P0086 - Електромагнитен клапан за управление на изпускателния клапан, високо ниво 2-верига

Съдържание

• Какво означава код P0086?
• Какви са най-честите причини за код P0086?
• Какви са симптомите на код P0086?
• Как отстранявате проблема P0086?
• Кодове, свързани с P0086

Код на проблема	Местоположение на грешка	Вероятна причина
P0086	Соленоид за управление на изпускателния клапан, високо ниво 2-верига	Късо съединение до положително, електромагнит за управление на изпускателния клапан, ECM

Какво означава код P0086?

За да работи двигателят с вътрешно горене, клапанната система се отваря и затваря цилиндъра в различни точки от цикъла. Например при всмукателния ход, всмукателните клапани трябва да са отворени, позволявайки на въздуха и горивото да влизат в цилиндъра. При хода на компресията и мощността, всмукателните и изпускателните клапани са затворени. И накрая, в хода на изгорелите газове, изпускателните клапани се отварят, за да позволят на ауспуха да излезе през изпускателния колектор. Разбира се, това е опростяване, защото трябва да припомним, че цилиндрите се движат бързо, така че клапаните всъщност се отварят и затварят преди или след като тези удари започнаха и приключиха.

При типичния ход на всмукателния двигател всмукателните клапани се отварят (IO) 8 ° BTDC (преди горната мъртва точка), което позволява навлизането на въздух и гориво от всмукателния колектор, а изпускателните клапани се затварят (EC) 10 ° ATDC (след горната мъртва точка) център). По време на компресионния ход, всмукателните клапани затварят (IC) 44 ° ABDC (след долната мъртва точка). Запалителната свещ се запалва и захранването принуждава буталото надолу, а изпускателните клапани се отварят (EO) 50 ° BBDC (преди долната мъртва точка). Силата на удара на изгорелите газове изхвърля газовете от изпускателния колектор и цикълът започва отново. Това работи отлично на типичен двигател със средна ефективност, какъвто се намира във всеки седан на пътя днес.

От друга страна, двигателите на производителността, може би в спортен автомобил, биха се възползвали от различни „дишащи“ навици, а инженерите по ефективността откриха, че чрез промяна на ъглите на отваряне и затваряне на клапана те могат да изтръгнат повече мощност от двигателя. Ъглите на отваряне и затваряне на вентила на двигателя могат да бъдат нещо подобно: Всмукателна IO 17 ° ATDC и EC 17 ° ATDC, IC компресия 59 ° ABDC, Изпускателна EO 59 ° BBDC. Двигателите, предназначени за приложения за производителност, може да получат профил на гърбица като този, но двигателят няма да работи толкова добре, когато пътувате, например.

За да получите най-доброто от двата свята, производителността при поискване и крайна икономия на гориво, повечето съвременни двигатели са оборудвани с променлив вентил (VVT). В зависимост от скоростта и натоварването на двигателя, модулът за управление на двигателя (ECM) регулира времето на вентила, някои VVT системи влияят само на времето на всмукателния клапан, докато други варират както на времето на всмукване, така и на изпускателния клапан. За да управлява времето на вентила, ECM модулира VVT соленоиден клапан. От своя страна соленоидният клапан VVT контролира прилагането на налягане на двигателното масло в главата VVT, монтирана върху разпределителния вал. В зависимост от дизайна на системата, VVT може да напредне или забави времето на вентила.

Ако ECM установи повреда във веригата на електромагнитния клапан VVT, като напрежение извън спецификацията, той ще зададе код за диагностика на неизправност (DTC), P0086 Изключващ променлив клапан за синхронизация (VVT) Контролен соленоид на веригата високо (банка 2) и свети светлината на контролния двигател (CEL).

Какви са най-честите причини за код P0086?

В зависимост от годината, марката и модела, DTC P0086 може да има редица причини. Ето някои от най-често срещаните.

Проблеми с веригата - Проводниците и повредите на съединителя са основните причини за тази повреда на VVT. Лошите практики за поправяне и повреда от гризачи са чести причини за този вид щети.

Проблеми с електромагнитния клапан VVT - Основната повреда тук е отворена верига в соленоидната намотка.

Какви са симптомите на код P0086?

В зависимост от дизайна на системата, освен CEL, можете да забележите или да не забележите никакви симптоми на управление. Обикновено, ако ECM не може да контролира VVT, той просто ще се заключи в базова позиция. Двигателят обикновено работи добре, но може да забележите груб празен ход, лоша производителност или лоша икономия на гориво, независимо дали от повреда на VVT или заради двигателя, работещ в режим „накуцване в дома“.

Как отстранявате проблема P0086?

Тъй като този DTC посочва проблем с веригата, ще използвате a

Проверка на съединителя и снопчетата - Проверете дали съединителят на VVT соленоиден клапан е добър, няма извити или затворени щифтове, корозия или проникване на вода. Уверете се, че конекторът е здраво закрепен. Проверете снопчетата за проводници за повреда, разресване, открити или счупени проводници. Ремонт по необходимост.

Проверка на напрежението - При работещ двигател трябва да имате минимум 13,4 V на батерията. Обратно сондирайте VVT електромагнитния клапан, обикновено разположен в главата на цилиндъра или капака на клапана и проверете дали има напрежение на акумулатора.

Ако напрежението е неправилно, подозирайте за отворена верига между ECM и клапана. Изключете конектора и проверете отново за напрежението на батерията. Ако е неправилно, подозирайте за отворена верига между ECM и клапана. Проверете кабела и ремонтирайте, ако е необходимо.

Ако напрежението е правилно, подозирайте заземен проблем. При изключен ключ и двигател, изключете конектора на VVT електромагнитния клапан и конектора ECM. От съединителя на VVT соленоиден клапан проверете и двете щифтове за къси един към друг и къси към земята. Трябва да измервате безкрайната устойчивост на земята и напречно на щифтовете. Ако е неправилно, подозирайте късо съединение. Ремонт по необходимост.

Проверка на VVT соленоиден клапан

Проверете за съпротивление на щифтовете на електромагнитния клапан. Трябва да измервате между 5 Ω и 15 Ω, в зависимост от производителя и температурата. Проверете ръководството си за правилната спецификация. Ако е неправилно, сменете клапана.

Проверете за устойчивост от щифтовете към земята. Трябва да измервате безкрайната устойчивост на земята. Ако е неправилно, сменете клапана.

Кодове, свързани с P0086

P0076 Ниво на електромагнитната верига на управляващия вентил с променлив впуск (VVT) (група 1)

P0077 Електромагнитна верига за контрол на всмукателния променлив клапан (VVT) (Банка 1)

P0078 Електромагнитна верига за управление на изпускателния променлив вентил (VVT) (Група 1)

P0079 Захранване на управляващия вентил с променлив клапан (VVT) Соленоидна верига ниска (група 1)

P0080 Електрически верига за управление на изпускателния променлив вентил (VVT) Електронна електромагнитна верига висока (група 1)

P0081 Електромагнитна верига за контрол на всмукателния променлив вентил (VVT) (Група 2)

P0082 Ниво на електромагнитната верига на управляващия вентил с променлив впуск (VVT) (Група 2)

P0083 Електромагнитна верига за управление на всмукателния променлив клапан (VVT) Висока (Група 2)

P0084 Електромагнитна верига за управление на изпускателния променлив вентил (VVT) (Група 2)

P0085 Електрически верига на управляващия вентил с изменчиви клапани (VVT) Ниска (група 2)

P0086 Електропровод на управляващия вентил с изменчиви клапани (VVT) Електромагнитна верига високо (група 2)