Съдържание
- Какво означава код P0652?
- Какви са най-честите причини за код P0652?
- Какви са симптомите на код P0652?
- Как да отстраните неизправности код P0652?
- Кодове, свързани с P0652
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0652 | Референтно напрежение на сензора B - верига ниско | Късо заземяване на кабелите |
Какво означава код P0652?
Няколко различни сензора, които се използват в няколко различни системи, използват 5 волта референтно напрежение от ECM за измерване / наблюдение на техните системи. Някои примери за тези сензори са: A / C сензор за налягане, MAP сензор, сензор за положение на разпределителния вал, датчик за положение на коляновия вал и т.н. ... Това ще варира в зависимост от производителите, така че ще трябва да идентифицирате какви системи използват референтно напрежение във вашия конкретен модел автомобил. Тези сензори работят съвместно с ECM. ECM изключва референтно напрежение към сензора, което връща стойност на ECM, което след това сравнява стойностите за измерване / наблюдение на датчика. Преобразува тази стойност и я интерпретира да използва за работата на двигателя. Вижте сервизното ръководство за помощ при идентифициране на включените системи. Имайте предвид, че вашето превозно средство използва 12V като захранващо устройство. Тестване на 5 волтова верига чрез захранване на верига е лоша идея. Ако нямате поне основно разбиране за това как работи 5-волтова система, предлагам ви да закарате превозно средство в реномирано съоръжение за ремонт. Това може да е извън обхвата на познанията ви.
Какви са най-честите причини за код P0652?
Какви са симптомите на код P0652?
Как да отстраните неизправности код P0652?
ОСНОВНА СТЪПКА №1:
Първо, първо, пусни качулката. Визуално идентифицирайте всяка система и сензор, който използва 5 волтова справка с помощта на вашето сервизно ръководство. В по-голямата си част тези системи ще бъдат достъпни от предния капак, но може да се наложи да повдигнете превозното средство или да поставите на колела рампи за достъп.
ОСНОВНА СТЪПКА №2:
След като идентифицирате системите, визуално проверете снопчетата, свързани с 5-волтовите системи. Обърнете внимателно снопчетата за открити петна или някакви признаци на корозия. Не забравяйте да следвате сбруята, доколкото можете. Ако прескочите тази стъпка, може да бъдете изпратени на гонене на дива гъска. Ако намерите проводници в проводниците, поправете веригата и изчистете кодовете. Ако върнат код, преминете към следващата стъпка.
ОСНОВНА СТЪПКА №3:
Проверете вашата 5 волта. Ще трябва да тествате 5-волтов референтен сигнал на всяка система в техните перспективни конектори. В зависимост от сензора / системата, която тествате, може да се наложи да изключите датчика и да измерите напрежението на съединителя (ите) или може да успеете да наблюдавате системите с вашия четец на кодове в зависимост от възможностите му. Има многобройни други тестове, които може да се наложат в зависимост от производителя. Ако сте тествали сензорите и всичко проверява, преминете към следващата стъпка.
ОСНОВНА СТЪПКА №4:
Проверете еталонната верига за отворени, къси заземявания или захранване. Използвайки мултицет, проверете съпротивлението между заземен и референтен сигнал, ако стойността попада под спецификацията, имате късо заземяване. Ако не, измервайте съпротивлението в самата верига. Ако няма приемственост, имате отворен.
ОСНОВНА СТЪПКА №5:
Ако сте стигнали дотук без сервизно ръководство, е време да инвестирате в такова. Ще искате да сте сигурни, че има 5-волтов референтен сигнал, който излиза от самия ECM. Това може да включва изключване на конектора и измерване на щифта или може да успеете да върнете конектора на сондата в зависимост от производителя и с кого говорите. Може да се наложи да тествате за късо заземяване и в ECU. Ако установите, че не получавате желаните стойности, най-вероятно имате проблем с ECU. Преди да подмените или поправите ECU, свържете се с квалифициран техник, за да може той / тя да диагностицира и потвърди вашата диагноза.
Кодове, свързани с P0652
