Съдържание
- Какво означава код P0488?
- Какви са най-честите причини за код P0488?
- Какви са симптомите на код P0488?
- Как да отстраните неизправности код P0488?
- Кодове, свързани с P0488
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0488 | Система за рециркулация на отработените газове (EGR), контрол на положението на дросела - диапазон / производителност | Окабеляване, лоша връзка, ECM |
Какво означава код P0488?
Съхранен код P0488 означава, че модулът за управление на силовото устройство (PCM) е открил несъответствие между действителното положение на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) и желаното положение на дросела.
PCM използва входни сигнали от датчика за положение на дросела (както и сензора за скоростта на автомобила и други датчици на двигателя), за да определи желания процент на активиране на EGR клапан във всеки даден момент и при конкретно обстоятелство.
Има два основни типа EGR клапани; линейна и вакуумна диафрагма. И двата типа се контролират от PCM по различни начини.
Вакуумният диафрагмен клапан EGR също се контролира от PCM, но вакуумът на двигателя се използва за отваряне. Обикновено за вграден (вакуум) вакуум електромагнитен регулатор се подава сигнал за напрежение, когато двигателят работи. Когато PCM счита, че работата на EGR е възможна, към соленоида се прилага колебание на земята; което го отваря и позволява на процент вакуум на двигателя да достигне EGR клапана. EGR клапанът трябва да се отвори съответно и PCM търси промени в MAP, които отразяват такива.
Типичният TPS е потенциометър, който се премества заедно с дроселната пластина. Референтната верига от пет волта е завършена от TPS. С отварянето на дроселната пластина съпротивлението на сензора намалява, което позволява напрежението на веригата да се увеличи. PCM разпознава тези промени в TPS напрежението като промени в положението на дросела. TPS сигналното напрежение обикновено варира от .5-волта на празен ход до 4.5-волта при широко отворен газ.
Докато PCM следи промените в MAP и съдържанието на отработен кислород (по отношение на системата EGR), данните се сравняват със сензора за положение на дросела. Отклоненията между възприеманата ефективност на системата на EGR и позицията на TPS за определен период от време ще доведат до запаметен код P0488 и евентуално светеща индикатор за неизправност.
Какви са най-честите причини за код P0488?
Какви са симптомите на код P0488?
Как да отстраните неизправности код P0488?
Бих получил достъп до диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM), ръчна вакуумна помпа и надежден източник на информация за превозното средство (All Data DIY е страхотен) за диагностициране на код P0488.
Ще започна с визуална проверка на свързаните с EGR и TPS проводници и конектори.Ще обърна специално внимание на маркучите с висока температура за DPFE сензора за EGR (ако е приложимо). Консултирайте се с източника на информация за вашето превозно средство за свързани бюлетини за техническо обслужване. Ако има такива, използвайте информацията, за да помогнете в диагнозата си.
Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и извлечете запаметените кодове и замразете данните от рамката. Записването на тази информация може да се окаже полезно по-късно. Сега изчистете кодовете и тествайте шофирането на автомобила.
Ако кодът P0488 се нулира, придружен от други кодове, свързани с EGR, тествайте ефективността на системата EGR. Ако автомобилът има линеен EGR клапан, използвайте скенера, за да активирате EGR клапана и наблюдавайте подходящите данни за вход, за да определите дали функционира правилно. Вакуумният диафрагмен клапан EGR може да бъде тестван с помощта на ръчна вакуумна помпа. Когато двигателят е стартирал и работи на празен ход, изключете вакуумния маркуч от клапана EGR и приложете подходящото количество вакуум, като използвате ръчната вакуумна помпа. При вакуум, приложен към EGR клапана, двигателят трябва да спре. Ако това не стане, заподозрете дефектен EGR клапан или запушени EGR канали. Запушените проходи са много по-чести от дефектните EGR клапани.
За да определите дали EGR клапанът е лош или проходите са запушени, изключете запалването; отстранете EGR клапана и приложете вакуум към него. Вижте и вижте дали махалото се отваря при прилагане на вакуум. Ако не е, EGR клапанът е дефектен. Ако махалото е отворено, стартирайте двигателя. Двигателят трябва да спре, поради огромното изтичане на вакуум, причинено от отворения EGR порт. АКО двигателят работи на празен ход, имате запушени EGR канали. EGR пасажите могат да бъдат почистени по няколко различни начина, консултирайте се с източника на информация за вашето превозно средство за препоръчания от производителя метод.
Ако кодът е нулиран, придружен от други TPS кодове, използвайте DVOM за тестване на напрежението на TPS сигнала. С тестовите проводници DVOM, свързани към съответните вериги (вижте източника на информация за автомобила), наблюдавайте живите данни, докато задействате дроселната пластина. Напрежението трябва непрекъснато да се увеличава с отварянето на газта и да намалява, когато дроселът се затваря. Напрежението трябва да се увеличава и намалява през цялата крива на дросела, без проблеми или хълцане. Ако това не стане, заменете TPS.
Кодове, свързани с P0488
P0220 Датчик за положение на дроселовата клапа / положение на венчелистчето / Неизправност в веригата B