Съдържание
- Какво означава код U1417?
- Къде се намира сензорът U1417?
- Какви са най-честите причини за код U1417?
- Какви са симптомите на код U1417?
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| U1417 | Неправдоподобен сигнал за разстояние от ляво колело (Dodge, Chrysler, Jeep) | Окабеляване, Дефектен сензор на колелото, Датчик за скоростта на колелото / отклоняващ пръстен, Размер на колелото, Изправено колело, PCM |
Какво означава код U1417?
OBD II код за неизправност U1417 е специфичен за производителя код, който се определя от производителите на автомобили Dodge, Chrysler и Jeep като „Неправдоподобен сигнал за разстояние от ляво предно колело“ или понякога като „Неправдоподобен сигнал за ляво предно колело получено“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открива неточен, неправдоподобен, нереден или повреден сигнал от сензора за скорост на лявото предно колело.
Въпреки че сензорите за скорост на колелата имат основната функция да предоставят на контролния модул ABS информация относно скоростта на въртене на всяко отделно колело, тези сензори изпълняват и няколко други функции. По отношение на системата ABS сензорите за скоростта на колелата следят скоростта на въртене на всяко колело, за да предотвратяват блокирането на спирачките при силно спиране и особено при силно спиране на хлъзгави повърхности. На практика модулът за управление на ABS сравнява скоростите на въртене на колелата и когато открие, че едно или повече колела се въртят по-бавно от другите колела по време на спиране, той моментално (и многократно) ще освободи спирачното налягане на тези колела, докато всички колела отново се въртят със същата скорост.
Други системи като контрол на сцеплението, контрол на стабилността, спускане по хълма и други също използват първични входни данни от сензорите за скоростта на колелата, за да поддържат или възстановяват стабилността на автомобила чрез селективни спирачни приложения чрез ABS системата по време на внезапни или силни промени в посоката , В тези случаи алгоритмите, които управляват системата ABS, изискват както скоростта на въртене на колелата, така и разстоянието, което всяко колело покрива по време на пълно завъртане на колелото, като последното е функция на диаметъра на колелото.
Тези данни се сравняват с данни, получени от сензора за ъгъл на кормилно управление и други, като сензори за нива на скоростта, което от своя страна се сравнява с разстоянието, което всяко колело изминава при пълно завъртане.Това сравнение има две цели; първото е да се провери дали всички колела се въртят и че въпреки че всички колела се въртят, всички колела покриват разстояние, равно на обиколката им, като средство за идентифициране на потенциално опасни ситуации, като плъзгач или пързалка.
По време на нормалния ход на събитията, т.е. по време на нормална работа на превозното средство, разстоянието, което всяко колело покрива по време на пълно завъртане, се следи непрекъснато, независимо от скоростите на въртене на колелата, както като средство за проверка на целостта на входните данни от всеки датчик на колелото , и да следи стабилността на автомобила. По този начин, когато PCM и / или модулът за управление на ABS засича неправдоподобен сигнал от, в този случай, сензор за лявото предно колело, той заключава, че колелото покрива по-голямо или по-малко разстояние, отколкото трябва, или че сензорът на колелото генерира неточни данни за скоростта на въртене на колелото.
Независимо от действителната причина за неточните или неправдоподобните данни, спирачният модул PCM и ABS ще разпознае, че не могат да поддържат или възстановяват стабилността на превозното средство по време на жестоки промени в посоката или тежки условия на спиране. В резултат на това или PCM, или модулът за управление на ABS (в зависимост от автомобила) ще зададе код U1417 и ще освети една или повече предупредителни светлини - обикновено предупредителните светлини за контрол на ABS и / или сцепление / стабилност. Имайте предвид обаче, че в повечето случаи с код U1417 PCM ще деактивира и системите за контрол на стабилността и сцеплението, а понякога и системите за круиз контрол и ABS, както и предпазни мерки, въпреки че нормалната работа на спирачката все още ще е налична.
Къде се намира сензорът U1417?
Изображението по-горе показва типичното местоположение на сензор за колела спрямо задвижващия вал и спирачната система.
Обърнете внимание на "зъбите" на пръстена на reluctor; по време на нормална работа зъбите създават малко магнитно поле, когато преминават пред сензора. Това поле се преобразува в електрически ток и полученият в резултат на това брой създадени импулси “ON” се брои от различни управляващи модули и след това се преобразува в скоростта на въртене на колелото въз основа на честотата на импулсите “ON”. В по-късния случай разстоянието, което колелото покрива, е функция от броя на зъбите на ригела на редуктора, което означава, че разстоянието, което колелото покрива по време на пълно завъртане, може да бъде наблюдавано независимо от скоростта на въртене на колелата.
Какви са най-честите причини за код U1417?
Някои често срещани причини за този код могат да включват една или повече от следните-
Какви са симптомите на код U1417?
Общите симптоми на код U1417 могат да включват следното-
Обърнете внимание, че като правило повечето или всички системи за подпомагане на водача, които използват системата ABS, за да функционират, могат да бъдат деактивирани или деактивирани автоматично от PCM или от ABS модула за управление, когато има кодове като U1417 или други кодове, свързани с ABS