Съдържание
- Какво означава код P0650?
- Какви са най-честите причини за код P0650?
- Какви са симптомите на код P0650?
- Как да отстраните неизправности код P0650?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Кодове, свързани с P0650
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0650 | Индикаторна лампа за неизправност (MIL) - неизправност в схемата | Окабеляване, MIL, ECM |
Какво означава код P0650?
OBD II код P0650 е общ код, който е дефиниран като „Индикатор за неизправност (MIL) - неизправност в схемата“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) или друг поддържащ контролер в системата на шината CAN (Controller Area Network) открива проблем в самата MIL (индикатор за неизправност) или в нейната контролна верига.Имайте предвид, че докато „MIL“ обикновено се отнася до лампата „CHECK ENGINE“ или „SERVICE ENGINE SOON“, код P0650 може да се прилага и за други предупредителни лампи в някои приложения.
На практика предупредителните светлини в превозните средства служат за предупреждение на водача, че нещо не е наред или нещо е в процес на грешка в една или повече от стотиците, ако не и хиляди вериги, които контролират почти всеки аспект от работата на автомобила. Свързването на всички тези вериги са контролери, които получават данни от десетки сензори около превозното средство чрез още повече вериги.
Освен това всички контролери (контролни модули), от които може да има до 30 или понякога повече в приложение от висок клас, са свързани помежду си чрез още повече вериги, които са от своя страна взаимосвързани чрез шината CAN (Controller Area Network) система, като PCM служи като „клирингова къща“ или централен процесор, който в крайна сметка контролира и / или следи работата на всички други контролери, които включват, но не се ограничават до
Тук не е необходимо да се задълбочаваме в сложността на системата CAN, освен да казваме, че всички контролни единици са свързани от нея и че тя позволява на всички контролери да комуникират помежду си, понякога без участието на PCM, въпреки че PCM участва в повечето комуникации които минават през системата CAN шина.
Пример за типичен обмен на информация би бил, когато PCM получи сигнал от, да речем, сензора за скорост на превозното средство. Тези данни се препращат на всички други контролери, които използват тази информация за изпълнение на други, но свързани с това задачи, като модула за круиз контрол, за целите на наблюдение / контрол на скоростта на превозните средства, и ABS контролера за целите на въоръжаването на сцеплението, и системи за контрол на стабилността във връзка със сензорите за скоростта на колелата.
Горният пример може да бъде свръхпрост, но служи за илюстриране на точката, че ефективната комуникация между всички засегнати контролери е от изключително значение за безопасната работа на превозното средство. Следователно, ако възникне неизправност навсякъде между контролерите, които са включени в горния пример, повредата ще бъде открита от контролера, в чиято "юрисдикция" е възникнала неизправността, но може да бъде открита и от един или повече други контролери.
Независимо от това кой контролер е открил повредата, данните за повредата ще бъдат препратени на PCM, който ще зададе съответните кодове, които могат или не могат да светят предупредителна светлина. Въпреки това, за да усложнят нещата, много контролери имат възможност да задават и кодове на неизправности и при напълно функционираща система MIL, съответните предупредителни лампи ще светят при възникване на повреда в зависимост от повредата и броя на необходимите цикли на отказ преди да светне предупредителна лампа.
Ако обаче специализираните схеми за управление на MIL или на PCM, или на който и да е друг контролер са засегнати от повреда или неизправност, PCM ще бъде запознат с този факт и ще зададе код P0650 специално, за да покаже, че има проблем / неизправност / неизправност в схемите на MIL на контролера, за разлика от индикация за неизправност, която засяга работата на автомобила.
Изображението по-долу показва четец на код, показващ код P0650. На това изображение съответният код е ограден с черен цвят за по-голяма яснота, но имайте предвид, че въпреки че този скенер за професионална степен показва под код (04), той не показва контролера или системата, в която е възникнала повреда на MIL веригата , Влошаването на нещата е фактът, че евтините, четци за генерични кодове по принцип никога не показват толкова подкод, който по-често не оставя на обикновения непрофесионален механик друг избор освен да насочи превозното средство за професионална диагностика и ремонт ,
Какви са най-честите причини за код P0650?
Често срещаните причини за P0650 могат да включват следното:
Какви са симптомите на код P0650?
Възможните симптоми на P0650 могат да включват следното:
Как да отстраните неизправности код P0650?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Освен ако причината (ите) на P0650 е / е очевидна, диагностицирането на този код изисква диагностично оборудване за професионален клас, над средните диагностични умения като цяло и по-специално познания на приложението, тъй като причините за този код често са погребан дълбоко в системата CAN.
Затова непрофесионалните механици се препоръчват НЕ да се опитват да поставят диагноза и да поправят този код и особено не в случаите, когато няма видими или очевидни признаци на повреда на окабеляването. Хафазарните или необмислени диагностични методи, изпълнени с надеждата да се натъкнат на проблема, почти сигурно ще доведат до големи, ако не и фатални повреди по електрическата система на приложенията и по-специално до един или повече контролни модули.
Независимо от това, понякога е възможно този код да бъде разрешен от непрофесионалисти, но обърнете внимание, че ако няколко общи стъпки, описани по-долу, не разрешат проблема, най-разумният вариант е да се насочи превозното средство за професионална диагностика и ремонт. КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде от полза, ако бъде диагностицирана прекъсваща неизправност по-късно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Направете точка за проверка на системното напрежение t тази точка, тъй като ненормалните напрежения на системата могат (и да) причинят всякакъв вид кодове, повреди и неизправности, от които код P0650 е отличен пример.
Стъпка 2
Ако напрежението на системата се провери, изчистете кода и управлявайте автомобила поне един цикъл на задвижване, за да видите дали кодът се връща. Имайте предвид обаче, че ако този код се съхранява като „висящ“ в някои приложения, може да са необходими осем цикъла на отказ, преди кодът да стане активен.
По този начин, ако кодът се върне, той може да е резултат от периодичен проблем или може да е „твърд“ отказ, който ще бъде посочен с активен код. Ако кодът е активен, продължете по следния начин, особено ако са извършени каквито и да е ремонти или поддръжка на превозното средство в близкото минало,
Обърнете се към ръководството, за да идентифицирате и намерите всички точки на заземяване и ремъци. Често се случва окабеляването да не е свързано правилно по време или след ремонти и тъй като не всички управляващи модули са заземени в или от PCM, неправилно свързан заземителен проводник или лента може да причини този код или да допринесе за неговото настройване.
Направете поправки според нуждите, изчистете кода и преразгледайте системата, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 3
Ако кодът се запази, извършете толкова задълбочена проверка на всички видими проводници и конектори, колкото позволява достъпността. Потърсете повредени, изгорели, къси или изключени проводници и / или конектори, и особено в близост до горещи компоненти за отработените газове, където окабеляването преминава през каросерия или където има вероятност окабеляването да се сблъска с двигателя или частите на каросерията.
Ако се установят такива повреди, направете поправки според нуждите, изчистете кода и преразгледайте системата, за да видите дали кодът се връща.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете особено внимание на състоянието на конекторите по време на тази стъпка. Потърсете очевидни признаци на повреди, причинени от прегряване в резултат на лоши връзки или за корозия, която също може да причини лоши връзки и висока устойчивост. Направете поправки според нуждите или сменете окабеляването / конекторите, както е необходимо, и преразгледайте системата след изчистване на кода, за да видите дали кодът се връща.
ВНИМАНИЕ: НЕ изключвайте батерията или конекторите случайно или волно-неволно. Това може да прекъсне захранването на един или повече контролни модула, което може да доведе до загуба на засегнатите модули от жизненоважно програмиране или памет, което ще затрудни още по-трудното намиране на истинската причина за този код. Винаги се консултирайте с ръководството за приложението, за което се работи, за подробна информация относно възможните резултати от изключване на който и да е конектор, преди изключване на нещо от всичко друго.
Ако има някакво съмнение относно възможните отрицателни ефекти от разединяването на конекторите, за да проверите за повреди или корозия, инсталирайте устройство за запаметяване на паметта, за да поддържате захранването на критичните системи, но не забравяйте да инсталирате само устройства, одобрени от производителя на превозните средства - и след това само в стриктно съответствие с инструкциите, дадени в ръководството.
Стъпка 4
Имайте предвид, че ако описаните по-горе стъпки не разрешат проблема, има много малко друго, което средният непрофесионален механик може да направи, за да разреши кода и затова НЕ препоръчваме на неквалифицирани лица да се опитват ВСИЧКИ други диагностични процедури извън стъпка 3.
От този момент нататък квалифициран техник изисква диагностично оборудване от дилър, за да изолира частта от системата CAN шина, която най-вероятно съдържа грешката, която той може или не може да направи в зависимост от приложението и точната информация характер на проблема.
Ако не бъде изолиран проблемът, означава, че всяка от няколко хиляди вериги в системата CAN шина трябва да се тества за устойчивост, непрекъснатост, заземяване и референтно напрежение (и) поотделно. Това е процес, който може да отнеме на висококвалифициран специалист една седмица или повече, оттук и препоръката превозното средство да се насочи към дилъра или друг компетентен сервиз за професионална диагностика и ремонт.
Кодове, свързани с P0650
Не са известни кодове, които са пряко свързани с P0650 - „Индикатор за неизправност (MIL) - неизправност в схемата“.
Здравейте, моля, свържете се с мен по този начин, имам нужда от помощ при справяне с тази проблем с колата ми, тя представя здрави обороти 2000 o повече празен ход и представя множество кодове между техните P0650 и други, които казват, управляващ клапан на празен ход, сензор за положение на разпределителния вал е повреден, измерване на потока, Въпросът е какъв е истинският ...
CEL влиза ли при проверка на крушката? Ще гледам - компютърът ми е със скорост глупава в момента .... GTG p0332 KS сензор ... P0650 неясен проблем с CEL верига C0237 задни знаци за скорост - ...
Сканирайте системата за вероятни кодове ... публикувайте ВСИЧКИ кодове. Сканирайте, особено ако CEL е изключен. Безплатни сканирания в повечето магазини за авточасти ... p0713 кодовете за p0650 се появяват? Тя казва, че PCM се е провалил, TFT сензорът е повреден TFT се е провалил ....