P0967 - Електромагнитна B -контролна верига за контрол на налягането (PC)

Съдържание

• Какво означава код P0967?
• Какви са най-честите причини за код P0967?
• Какви са симптомите на код P0967?
• Как отстранявате проблема P0967?
• Кодове, свързани с P0967

Код на проблема	Местоположение на грешка	Вероятна причина
P0967	Електромагнитна B -контролна верига за контрол на налягането (PC)	Кабел, къс до положителен, соленоид за контрол на налягането, ECM / PCM / TCM

Какво означава код P0967?

В съвременната автоматична трансмисия, хидравличното налягане се генерира в помпата, обикновено разположена в предната част на трансмисията, задвижвана от двигателя чрез корпуса на преобразувателя на въртящия момент.Каналите насочват течност за автоматична трансмисия към тялото на клапана, което съдържа превключващи соленоидни (SS) клапани и електромагнитни клапани за контрол на налягането (PCS). Модулът за управление на трансмисията (TCM) контролира задействането и модулацията на различните соленоидни клапани, в зависимост от търсенето на водача и условията на шофиране. TCM може или не може да бъде интегриран в ECM (модул за управление на двигателя).

Електронно контролирани клапани се използват за превключване и поддържане на предавки. SS клапаните контролират задействането и деактивирането на съединители, спирачки и ленти вътре в трансмисията, осъществявайки включването и изключването на каквато и да е предавка, която желае или изисква водачът и условията на работа. Един или повече PCS клапани контролират хидравличното налягане във вътрешността на трансмисията, което може да повлияе на начина, по който се осъществяват превключванията в смяната, независимо дали е бавно и меко или твърдо и бързо.

Ако TCM открие проблем с един от клапаните, като например късо съединение, той командва индикатора за неизправност (MIL) “Включен” и съхранява диагностичен код за неизправност (DTC) в системната памет. DTC P0967 е дефиниран като „Соленоид за управление на налягането“ В “Висока управляваща верига“, въпреки че различните автомобилни производители могат да имат малко по-различни дефиниции.

Забележка:Кодовете с висок вход на веригата са причинени най-вече от дефектни генератори, които развиват прекомерно напрежение, въпреки че може да има и други причини, като например къси съединения, които „пропускат“ ток в определена система от други, несвързани системи, които работят на по-високи напрежения. Обърнете внимание, че в случай на къси съединения, които пропускат мощност в контролна верига, вероятно има други, на пръв поглед несвързани кодове на неизправности, заедно с кода (ите), който се изследва. Диагностицирането на код с "висок вход" винаги ще включва задълбочено тестване на системата за зареждане като първа стъпка, последвано от мерки за изолиране на системата от всички други възможни източници на мощност по време на изпитвания за устойчивост, непрекъснатост и референтно напрежение.

Какви са най-честите причини за код P0967?

В зависимост от годината, марката и модела, DTC P0967 може да има редица причини. Ето някои от най-често срещаните.

Сбруя - Обикновено външни повреди или лоша връзка могат да причинят този проблем. Повреда на пътя, лоши практики за ремонт, неправилно повдигнати телове или корозия са носещи курса.

PCS Valve - Малко по-рядко, самата намотка в електромагнитния клапан за контрол на налягането може да е повредена, което причинява късо съединение. Най-вероятно ще трябва да премахнете маслото, филтъра и корпуса на клапана за автоматична трансмисия, за да получите достъп до клапана.

Какви са симптомите на код P0967?

Ако TCM не е в състояние да контролира соленоида за контрол на налягането, това обикновено води до проблеми с трансмисията, които могат да варират в зависимост от годината, марката и модела. Някои превозни средства могат просто да увеличат налягането в електропровода до нерегулиран максимум, което може да доведе до рязко превключване или удар в предавка, дори при леко ускорение. Други превозни средства могат да изпитват липсващи предавки или ограничена производителност. Все още трябва да можете да управлявате превозното средство, но няма да е много удобно. Ако вашето предаване се измества, трябва да го поправите незабавно, тъй като това всъщност може да причини по-нататъшни и по-скъпи щети на трансмисията и задвижващата линия.

Как отстранявате проблема P0967?

Тъй като този DTC се отнася до проблем с веригата, ще ви е необходим DVOM (цифров мултицет) и специфичен за превозното средство EWD (електрическа схема за окабеляване), за да го диагностицирате от източник, като All Data DIY. Тъй като PCS клапаните обикновено са разположени вътре в трансмисията, се ремонтира може включва отваряне на предаването, което е сложно и разхвърляно. По тази причина някои DIYers избират да посетят професионалистите, когато се занимават с работа по вътрешно предаване.

Проверка на сбруя - Проверете дали кабелният кабел преминава от TCM към трансмисията, търсейки очевидни повреди, като например от пътни отпадъци или изхвърляне. Проверете TCM и предавателните съединители, както и всички съединители на подпората, за корозия, доказателства за навлизане на вода или повредени щифтове. Ремонтът е необходимо и се уверете, че всички конектори са поставени правилно.

Circuit Check - Отново тази проверка ще изисква интимни познания за вашия EWD, така че се уверете, че вашият EWD е специфичен за вашата година, марка, модел, двигател и трансмисия. Повечето PCS клапани са свързани с активиране в две посоки, тоест TCM може да ги активира напред или назад, за да регулира налягането. Като се има предвид, можете да започнете с изключване на TCM конектора и измерване на съпротивлението през терминалите. Като цяло можете да очаквате да измерите 20 Ω до 30 Ω, в зависимост от температурата на предаването.

Ако съпротивлението е според очакванията, подозирайте прекъсващ проблем или неизправност в TCM. Повторно проверете сбруите и конекторите за хлабави връзки или счупени проводници, което може да причини проблеми с късо съединение, когато автомобилът е в движение. Не осъждайте TCM, докато не проверите и елиминирате абсолютно всичко останало и го проверите от професионалист, за предпочитане такъв, който е специализиран в автоматичните трансмисии.

Ако съпротивлението не е според очакванията, в този случай нещо над 100 Ω или късо съединение, повторете теста на предавателния конектор.

Ако съпротивлението не е според очакванията, подозирайте повреда на PCS клапан или повреда на вътрешния проводник на проводника, последният е по-рядък.

Ако съпротивлението е според очакванията, заподозрете късо съединение в кабелния сноп, някъде между TCM и трансмисията. Ремонт по необходимост.

Кодове, свързани с P0967

P0745 Соленоид за контрол на налягането „A“

P0746 Соленоид „A” за контрол на налягането или изключен

P0747 Соленоид за контрол на налягането „A” е включен

P0748 Соленоид „A” за контрол на налягането

P0749 Соленоид „A” за контрол на налягането

P0775 Соленоид за контрол на налягането „B“

P0776 Соленоид „B“ за контрол на налягането или изключен

P0777 Соленоид „B” за контрол на налягането е включен

P0778 Соленоид „B” за контрол на налягането електрически

P0779 Соленоид „В” с прекъсване на налягането

P0795 Соленоид за контрол на налягането „C“

P0796 Изпълнение на соленоида „C“ за контрол на налягането или изключено

P0797 Соленоид „C“ за контрол на налягането е включен

P0798 Електромагнитен соленоид за контрол на налягането "C"

P0799 Соленоид „С“ с прекъсване на налягането

P0960 Соленоид за контрол на налягането „A” контролен кръг / отворен

P0961 Диапазон / производителност на соленоида за регулиране на налягането „A”

P0962 Соленоид за регулиране на налягането „A” управляващ кръг ниско

P0963 Соленоид за контрол на налягането “A” контролен кръг висок

P0964 Електромагнитен контролен кръг за управление на налягането „B” / отворен

P0965 Обхват / производителност на соленоида за управление на налягането „B“ на соленоида „B“

P0966 Соленоид за контрол на налягането „B“ за контрол на налягането ниско

P0967 Соленоид за контрол на налягането "B" контрол на налягането високо

P0968 Соленоид „С“ контролен кръг за контрол на налягането е отворен

P0969 Обхват / производителност на соленоида за управление на налягането „C“ на соленоида „C“

P0970 Соленоид „С“ контролен кръг за управление на налягането ниско

P0971 Соленоид „С“ регулатор на налягането за контрол на налягането високо