Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P1447 | Температурен кръг на катализатора отворен / къс до B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Помпата за изтичане на резервоар за диагностичен модул е твърде висока по време на превключване (BMW) Влошаване на модула на батерията (HONDA) Монитор на дебита на изпарителната система за контрол на емисиите (INFINITI, NISSAN) Неизправност в схемата на електромагнитния клапан на модула за откриване на теч (KIA) Висока верига на регулатора на датчика за резервоара за гориво (SUBARU) |
Други определения на производителя за P1447
Температурен кръг на катализатора отворен / къс до B + (Volkswagen)Температурен кръг на катализатора отворен / къс до B + (Audi)
Датчик (и) за удар (KS) - неизправност в веригата (BMW)
Отклонение на хибридната батерия (Honda)
Система за контрол на издухването на канистри (EVAP) - неизправност (Infiniti)
Помпа за модул за откриване на течове от изпарителни емисии (EVAP) - неизправност в веригата (Kia)
Система на изпарителни емисии (EVAP) - открита функция / теч (живак)
Система за продухване на канистри с изпарителни емисии (EVAP) - неизправност в потока (Nissan)
Соленоид на атмосферното налягане при изпаряване (EVAP) - високо напрежение (Saab)
Изпускателен клапан за изпускане на емисии (EVAP) - високо напрежение (Subaru)