P0011 - Положение на разпределителния вал (CMP), всмукване / ляво / отпред, шина 1 с надвишена скорост / производителност на системата

Съдържание

• Какво означава код P0011?
• Какви са най-честите причини за код P0011?
• Какви са симптомите на код P0011?
• Как да отстраните неизправности с код P0011?
• Кодове, свързани с P0011

Код на проблема	Местоположение на грешка	Вероятна причина
P0011	Положение на разпределителния вал (CMP), всмукване / ляво / отпред, шина 1 в продължение на напреднала / производителност на системата	Време на вентила, механична повреда на двигателя, задвижване CMP

Какво означава код P0011?

В повечето случаи, ако P0011 се появи, това се дължи на липса на смазване с масло. Най-добрият начин за отстраняване на ситуацията е да нанесете продукт за почистване на двигателя и да направите изплакване на двигателя, преди да инсталирате нов соленоид VCT / VVT. Ако това не бъде направено, ще имате в близко бъдеще отказ на новия VCT / VVT соленоид. Много е важно да се отбележи, че в новите VCT / VVT двигатели те са много податливи на масла с по-ниска цена. Трябва да закупите масла от висок клас, за да имате по-дълготрайна система за разпределяне на времето на разпределителния вал. Определено получавате това, което плащате в този случай.

Банк 1 или банка A VVT или VCT електромагнитна повреда. Различните производители използват тези термини, но и двете системи са еднакви.

VVT - Променлив момент на клапана

VCT - Променливо време на разпределителния вал

Обикновено имате грешка в соленоида на разпределителния вал. Не е конкретен за производителя, е общ код.

Банка А или банка 1, ако 4-цилиндров двигател. В зависимост от типа двигател, ако имате две банки, тогава ще има грешка в банка 2. След това преминете в ситуация с код P0021.

Какви са най-честите причини за код P0011?

Защо соленоидът се провали? Обикновено е от проблем с поддръжката на маслото

Лошият избор на нефтен продукт за този конкретен двигател причинява натрупването на въглерод в двигателите на ДКТ и ще доведе до образуване на малка топка вещество (натрупване на въглерод). Това не се видя преди въвеждането на VVT двигатели. Именно това причинява блокирането на филтъра на соленоида и го причинява отказ и потенциална повреда на двигателя.

Какви са симптомите на код P0011?

Загуба на пробег на газ

Отлагане на двигателя

Възможно повреда на двигателя

Замърсяване на двигателя

Ако действителният соленоид не успее, това ще доведе до забавяне на работата на всмукателния клапан

Проверете светлината на двигателя

Възможно отказ на разпределителния вал поради липса на смазване

Как да отстраните неизправности с код P0011?

Използвайте мултиметър (DVOM) и вземете съпротива. Източник схема на окабеляване от Всички данни направи сам.

Като общо правило - всеки терминал трябва да бъде проверен за повреда на соленоида. Ако няма мултиметър 7-12 ома, най-вероятно е неуспешен. Винаги проверете тест от соленоида на клапана към PCM или ECM.

Тестът с пинове означава, че трябва да проверите непрекъснатостта на проводника между действителния соленоид на клапана и мозъка (компютър pcm / ecm)

Докато тествате пинове в задната сонда, wiggle тества всички свързани сбруи и наблюдавайте показанията на трезора / мултиметър

Проверете всички основания на двигателя

Също така почистете и затегнете всички клеми на снопчетата от соленоида на клапана до pcm. Целостта на тези контакти трябва да бъде плътно подплатена и смазана с мазнина, за да се гарантира, че е налице пълен електрически контакт. Неправилно диагностицираният проблем е вибрацията на двигателя, която ще разхлаби съединителите на снопчетата, тъй като повечето променливи системи за синхронизиране на разпределителните валове разчитат на двигатели с висока скорост. Така че всяко хлабаво окабеляване или връзки може да причини този код. Това не означава, че действителният клапан е проблем.

Първо проверете съпротивлението на действителния клапан. Повечето имат само два терминала, вероятно ще представят 7-12 ома.

Често соленоидът на клапана на разпределителния вал ще бъде проблем, така че сменете двата клапана един за друг и изчиствайте кодовете.

Ако кодът се промени към ауспуха, това е P0014

Всмукателният и изпускателният соленоид ще имат същия тип връзка и са взаимозаменяеми. Опитайте да смените един соленоид с другия. Ако след изтриване на всички настоящи кодове се върне различен код, значи по същество сте елиминирали действителния соленоид на клапана и сте спестили часове на диагностична работа. Като обменяте повечето пъти, ако единият код се промени на другия, можете да получите своя човек с части и да попитате за електромагнитния клапан.

Отказът на соленоида VVC или VCT обикновено се дължи на запушване на масло от екрана / филтъра.

Кодове, свързани с P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

Тип B кодове - ще се изтрие без скенер.

Тип А код има нещо друго.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523

Ако тези кодове показват, е малко вероятно да бъде клапанът

Ако присъстват първоначалните комплекти P0011 и други кодове, след това изтрийте всички кодове и направете пет цикъла на задвижването на разпределителния вал и след това отново проучете кои кодове се връщат. Ако някой от тези кодове присъства пренебрегване и изтриване. Ако се върнат, това е електрическо окабеляване или прекъсване на връзката.

PCM / ECM има определен алгоритъм, който да следва. Ако клапанът не отговаря на критериите на компютъра, той ще разпознае алгоритъма. Така че обикновено, когато кодът на P0011 показва, че е неуспех поради липса на поддръжка.

Повечето кодове P0011 почти винаги са резултат от лоша смяна на маслото и липса на поддръжка на автомобила по отношение на смазването на двигателя.

Mazda 6 3.0 литра БОГ и не иска да ходи
Издърпах кодовете и намерих P0011 и P0012 Bank 1 камера над авансово и над забавено. Когато го стартирате, той работи добре. Но след като работи за около пет минути, ще работи на празен ход, но ако му дадете някакъв педал, той плюе и пръска. ако се опитате да го тествате, ще получите около половин миля г ...

RE; Помощ, моля ... Информация за кода на проблем за Chevy Malibu SORRY 1st Posted to Imp
P0013 - Това е изпускателен соленоид, обикновено причинен от фазера на гърбичния вал, той е в предната част на главата от страната на пътника, той е доста лесен за смяна. Обикновено това е проблемът около 95% от времето, може да нямате необходимите инструменти за извършване на теста, така че подмяната може да е единственото нещо, което в ...

пионер
Благодаря Кев, аз го изкарах и той изтича добре за няколко мили и го направих отново. Кодове: P0420 и P0430 P0011 и P0021 Предполагам, че следващият ми въпрос е .... кой причинява кой и къде да започне. * Горивото, маслото, охлаждащата течност изглеждаха добре. В момента няма начин да проверите налягането на отработените газове или горивото ...

Груб празен ход и забавяне
Актуализация: Дилърът изтегли код P0011, задвижващ вал на разпределителния вал. Извършена диагностика. Задвижването е извън спецификацията. Трябва да чете 8 до 13 ома. Беше 45 и се колебаеше. Сменен с гаранция (без разходи) P / n 12655420. Този, който беше заменен в 11, беше различен p / n. Така изглежда, че GM промени нещо в ...

Yukon 10. 5.3 w / p0011
Проблемът в края на деня идва. CEL включен и код p0011. Забелязахме, че когато шофирате отклонението и поискате следвайте един след друг точно, но реалното е на 0 или 1 градус през цялото време, на гърбицата vvt. Хавент имаше много време да провери нещо много повече, но се чудеше какво ще трябва да кажете? ...