Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0380 | Свещи за светене, верига A -функция | Окабеляване, подгряващи свещи реле, предпазител, подгряващи свещи, ECM |
Какво ли Code P0380?
OBD II код за грешка P0380 е общ код, който се определя като "свещи, верига -malfunction", и е разположен когато PCM (модул Двигател контрол) открива обща неизправност или повреда в блясък щепсел контрол верига на дизелови приложение. Имайте предвид, че докато "верига" се отнася до определена част или част от веригата за управление на подгряващи свещи, производителите на автомобили не винаги брой вериги или части от вериги по същия начин. Поради тази причина е важно да се обърнете към ръководството за засегнатата приложението да се определи коя част от веригата сияние контролния щепсел е с етикет "А" по тази молба. Неспазването на това може да доведе до неправилна диагноза и ненужна подмяна на части и компоненти.
Целта на подгряващи свещи за дизелови двигатели е да се осигури източник на интензивно нагряване, за да помогне в процеса на изгаряне на сместа въздух / гориво, когато двигателят е студен, или под минимален праг температура. Обикновено веригата за управление на свещта се състои от-
В зависимост от приложението, веригата също би могла да включва таймер, или на най-модерните приложения, специален, самостоятелни подгряващи свещи контролен модул.
При нормална работа на дизелов двигател, изгаряне на сместа въздух / гориво се постига чрез загряване на сместа адиабатно, т.е., чрез нагряване на сместа чрез компресия, ако буталата се движат нагоре по време на техните удари на компресия, и при условие, че двигателя и всички компоненти на системата за впръскване на гориво са както в добро механично състояние, сместа въздух / гориво ще изгори напълно. Имайте предвид обаче, че високата скорост, с която се движат буталата нагоре по време на такта на сгъстяване значително помага при нагряване сместа въздух / гориво, когато двигателят работи.
Въпреки това, при ниски температури на околната среда, може да бъде много трудно да се възпламени / въздушна смес на дизелово гориво при стартиране, защото не само е горене по-малко ефективни при ниски температури, но и защото въздушната смес гориво не може да бъде сгъстен достатъчно да започне изгаряне на двигател фабрикуват скорости. Така, за да се премахнат тези проблеми, дизелови двигатели използват електрически нагрети свещи да се осигури източник на топлина в предварително горивната камера на всеки цилиндър да подпомогне запалване смес въздух / гориво при пика на компресия.
От гледна точка на експлоатация, светят започва контролни щепсел, когато запалването е включено. В този момент, РСМ получава входни данни от температурата на охлаждащата течност на двигателя (от специален сензор температурата на охлаждащата течност), която в повечето приложения, трябва да бъде под около 1040F (400В) за активиране на веригата за светене. Ако PCM определи, че охлаждащата течност на двигателя е под предварително определен минимален праг, той ще се хранят мощност до таймер за някои по-стари приложения, които от своя страна, ще се хранят мощност на батерията до тапи светещите чрез специален реле.
ЗАБЕЛЕЖКА: На някои по-стари, приложенията, които не монорелсови на инжектиране, която все още използват сияние-тапа таймери, свещи подгряващи ще бъдат хранени енергията на батерията само за предварително определено време, (или докато охлаждащата течност на двигателя достигне предварително определена минимална температура), което обикновено достатъчни, за да получите студен двигател работи безпроблемно. Въпреки това, на монорелсови системи за впръскване, където инжектори на гориво се контролират по електронен път, РСМ може да се адаптира, така времето инжекция и ширината на инжектиране на пулса по време подгряващи свещи веригата за управление на е в експлоатация, което е обикновено, докато охлаждащата течност на двигателя достигне предварително определена температура преди блясък верига контрол щепсел се деактивира за отстраняване на мощност от щепселите на блясък.
Трябва да се отбележи обаче, че независимо от температурата на околната среда, подгряващи свещи веригата за управление на няма да се активира, ако температурата на охлаждащата течност на двигателя е над предварително определен минимален праг. Това е както удължи живота на тапите светещите, и за предотвратяване на сместа въздух / гориво от детониращ преждевременно ако запушалки светещите се загрява, докато двигателят е горещ.
От горното трябва да стане ясно, че свещи подгревни и техните контролни вериги / механизми са критично важни части / компоненти на дизелов двигател, защото ако веригата за управление не успее, има голяма вероятност, ако двигателят е студен, двигателят не може да да започнете, или може да се стартира само с трудност. Ето защо, ако подгряващи свещи веригата за управление на провали, PCM (или друг контролен модул) ще определи код P0380 и може да освети специална предупредителна светлина.
Къде се намира датчика за P0380?
Изображението по-горе показва опростена схема на типична верига контрол подгряващи свещи, че не включва специален модул за управление, но имайте предвид, че действителното местоположение на елементите, показани тук, са различни в отделните приложения.
Също така, имайте предвид, че на подгряващи свещи сами могат или не могат да бъдат лесно достъпни за всички приложения. Докато свещи подгревни обикновено се завинтва в цилиндровата глава подобно на свещи за бензинови двигатели, на някои съвременни приложения може да е необходимо да се премахне, или частично разглобяване несвързани части на двигателя, за да получат достъп до тапи светещите. Поради тази причина е важно да се обърнете към ръководството за засегнатата заявлението за локализиране и идентифициране части / компоненти / окабеляване в контролната верига щепсел / системата сияние правилно, за да се избегне погрешна диагноза.
Какви са честите причини за код P0380?
Някои често срещани причини за код P0380 могат да включват следното-