Съдържание
- Какво означава код P2101?
- Какви са най-честите причини за код P2101?
- Какви са симптомите на код P2101?
- Как да отстраните неизправности с код P2101?
- Кодове, свързани с P2101
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P2101 | Двигател с управление на задвижването на дросела (TAC) - проблем с обхват / производителност | Окабеляване, TAC мотор |
Какво означава код P2101?
Компютърът на двигателя (PCM) управлява системата за управление на дроселната клапа (TAC). Това включва двигателите, които движат платката на дросела. PCM разглежда сензора за положение на дросела на педала на водача, за да определи намерението на водача и след това изчислява подходящата реакция на дросела. PCM осъществява това чрез пулсиране на сигнал за напрежение за до 2 TAC двигателя. Това премества дроселната пластина в желаното положение.
Основният компонент на тази система е тялото на дросела, което е разположено между всмукателния колектор и въздушния филтър. Той ще има до 2 двигателя, които движат дроселната пластина и един или повече датчици за положение на дросела, за да уведомят PCM къде се намира дроселната пластина по всяко време. Обикновено, когато командата на двигателите за преместване на плочата не съответства на сигнала за напрежение, изпратен обратно от сензорите за положение на дросела (TPS), може да се зададе код P2101.
Какви са най-честите причини за код P2101?
Какви са симптомите на код P2101?
Как да отстраните неизправности с код P2101?
Първи неща първо: уверете се, че не се борите със себе си от движението. Погледнете и вижте дали има някакви бюлетини за технически услуги (TSB) за вашето конкретно превозно средство. Възможно е да има известна поправка, предоставена от производителя и може да ви спести от загуба на време и пари.
След това обърнете внимание дали има други диагностични кодове за неизправности. Уверете се, че батерията е напълно заредена и не е слаба. Слабите батерии могат да доведат до увеличаване на тока при електронните дроселни двигатели. Известно е, че по-високите от нормалните при температурите на качулката също допринасят за това. Известно е, че пределните / слаби батерии установяват периодични кодове за неизправности P2101. Първо диагностицирайте текущите неизправности в реда, в който са съхранени. Потърсете проблеми, свързани с производителността на двигателя, и диагностицирайте следващите. Известно е, че неправилна диагноза се появява, ако техник диагностицира този код, преди всички системни кодове, свързани с работата на двигателя / превозното средство, да бъдат напълно диагностицирани и отменени. Също така неправилна диагноза възниква, когато този код се диагностицира, когато той е запаметен код, докато други кодове са активни.
След това намерете системата за контрол на задвижването на дроселовата клапа (TAC) на вашия конкретен автомобил. Обикновено той е разположен между всмукателния колектор и въздушния филтър. След като се намира, извадете тръбата, която работи от системата TAC към въздушния филтър. След като ги извадите, визуално проверете дроселовите дросели, за да проверите дали са чисти и без остатъци. Когато изключите запалването, би трябвало да можете да завъртате бавно дроселната пластина, като натиснете върху нея. Той трябва бавно да се върти до широко отворено положение. Ако зад плочата има значително количество утайка, почистете я докато сте там, като внимавате да не повредите тялото на дросела, като го натиснете много бързо или като го направите, докато ключът за запалване е в положение „Изпълнение“ (освен ако не е указано да направи това от производителя на превозното средство). Почистете зад зоната на плочата, като напръскате парцал с почистващ препарат за карбуратор и го избършете. НЕ ИЗПЪЛВАЙТЕ НИЩО В ИНТЕКТА! Това само кара цялата утайка да попадне в цилиндрите, възможно е да покрие свещите и по-лошо. След като приключите, поставете отново маркуча от системата TAC към корпуса на въздушния филтър.
Изчистете диагностичните кодове за неизправности от паметта и вижте дали този код се връща. Ако това не стане, тогава натрупването на утайки най-вероятно е бил ваш проблем.
Ако кодът се върне, с монитор на инструмента за сканиране Действителна позиция на дросела на дросела спрямо желаната позиция на дроселната клапа. Те трябва да са в рамките на 2 градуса един от друг. Ако този тест премине, проверете функционалните тестове на инструмента за сканиране. Вижте дали е наличен някакъв тип „Тест на последователя на дросела“. Ако е така, извадете въздушния филтър към маркуча на системата TAC за пореден път и гледайте как се движат платките на дроселовата клапа, докато извършвате този тест. Ако някой от тестовете не успее, се посочва TAC система / Електронно управление на дросела / смяна на тялото на дросела.
Ако всички тестове са преминали досега и продължавате да получавате код P2101, това най-вероятно ще показва неизпълнено сглобяване на тялото на дросела, въпреки че неуспешен PCM не може да бъде изключен, докато системата TAC / ETC не бъде заменена. Всеки път, когато тялото на дросела е отстранено или сменено, РСМ ще трябва да премине през процедура на преработване на празен ход на системата, за да научи отново положението на дроселовата клапа. Освен това, ако PCM трябва да бъде заменен, той трябва да бъде програмиран, за да работи на това конкретно превозно средство. В този момент вероятно е разумно да се консултирате с обучен автомобилен диагностик.
Кодове, свързани с P2101
Здравейте, имам 05 Toyota Camry със 68 километра на него. Първо започна да се съкращава, когато ускорих. Така че го занесох при дилъра на Toyota и той направи диагностика на него и той се върна с кодове P2101 и P2111 ... казва, че тялото на дросела е било лошо. Успях да продължа да го карам за около 2 г ...
Ето малко информация за него, която може да ви помогне ... Джим ............ DTC P0496 ОПИСАНИЕ НА СИСТЕМАТА Този DTC тества за нежелан поток на вакуум на всмукателния колектор към системата за изпарителни емисии (EVAP). Контролният модул уплътнява EVAP системата, като командва изключващия електромагнитен клапан на EVAP от контейнера и E ...
Опитайте това: Процедура за самостоятелно обучение от ръководството на магазина; Описание Контролният модул на двигателя (ECM) научава положението на празен ход на тялото на дросела, за да се гарантира правилната работа на празен ход. Всеки път, когато ECM или тялото на дросела се подменя, ECM трябва да научи положението на празен ход. Двигателят на празен ход може да е непостоянен ...
По-подробна информация ... Диагностични инструкции за DTC P1174 или P1175 - Извършете проверка на диагностичната система - Превозно средство преди да използвате тази диагностична процедура. - Прегледайте стратегията, основана на стратегията, за преглед на диагностичния подход. - Инструкциите за диагностична процедура предлага ...