или конектори. Сменете окабеляването или направете ремонт, ако е необходимо.
Стъпка 3
Ако не се открият видими повреди на окабеляването, подгответе се да извършите съпротивление, непрекъснатост, целост на заземяването и, когато е приложимо, проверка на еталонното напрежение на всички окабелявания. Не забравяйте да изключите всички проводници от всички съответни контролни модули, за да предотвратите повреждане на контролерите по време на изпитване на устойчивост.
Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството, и заменете окабеляването или направете ремонт, както е необходимо, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете специално внимание на вътрешното съпротивление както на датчика за положение на задвижването, така и на самия задвижващ механизъм, ако той работи с електричество. Вътрешното съпротивление на тези компоненти е сравнително добър показател за тяхното общо състояние, така че заменете компонентите с OEM замени, ако някоя стойност на съпротивлението не е в съответствие с определената (ите) стойност (и).
Стъпка 4
Ако неизправността продължава, но всички проводници и електрически стойности се проверяват, използвайте скенера, за да задействате задействащия механизъм на съединителя няколко пъти, за да изключите прекъсваща неизправност. Въпреки това, не забравяйте да наблюдавате текущото теглене, тъй като прекомерният ток може да показва или счупени или износени компоненти на съединителя, или дефектен / лепкав задействащ механизъм, а понякога и двете.
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Ако задвижването е хидравлично задействано и той трябва да бъде заменен, вижте ръководството, за да определите правилната процедура, която да следвате, за да премахнете и повторно инсталирате заместващия задвижващ механизъм, без да позволява на въздуха да влезе в системата. Пречистването на въздух от хидравлична система понякога може да бъде много предизвикателно, така че следвайте инструкциите към буквата, за да избегнете този проблем.
БЕЛЕЖКА 2: Ако се подозира дефектен / лепкав задействащ съединител, сменете задвижването и датчика за положение като комплект, за да гарантирате, че PCM е снабден с точни входни данни. Също така имайте предвид, че при повечето приложения новият задвижващ механизъм и сензор за положение трябва да бъдат адаптирани към PCM чрез извършване на предписана процедура за настройка и / или повторно обучение. Не забравяйте да извършите всички необходими процедури ТОЧНО, както е описано в ръководството, за да избегнете повторение на проблема, или препратете превозното средство в компетентно сервизно помещение за професионална помощ с процедурата (ите) за преподаване / адаптиране.
Стъпка 5
Ако стъпките от 1 до 4 не разрешат проблема, подозирайте или дефекти в компонентите на съединителя, или неуспешен PCM. Все пак е много по-вероятно съединителят да е дефектен от PCM; ако се подозира дефектен съединител, насочете автомобила до дилъра или друго компетентно сервизно средство за ремонт за професионална диагностика и ремонт, тъй като този тип диагностика / ремонт изисква отстраняване на трансмисията.