P0902 - задвижващ механизъм на съединителя - ниска верига

Posted on
Автор: John Stephens
Дата На Създаване: 1 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 14 Ноември 2024
Anonim
P0902 - задвижващ механизъм на съединителя - ниска верига - Кодове За Неизправности
P0902 - задвижващ механизъм на съединителя - ниска верига - Кодове За Неизправности

Съдържание

Код на проблемаМестоположение на грешкаВероятна причина
P0902 Задвижване на съединителя - верига ниска Кабел, късо заземяване, задвижване на съединителя, ECM / PCM / TCM

Какво означава код P0902?

Кодът за повреда на OBD II се определя като „задвижващ механизъм на съединителя - нисък кръг“ и се задава, когато или PCM (модул за управление на силовото предаване), или модул за управление на трансмисията TCM) открие ниско напрежение в контролната верига на задвижването на съединителя. TCM интерпретира изходното напрежение на задвижването, тъй като той захваща и освобождава съединителя, заедно с това на сензора за ход / сензор за движение на съединителя.


Подобно на напълно автоматичните превозни средства, TCM на SAT (полуавтоматично) превозно средство използва информация от различни сензори, като положението на дроселовата клапа, скоростта на двигателя, натоварването на двигателя и други, за да изчисли правилния момент за започване на смяна на предавката. ,

Промените на зъбното колело се осъществяват чрез команда от TCM да задейства задвижването на съединителя, за да освободи съединителя; след което различни задвижващи механизми вътре в скоростната кутия изключват текущата предавка и в зависимост от текущите работни условия включете следващото по-високо или по-ниско предавателно число. Всичко това се случва много по-бързо, отколкото човешкият водач би могъл да сменя предавките и в повечето приложения смяната на предавките е толкова гладка и безпроблемна, колкото при всяка напълно автоматична трансмисия.

Някои видове задвижващи механизми включват електромагнитни механизми за управление на главния цилиндър на съединителя, в който мощността се предава чрез спирачна течност, като например при някои модели на Toyota, докато други проекти използват електронни сензори, пневматични или хидравлични задвижвания или комбинация от сензори и различни видове задвижвания, които се управляват от микропроцесори.


Независимо от дизайна обаче, целта на всички системи за задействане на съединителя е да подобрят шофьорското изживяване, като премахнат необходимостта от ръчна работа на съединителя от водача. Системите за задействане на съединителя, управлявани от компютър, работят особено добре в системите с двойно съединение, където един съединител контролира смяната на предавките с четни предавателни съотношения, а вторият съединител, който контролира смяната на предавките с коефициенти с нечетни номера.

Изображението по-долу показва един пример за задвижване на съединителя. Тази конкретна единица е от Smart car и използва електрически двигател, за да завърти механизъм на манивела, за да активира съединителя. Обърнете внимание, че това е само един пример за задвижване на съединителя; има много други, различни дизайни, които се използват днес.

Какви са най-честите причини за код P0902?


Често срещана причина за код P0902 е отказът на превключвателя на селектора на зъбния колектор, но има и няколко други възможни причини, като напр.

  • Късо съединение, причинено от повреда на окабеляването.
  • Късо съединение, причинено от корозия на електрически конектори.
  • Късо до земята.
  • Вътрешни електрически неизправности в двигателите / соленоидите на задвижването.
  • Неизправност на датчиците за движение / съединител.
  • TCM откази, но това е рядко и повредата трябва да се търси другаде, преди да бъде заменен контролния модул.
  • Какви са симптомите на код P0902?

    Като правило, основният симптом на код P0902 е незадействието на всяка предавка, но в зависимост от приложението, може да има и други симптоми, освен осветена лампа за проверка на ДВИГАТЕЛЯ (която може или не може да свети) и съхранен проблем код. Други възможни симптоми могат да включват:

  • Двигателят може да спре, когато системата за управление се повреди по време на движение.
  • В някои приложения двигателят няма да задейства коляно като предпазна мярка, когато е налице код P0902.
  • В някои случаи предаването може да влезе в режим „накуцване“.
  • В някои случаи трансмисията може да се затвори в една предавка, без да влиза в режим „накуцване“.
  • Как да отстраните неизправности код P0902?

    ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Процедурите за диагностика, ремонт и подмяна в по-голямата си част са специфични за марката и модела, което означава, че освен кодов скенер и цифров мултицет, доброто ръководство за ремонт е съществен елемент при опит за диагностика и поправка на код P0902.

    ЗАБЕЛЕЖКА # 2: Конструкцията на задвижващите съединители и техните управляващи вериги варира значително в зависимост от производителите, както и действителната работа на различните конструкции на задвижването. Поради тази причина е важно да имате ръководство за ремонт и схема на свързване на приложението, което се работи под ръка, тъй като параметрите за задаване на код, диагностичните / ремонтни процедури и процедурите за подмяна често са уникални за много приложения и дизайни.

    ЗАБЕЛЕЖКА 3: Някои системи изискват задвижващото устройство да разполага с достатъчно количество спирачна течност. Ниските нива на спирачната течност могат да имитират симптомите на код P0902, затова се консултирайте с ръководството, за да намерите резервоара на спирачната течност. Имайте предвид, че ниското ниво на течността може да зададе код P0902 при някои приложения, така че се уверете, че в системите, работещи с течности, нивото на течността е до знака, преди да започнете електрическа диагностика.

    Етап 1

    След като наличието на код P0902 бъде потвърдено с инструмент за сканиране и сте се уверили, че системата не работи с флуидна система, запишете всички данни за кадъра на замръзване за бъдеща справка в случай, че по-късно бъде идентифицирана прекъсваща неизправност.

    ЗАБЕЛЕЖКА: Напълно е възможно един или повече от тясно свързани кодове P0900, P0901 и P0903 да присъстват заедно с P0902.

    Стъпка 2

    Изчистете всички кодове и се консултирайте с ръководството, за да определите цветното кодиране, местоположението и маршрутизацията на окабеляването на контролната верига. Извършете щателна визуална проверка на всички свързани предпазители, релета и проводници, за да проверите за повредени, счупени, прищипани или корозирали окабеляване и конектори. Поправете според нуждите, но обърнете особено внимание на превключвателя на селектора на предавките, както и на състоянието на батерията и напрежението.

    Почистете и затегнете отново клемите на акумулаторната батерия и се консултирайте с ръководството за правилната процедура (и) за изпитване за превключвателя или други превключватели, свързани с задвижването на съединителя. Сменете всички превключватели, които не отговарят на спецификациите на производителя.

    Стъпка 3

    Ако комутаторът (ите) изглежда напълно функционален, изключете всички съответни контролни модули и извършете проверка на заземяване, захранване и непрекъснатост на всички окабелявания. Също така, не забравяйте да извършите тест за теглене на тока на двигателя / соленоида на задвижването, както и на сензора за положение на задвижването. Тези компоненти са част от контролната верига и трябва да бъдат тествани заедно с всичко останало. Поправете или сменете компонентите според изискванията. Проверете отново системата, за да видите дали кодът се връща или дали ремонта са били успешни.

    ЗАБЕЛЕЖКА: Параметрите за настройка на код P0902 са различни за почти всички приложения, така че не забравяйте да се консултирате с ръководството за ремонт за точното съпротивление, ампераж и референтни / системни напрежения / стойности.

    Стъпка 4

    Ако всички стойности попадат в спецификацията, консултирайте се с ръководството за правилната процедура, за да приложите мощност директно към механизма на задвижването на съединителя, като обърнете внимание на необходимото напрежение, което ще бъде посочено в ръководството. Ако механизмът не реагира, проверете всички връзки и земята. Също така не забравяйте да проверите механизма за непрекъснатост и устойчивост, преди да приложите захранването директно.

    Ако механизмът работи, тествайте го неколкократно, за да проверите за периодични неизправности или признаци на прегряване. Нормалните работни температури ще бъдат посочени в ръководството. Ако устройството прегрява или работи периодично, сменете го. Свържете отново всички модули за окабеляване и управление, изчистете всички кодове и управлявайте автомобила с свързан инструмент за сканиране, за да видите дали кодът се връща.

    ВНИМАНИЕ: При някои приложения замяната на механизма на задвижването изисква препрограмиране и / или интегриране с TCM или PCM, или и двете. Изключително важно е да спазвате правилните процедури по време на демонтирането и монтажа, за да предотвратите повреда на съединителя или части и компоненти на задвижването на съединителя. Винаги се консултирайте с ръководството относно правилната процедура (и) за инсталиране / препрограмиране / интегриране.

    Стъпка 5

    Ако кодът се върне след тест драйв, има вероятност да има прекъсваща неизправност, която може да трябва да позволите да се влоши, преди да може да се извърши точен и окончателен ремонт.

    Кодове, свързани с P0902

  • P0900 - Относимо към веригата на задвижването на съединителя отворена     
  • P0901 - Отнася се за обхват / производителност на веригата на задвижването на съединителя      
  • P0903 - Относимо към веригата на задвижването на съединителя високо