Съдържание
- Какво означава код P0418?
- Какви са най-честите причини за код P0418?
- Какви са симптомите на код P0418?
- Как отстранявате проблема P0418?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Кодове, свързани с P0418
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0418 | Повреда на релето на помпата за вторично впръскване на въздух (AIR) A - верига | Окабеляване, реле за помпа AIR, ECM |
Какво означава код P0418?
OBD II код за неизправност P0418 е общ код, който е дефиниран като „Вторична въздушна помпа за впръскване на въздуха A - неизправност в схемата“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие повреда или неизправност в SAI (Сecondary АIR азnjection) верига, която е свързана с релето, обозначено с "A". Обърнете внимание, че някои приложения използват повече от едно реле в системата SAI и че този код се отнася конкретно за реле „А“ и свързаната с него верига. Обърнете се към ръководството за приложението, за да определите кое реле е означено с надпис „A“ на системи SAI, които използват множество релета.
Повечето съвременни приложения използват специална въздушна помпа за леко компресиране на околния въздух, преди да го издухате в изпускателния колектор (и), за да подпомогнете окисляването на вредните емисии на отработени газове. Обикновено SAI системите се състоят от въздушна помпа, която може да бъде задвижвана с колан или с електрическо задвижване, сензори за налягане, различни маркучи, еднопосочни възвратни клапани, превключвателни клапани, релета, предпазители, байпасни клапани и противовъзпалителни клапани, които са всички управлявани от PCM.
На практика PCM следи налягането в системата чрез входове от един или повече датчици за налягане. Когато PCM установи, че налягането в системата SAI се приближава или пада под ниво, зададено от производителя, той ще активира помпата SAI (в случай на помпи с електрическо задвижване) и ще отвори / превключи съответните клапани, за да може компресираният околен въздух да бъде изпомпва се в изпускателните колектори. Имайте предвид обаче, че изискванията, базирани на температурата на двигателя, скоростта на двигателя и скоростта на превозното средство, трябва да бъдат изпълнени, преди PCM да активира системата SAI. За да намали натоварването на електрическата система, PCM захранва захранването към помпата SAI чрез реле (релето „A“ в този случай), което доставя напрежение на акумулатора чрез предпазител или стопяема връзка към двигателя на помпата SAI.
Изображението по-долу показва опростен схематичен чертеж на типична система за впръскване на вторичен въздух. Обърнете внимание на положението на релето „A“ спрямо другите компоненти в системата.
Какви са най-честите причини за код P0418?
Някои често срещани причини за код P0418 могат да включват следното-
Какви са симптомите на код P0418?
Някои често срещани симптоми на код P0418 могат да включват следното-
Как отстранявате проблема P0418?
ЗАБЕЛЕЖКА: Тъй като навлизането на вода е често срещан проблем при помпите от ДАИ, проверете дали помпата не е замръзнала твърда, ако този код се появява в райони със суров зимен климат. Ако се подозира, че помпата може да бъде замразена, позволете на помпата да се размрази, преди да започне диагностична / ремонтна процедура за този код, за да се предотвратят евентуални допълнителни щети на електрическата система и / или компонентите на системата SAI.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
Стъпка 2
Определете съответните кабелни снопове и извършете щателна визуална проверка. Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и / или конектори. Направете ремонт според нуждите, ако се открият повреди.
ЗАБЕЛЕЖКА: Включете предпазители и / или предпазители в тази проверка, но имайте предвид, че издуханите предпазители често са резултат от късо съединение, а не причината за неизправността. Следователно НЕ замествайте предпазители или предпазители, докато не е сигурно, че свързаното окабеляване е без къси съединения.
Стъпка 3
Ако не бъдат открити видими повреди в окабеляването, намерете релето „A” и тествайте неговата работа съгласно инструкциите в ръководството. Обърнете особено внимание на вътрешната му устойчивост, тъй като тази стойност е сравнително добър показател за цялостното й състояние. Сменете релето с OEM замяна, ако някоя изпитвана стойност не съответства на стойностите, посочени в ръководството.
Стъпка 4
Ако релето „A“ се провери, подгответе се да извършите проверка на устойчивост, непрекъснатост и целост на всички свързани проводници, но не забравяйте да изключите проводниците на SAI от PCM, за да предотвратите повреждане на контролера по време на тестовете за съпротивление.
Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството, и направете ремонт или заменете окабеляването, както се изисква, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете особено внимание на вътрешното съпротивление на помпата SAI и сменете помпата, ако тази стойност не съвпада с определената стойност много тясно. В този момент е добре да приложите ток към помпата директно (съгласно инструкциите в ръководството) от акумулатора с амперномери, вградени в скоковите проводници, за да се измери текущата мощност на помпата. Сравнете тази стойност със стойността, посочена в ръководството, и сменете помпата, ако нейният наблюдаван ток надвишава заявената стойност с повече от няколко процента. Обърнете внимание, че ако няма къси съединения във веригата, прекомерното изтегляне на ток показва начална повреда на двигателя на помпата.
Стъпка 5
Изброените по-горе стъпки ще разрешат код P0418 в девет от всеки десет инстанции. Ако обаче грешката продължава, подозирайте прекъсваща неизправност или дефектен PCM, но имайте предвид, че прекъсващата неизправност е много по-вероятна от неуспешен модул за управление. Ето защо, повтаряйте всички електрически тестове, докато повредата не бъде открита и отстранена, или се обърнете към заявлението на дилъра или друго компетентно съоръжение за ремонт за професионална диагностика и ремонт.
Кодове, свързани с P0418
Не са известни кодове, които са пряко свързани с P0418 - „Реле на помпа за вторичен въздух„ А ”- неизправност в схемата”.
Blazer 2001 с p0418 код. Проверил съм предпазители (няма проблем, който виждах). Смених няколко износени маркучи (сухо гниене) и отново свързах 1 маркуч с кутия за външни калници. Включвам кола и изключвам маркуч и мога да почувствам вакума (всмукване). Може ли някой да ми каже какво друго да търся? Все още нулирам ...
По-подробна информация ... Диагностични инструкции за DTC P1174 или P1175 - Извършете проверка на диагностичната система - Превозно средство преди да използвате тази диагностична процедура. - Прегледайте стратегията, основана на стратегията, за преглед на диагностичния подход. - Инструкциите за диагностична процедура предлага ...
Код на неприятности на Toyota Tundra 2010 P0418. Какво може да предизвика този код? Никога не съм виждал код за система за вторично впръскване на въздух преди ....