Съдържание
- Какво означава код P2088?
- Какви са най-честите причини за код P2088?
- Какви са симптомите на код P2088?
- Как да отстраните неизправности с код P2088?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Кодове, свързани с P2088
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P2088 | Задвижване A на положение на разпределителния вал (CMP), група 1 - ниска верига | Късо съединение към заземяване, задвижване CMP |
Какво означава код P2088?
OBD II код на повреда P2088 е общ код, който е дефиниран като „задвижващ механизъм на положение на разпределителния вал (CMP)“ A ”, група 1“ верига ниска ”и се задава, когато PCM (модул за управление на силовия тракт) открие управляващо напрежение за“ A ” ”Разпределителен вал, който е паднал под минимално допустимо ниво, изчислено като се използва напрежението на акумулатора като еталон. Отбележи, че-
Докато спецификите на дизайна варират в зависимост от производителите, всички системи VVT / VCT (Променливи клапани / Променливи времето на разпределителния вал) използват налягането на двигателното масло за контрол / регулиране на положението на разпределителните валове за увеличаване на мощността на двигателя и за намаляване на емисиите на отработени газове.
По отношение на работата позицията на разпределителния вал, който е разпределителен вал „А“, в случай на код P2088, се следи със специален сензор. Действителното положение на разпределителния вал „A” се сравнява с това на другия разпределителен вал (при двигатели с двойни разпределителни валове), както и положението на коляновия вал. В зависимост от работните условия, входовете на дросела от водача и обратната връзка от други сензори за управляемост, PCM може да регулира времето на вентила, за да отговори на входовете от водача или автоматично да увеличи мощността на двигателя при определени обороти и натоварвания на двигателя.
Това, че може да регулира времето на вентила, за да отговаря на условията на работа във всеки даден момент, има предимството, че двигателят винаги може да работи с максимална ефективност, като в същото време използва по-малко гориво и намалява вредните емисии на отработени газове в същото време. За да работи системата правилно, електрическата верига на регулиращия клапан за масло трябва да е в перфектно работно състояние. Както напрежението на входа, така и на обратната връзка (сигнал) трябва да бъдат в предварително определени граници: ако не са, PCM не е в състояние да определи действителното отклонение на разпределителния вал от базовата настройка, което има сериозни отрицателни ефекти върху ефективността на двигателя, икономията на гориво и изгорелите газове емисии.
Като практичен въпрос, когато PCM открие по-ниско от очакваното входно напрежение към регулиращия клапан на маслото, той разпознава, че не може да контролира ефективно времето на вентила и в резултат на това ще зададе код P2088. Обърнете внимание, че при някои приложения PCM ще зададе код P2088 при първия отказ, докато при други PCM ще зададе код P2088 и ще светне предупредителна светлина само при втората повреда. Също така имайте предвид, че в приложения, които изискват два цикъла на отказ, преди да светне предупредителна лампа, кодът може да присъства като „чакащ“.
Изображението по-долу показва типичен регулиращ клапан за масло. Това е частта, която в крайна сметка контролира VVT / VCT системата, но за да работи системата правилно, електрическата система за управление на клапана трябва да бъде в перфектно работно състояние.
Какви са най-честите причини за код P2088?
Често срещаните причини за код P2088 могат да включват следното-
Какви са симптомите на код P2088?
Общите симптоми на код P2088 могат да включват следното-
Как да отстраните неизправности с код P2088?
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Не забравяйте да проверите напрежението на електрическата система, преди да започнете диагностична процедура за този код. Ниските напрежения на системата поради дефектна батерия или система за зареждане могат да имат непредвидими резултати, които могат да включват настройката на случайни кодове.
ЗАБЕЛЕЖКА # 2: Ако код P2088 се появи веднага след смяна на синхронизиращия ремък или веригата на синхронизиращата верига, не забравяйте да проверите дали всички маркировки за синхронизация се подравняват правилно (според диаграмите в ръководството), преди да започнете електрическа диагностика на системата за управление. Нулирайте времевите маркировки според инструкциите в ръководството за ремонт.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че по-късно бъде диагностицирана прекъсната повреда.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако има допълнителни кодове, обърнете особено внимание на кодовете, които предхождат P2088, тъй като тези кодове биха могли да допринесат за P2088. Проучете и разрешете всички кодове, предхождащи P2088, в реда, в който са зададени и съхранявани преди опит за диагноза P2088. Ако не направите това, почти сигурно ще доведе до грешна диагноза, загубено време и почти сигурна ненужна подмяна на части и компоненти.
Стъпка 2
Ако приемем, че няма други кодове, вижте ръководството за приложението, за да идентифицирате и намерите всички засегнати кабели и компоненти. Използвайте тази възможност, за да определите цветното кодиране, местоположението, маршрутизацията и функцията на всеки проводник в засегнатия сноп.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите неправилно поставяне на диагноза, консултирайте се с ръководството, за да проверите кой разпределителен вал / задвижващ елемент е обозначен с буквата "A", тъй като производителите не винаги спазват конвенцията, що се отнася до компонентите за етикетиране.
Стъпка 3
Извършете щателна визуална проверка на засегнатото окабеляване. Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и / или конектори и направете ремонт или сменете окабеляването според нуждите.
Изчистете всички кодове след приключване на ремонта и работете нормално с автомобила, преди да преразгледате системата, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 4
Ако кодът се запази, подгответе се да извършите изпитване за съпротивление, непрекъснатост, целост на земята и референтно напрежение на всички свързани кабели. Не забравяйте обаче да изключите сензора и неговото окабеляване от PCM, за да предотвратите повреда на контролера по време на тестовете за устойчивост / непрекъснатост.
Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството, и направете ремонт или заменете окабеляването, както се изисква, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в границите, посочени от производителя. Обърнете внимание, че самият регулиращ клапан за масло представлява част от управляващата верига и като такъв трябва да се изпробва и неговото вътрешно съпротивление / непрекъснатост. Сменете клапана с OEM част, ако неговото съпротивление / непрекъснатост не съответства на стойността, посочена в ръководството. Имайте предвид, че някои приложения изискват подмяната на датчиците за положение на разпределителния вал и коляновия вал като пълен комплект; консултирайте се с ръководството за приложението, за да проверите дали това се отнася за това приложение.
Изчистете всички кодове след приключване на ремонта и работете нормално с автомобила, преди да преразгледате системата, за да видите дали кодът се връща.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете специално внимание на веригата за захранване на регулатора на маслото по време на тази стъпка. Проверете за късо съединение към отрицателната батерия (заземена) и извършете теста на трептене на всички съединители в тази верига, за да проверите за прекъснати лоши връзки. Заменете, вместо да ремонтирате всички подозрителни конектори и окабеляване, за да предотвратите евентуални проблеми с лошо изпълнен ремонт по-късно.
Стъпка 5
Ако код P2088 или друг код по този въпрос не върне ремонта, може да се счита за успешен. Въпреки това, в малко вероятния случай, че кодът се върне, подозирайте или дефектен PCM, или прекъсваща неизправност, която не е била отстранена по време на диагностичната процедура.
Имайте предвид обаче, че сривът на PCM е изключително рядък, така че проблемът е много по-вероятно да включва периодична повреда. Ако се подозира за това, повторете всички тестове на всички окабелявания, докато повредата не бъде открита и отстранена, или просто заменете съответния ремък със замяна на OEM. Правенето на това често е по-икономично и по-ефективно като цяло, отколкото да прекарвате часове в търсене на периодична грешка, която никога не може да бъде намерена.
Стъпка 6
Ако след завършване на стъпка 5 не се върнат никакви кодове, изпълнете необходимата след процедурата (ите) поправка съгласно инструкциите в ръководството, такива процедури са приложими към приложението.