Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0368 | Разпределителен вал позиция (CMP) сензор B, банка 1 верига високо входно | Окабеляване късо до положително, CMP сензор, ECM |
Какво ли Code P0368?
Ако код P0368 придружава индикатор за неизправност лампа (MIL) в автомобила си, това означава, че модулът за контрол на задвижващата (PCM) откри проблем с датчика за положение изпускателната разпределителен вал (или верига) за банкова двигател един. Bank 1 представлява банката на двигателя, която съдържа номер едно цилиндъра. Сензор В показва, че повредата се случва със сензор верига разпределителен вал позиция, която се отнася до изпускателната разпределителния вал на.
РСМ използва входни сигнали от разпределителен вал сензор / и и сензора на коляновия вал да наблюдава позицията и оборота в минута (RPM) на тези важни компоненти на двигателя, управление колебания времето и карта стратегия подаване на гориво. Ясно е, че промени в конфигурацията на двигателя ще диктуват на броя на разпределителен вал сензори, които се изискват. Например; двигателят на надземния клапан обикновено е оборудван със сензор за един разпределителен вал, тъй като двигателят има само един разпределителен вал. Една горна камера, четирицилиндров двигател, най-вероятно ще има само един разпределителен вал сензор, както и (тъй като има само един двигател банка), но една горна камера, V6 изисква най-малко две разпределителен вал сензори (по един на банка на двигателя).По същия начин, за двоен надводен кулачков двигател V8 ще са необходими четири сензора на разпределителния вал, тъй като във всяка банка има две групи двигатели с по два разпределителни вала.
Всеки датчик на разпределителния вал има схема (или вериги), предназначена да предоставя на PCM индивидуален входен сигнал / и. Положението на разпределителния вал и скоростта на разпределителния вал се сравняват със скоростта и положението на коляновия вал, за да се предотврати повреда на двигателя и да се изчисли времето за запалване и стратегията за подаване на гориво. Тъй като разпределителният вал / и се върти с половината от скоростта на коляновия вал, от решаващо значение е PCM да може да прави разлика между всмукването на двигателя и изпускателните колела (въртенията). Това се постига и със сензора за положение на разпределителния вал.
Обичам да извърша визуална проверка на всички свързани с системата кабелни проводници и конектори, преди да започна тестове. Електрически вериги, електрически сензори и / или конектори, които са замърсени с моторно масло, охлаждаща течност или хидравличен волан, трябва да бъдат внимателно изследвани за повреда. Течностите на основата на петрол могат да разрушат защитната изолация на окабеляването и да доведат до къси или отворени вериги и съхраняван P0368. Това също е чудесно време за зареждане на теста на батерията, проверка на краищата на клемите и кабелите на клемата и изхода на алтернатора.
Сега свържете скенера към диагностичния порт на превозното средство и извлечете всички съхранени кодове на проблеми и замразете данните на рамката (ако има такива). Обичам да пиша тази информация, тъй като не се стреми да помогне, ако кодът се окаже с прекъсвания. Някои скенери разполагат също с DVOM и осцилоскоп с интегрирани тестови проводници. Ако можете да получите този тип скенер, ще бъде най-добрият ви залог за диагностициране на този код.
Продължете чрез тестване на сигналите за напрежение и заземяване на въпросния сензор на разпределителния вал. Повечето оборудвани OBD-II превозни средства използват пет волта като основа, но проверете спецификациите на производителя за вашето превозно средство. Трябва да има и сигнал за заземяване. Трета верига (известна като сигнална верига) подава сигнал към PCM. Може да има и други проводници на изходния сигнал, но това е основен преглед. Отново проверете схемата на свързване (намерена на All Data DIY) за вашия автомобил. Ако еталонните вериги за напрежение и заземяване са в рамките на спецификациите на производителя, преминете към следващата стъпка.
Изключете електрическия конектор от въпросния сензор на разпределителния вал и го тествайте, като следвате препоръките на производителя, като използвате DVOM. Ако стойностите на съпротивлението на сензора не отговарят на спецификациите на производителя, сменете сензора. Ако всички стойности на съпротивлението на вътрешната сензорна верига съответстват на спецификациите, преминете към следващата стъпка.
Свържете отново въпросния сензор на разпределителния вал и прикрепете положителния пробен проводник на осцилоскопа към изходния проводник на сигнала. Свържете отрицателния провод към заземителната верига на сензора. Включете осцилоскопа и изберете подходящата настройка на напрежението. При работещ двигател наблюдавайте модела на формата на вълната на осцилоскопа. Потърсете неочаквани шипове или грешки в модела на формата на вълната. Ако се наблюдават шипове или пропуски, внимателно разклатете кабелния кабел и конектора на въпросния сензор, за да опитате да определите дали проблемът е в хлабава връзка или дефектен сензор. Също така потърсете липсващи блокове напрежение в модела на формата на вълната. Ако липсват блокове, заподозрете за счупено или износено колело или зъбчато колело. Също така проверете магнитния накрайник на сензора на разпределителния вал за излишни метални отпадъци и го почистете при необходимост. Ако формата на вълната изглежда нормална, преминете към следващата стъпка.
Свържете отново тестовите проводници на осцилоскопа към същите вериги в близост до PCM конектора. Спазвайте модела на формата на вълната. Ако има разлики в модела на формата на вълната, както беше видяно, когато пробните проводници са свързани близо до сензора, подозирайте за отворена или къса верига между конектора на датчика за положение на разпределителния вал и конектора PCM. Изключете конекторите от всички свързани контролери и започнете да тествате отделни схеми с DVOM. Къси или отворени вериги трябва да бъдат заменени. Ако схемата на формата на вълната се появи така, както е станала, когато тестовите проводници са били свързани в близост до сензора, подозирайте за дефектен PCM или грешка в програмирането.
Кодове, свързани с P0368
Това не е изчерпателен списък на свързани кодове.