P0021 - положение на разпределителния вал (CMP); прием / вляво / отпред, банка 2 с времето над-подобрена / производителност на системата

Съдържание

• Какво означава код P0021?
• Какви са най-честите причини за код P0021?
• Какви са симптомите на код P0021?
• Как отстранявате проблема P0021?
• Кодове, свързани с P0021

Код на проблема	Местоположение на грешка	Вероятна причина
P0021	Положение на разпределителния вал (CMP); прием / вляво / отпред, банка 2 с времето над-подобрена / производителност на системата	Време на вентила, механична повреда на двигателя, задвижване CMP

Какво означава код P0021?

В повечето случаи, ако P0021 се появи, това се дължи на липса на смазване с масло. Най-добрият начин за отстраняване на ситуацията е да нанесете продукт за почистване на двигателя и да направите изплакване на двигателя, преди да инсталирате нов соленоид VCT / VVT. Ако това не бъде направено, ще имате в близко бъдеще отказ на новия VCT / VVT соленоид. Много е важно да се отбележи, че в новите VCT / VVT двигатели те са много податливи на масла с по-ниска цена. Трябва да закупите масла от висок клас, за да имате по-дълготрайна система за разпределяне на времето на разпределителния вал. Определено получавате това, което плащате в този случай.

VVT - Променлив момент на клапана

VCT - Променливо време на разпределителния вал

Обикновено имате грешка в соленоида на разпределителния вал. Не е конкретен за производителя, е общ код.

Какви са най-честите причини за код P0021?

Защо соленоидът се провали? Обикновено е от проблем с поддръжката на маслото

Лошият избор на нефтен продукт за този конкретен двигател причинява натрупването на въглерод в двигателите на ДКТ и ще доведе до образуване на малка топка вещество (натрупване на въглерод). Това не се видя преди въвеждането на VVT двигатели. Именно това причинява блокирането на филтъра на соленоида и го причинява отказ и потенциална повреда на двигателя.

Какви са симптомите на код P0021?

Загуба на пробег на газ

Отлагане на двигателя

Възможно повреда на двигателя

Замърсяване на двигателя

Ако действителният соленоид не успее, това ще доведе до забавяне на работата на всмукателния клапан

Проверете светлината на двигателя

Възможно отказ на разпределителния вал поради липса на смазване

Как отстранявате проблема P0021?

Използвайте мултиметър и вземете съпротива

Като общо правило - всеки терминал трябва да бъде проверен за повреда на соленоида. Ако няма мултиметър 7-12 ома, най-вероятно е неуспешен. Винаги проверете тест от соленоида на клапана към PCM или ECM.

Тестът с пинове означава, че трябва да проверите непрекъснатостта на проводника между действителния соленоид на клапана и мозъка (компютър pcm / ecm)

Докато тествате пинове в задната сонда, wiggle тества всички свързани сбруи и наблюдавайте показанията на трезора / мултиметър

Проверете всички основания на двигателя

Също така почистете и затегнете всички клеми на снопчетата от соленоида на клапана до pcm. Целостта на тези контакти трябва да бъде плътно подплатена и смазана с мазнина, за да се гарантира, че е налице пълен електрически контакт. Неправилно диагностицираният проблем е вибрацията на двигателя, която ще разхлаби съединителите на снопчетата, тъй като повечето променливи системи за синхронизиране на разпределителните валове разчитат на двигатели с висока скорост. Така че всяко хлабаво окабеляване или връзки може да причини този код. Това не означава, че действителният клапан е проблем.

Първо проверете съпротивлението на действителния клапан. Повечето имат само два терминала, вероятно ще представят 7-12 ома.

Често соленоидът на клапана на разпределителния вал ще бъде проблем, така че сменете двата клапана един за друг и изчиствайте кодовете.

Ако кодът се промени към ауспуха, това е P0014

Всмукателният и изпускателният соленоид ще имат същия тип връзка и са взаимозаменяеми. Опитайте да смените един соленоид с другия. Ако след изтриване на всички настоящи кодове се върне различен код, значи по същество сте елиминирали действителния соленоид на клапана и сте спестили часове на диагностична работа. Като обменяте повечето пъти, ако единият код се промени на другия, можете да получите своя човек с части и да попитате за електромагнитния клапан.

Отказът на соленоида VVC или VCT обикновено се дължи на запушване на масло от екрана / филтъра.

Кодове, свързани с P0021

P0171, P0174, P0014, P0011, P0024

Тип B кодове - ще се изтрие без скенер.

Тип А код има нещо друго.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523

Ако тези кодове показват, че е нечестно да е клапанът

Ако присъстват първоначалните комплекти P0021 и други кодове, след това изтрийте всички кодове и направете пет цикъла на задвижването на разпределителния вал и след това отново проучете кои кодове се връщат. Ако някой от тези кодове присъства пренебрегване и изтриване. Ако се върнат, това е електрическо окабеляване или прекъсване на връзката.

PCM / ECM има определен алгоритъм, който да следва. Ако клапанът не отговаря на критериите на компютъра, той ще разпознае алгоритъма. Така че обикновено, когато кодът P0021 покаже, че е отказ поради липса на поддръжка.

Повечето кодове P0021 почти винаги са резултат от лоша смяна на маслото и липса на поддръжка на автомобила по отношение на смазването на двигателя.

пионер
Благодаря Кев, аз го изкарах и той изтича добре за няколко мили и го направих отново. Кодове: P0420 и P0430 P0011 и P0021 Предполагам, че следващият ми въпрос е .... кой причинява кой и къде да започне. * Горивото, маслото, охлаждащата течност изглеждаха добре. В момента няма начин да проверите налягането на отработените газове или горивото ...