Съдържание
- Какво означава код P2509?
- Какви са най-честите причини за код P2509?
- Какви са симптомите на код P2509?
- Как да отстраните неизправности с код P2509?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Стъпка 8
- Кодове, свързани с P2509
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P2509 | Модул за управление на двигателя (ECM) - захранващо напрежение, прекъсващо | Окабеляване, предпазители, реле за управление на двигателя (EC) |
Какво означава код P2509?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Тъй като код P2509 се отнася до качеството на захранването на PCM (Powertrain Control Module), непрофесионалните механици настоятелно се призовават НЕ да се опитват да поставят диагноза на този код без помощта на ръководство за ремонт на приложение и / или схема за свързване на приложението, в която цветът на всички окабелявания е ясно обозначен. Диаграмата трябва също така да включва ясни изображения на PCM конектора (ите), на които клемните / изводите на конектора са ясно номерирани и / или описани, за да се гарантира, че правилните проводници и вериги са тествани за проблеми с непрекъснатостта и / или съпротивлението.
Освен това, непрофесионалните механици се призовават НЕ да започват диагностична процедура за този код, преди да са прочели, и да разберат раздела в ръководството, който описва изискванията за захранване и захранване на PCM. Ако не успеете да придобиете поне основно разбиране на изискванията за мощност на PCM (и системата (ите), които доставят тази мощност на PCM), почти сигурно ще доведат до повреди по електрическата система на превозните средства като цяло и до евентуална фатална повреда на По-специално PCM.
Освен това трябва да се отбележи, че процедурите за диагностика / ремонт на този код се различават между приложенията, и по-специално между приложенията, които са оборудвани с единични батерии, и тези, които са оборудвани с двойни батерии, като запасно оборудване. Съществуват и големи разлики между диагностичните процедури за този код между приложения, които използват алтернатори с вградени регулатори на напрежението, и тези, на които PCM контролира изхода на алтернатора чрез специален модул за управление на системата за зареждане.
Поради тези причини, това ръководство не може да предостави подробна информация за диагностика / ремонт на този код, която ще бъде валидна за всички приложения при всички възможни условия. Следователно предоставената тук информация е предназначена само за общи информационни цели и като такава, предоставената тук информация НЕ трябва да се използва в НЯКОЙ диагностицираща процедура (и) за този код, без да се прави правилна препратка към ръководството за работа на приложението.
Предоставената тук обща информация за диагностика / ремонт трябва да даде възможност на повечето непрофесионални механици да диагностицират и разрешат код P2509 в повечето приложения. КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ БЕЛЕЖКИ.
OBD II код на неизправност P2509 е общ код, който е определен като „Модул за управление на двигателя (ECM) - захранващо напрежение, прекъсващ се“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие прекъсващи проблеми на захранването към себе си. Обърнете внимание, че не е необходимо захранването на PCM да се прекъсне напълно, преди този код да бъде зададен. В почти всички приложения този код ще се зададе, когато качеството на захранването на PCM се колебае, е нестабилно или попада извън високи или ниски граници, определени от производителя.
Също така имайте предвид, че съкращенията ECM (Engine ° Сontrol Мodule), ECU (Engine ° Сontrol Uнит), ECU (Electronic ° Сontrol Uнит), PCM (Powertrain ° Сontrol Мodule), ICU (азnjection ° Сontrol Uнит) и / или DME / DDE (дigital Мotor Eлектроника / дigital дiesel Eлектроника) всички се отнасят до контролера, който в крайна сметка контролира работата на двигателя на модерно превозно средство чрез данни, получени от подчинени контролни модули и сензори. Въпреки това, за да се избегне объркване, в това ръководство ще се използва само терминът „PCM“ (Powertrain Control Module).
Подобно на компютърните и преносимите компютри на PCM, всички PCM изискват постоянно напрежение, за да работят ефективно, както и други компютри, PCM може да загуби програмиране и / или памет, когато захранването му се колебае, надвишава или пада под проектните граници или е прекъснато; следователно, производителите на превозни средства се стремят да проектират електрическите системи на своите продукти по такъв начин, че PCM винаги да се захранва със стабилен ток. Докато спецификите на дизайна на тези мерки се различават в различните приложения, крайният резултат от тези конструктивни характеристики при всички приложения е, че захранването на PCM остава стабилно, въпреки непрекъснатите промени в електрическото натоварване, които се случват в електрическата система на всяко приложение както по време на нормална работа на превозно средство и когато се извършват рутинни дейности по поддръжка и ремонт в съответствие с методи, одобрени от производителя.
Обаче условията в реалния свят и неблагоприятните фактори на околната среда като екстремни температури, вибрации и влажност създават големи напрежения и напрежения върху окабеляването, съединителите и електрическите компоненти. С течение на времето, всяка от хилядите връзки, които свързват различните проводници и управляващи модули, съставляващи електрическата система на превозното средство, може да създаде проблеми със съпротивлението или непрекъснатостта поради частична или пълна загуба на контакт или корозия на окабеляването и / или окабеляването терминации в конектори.
По този начин, когато възникнат проблеми с непрекъснатостта или съпротивлението в веригите, които подават мощност към PCM, промените в тока, който достига до PCM, могат да имат непредвидими резултати и / или симптоми. В някои случаи PCM може да се деактивира като защитна мярка, докато при други единственият симптом може да бъде светеща предупредителна лампа и запаметен код за неизправности, докато колебанието на захранването не повреди PCM до мястото, където автомобилът може да бъде обездвижен.
От гореизложеното трябва да е очевидно, че този код НЕ трябва да се игнорира или да се оставя да продължава, докато не се появят проблеми с управляемостта - в този момент PCM вече може да бъде повреден.
Изображението по-долу показва един типичен проблем, който може да причини колебание или прекъсване на прекъсването на захранването на PCM. Обърнете внимание, че клемите на акумулаторната батерия, които са толкова корозирали, както е показано на това изображение, също могат да повлияят на електрическата система по други начини, като например да причинят неуспешни повреди на (сред другите системи) системи за сигурност / против кражба и / или централно заключване.
Какви са най-честите причини за код P2509?
Някои често срещани причини за код P2509 могат да включват следното-
Какви са симптомите на код P2509?
Някои често срещани симптоми на код P2509 могат да включват следното-
Как да отстраните неизправности с код P2509?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Въпреки че по време на диагностичната процедура за код P2590 може да се наложи да изключите клемите на акумулаторните батерии или конекторите на проводниците, непрофесионалните механици се препоръчват НЕ да прекъсват ВСИЧКО окабеляване, освен ако не е инсталирано одобрено устройство за запаметяване на паметта, което да поддържа захранването на критичните системи, докато или батерията, или другото окабеляване е изключено. Ако не инсталирате устройство за запаметяване на памет, може (и почти сигурно ще) причини PCM да загуби жизненоважна памет или програмиране. Също така имайте предвид, че ако това се случи, на PCM ще е необходимо препрограмиране, което понякога може да се извърши само от дилъра. КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ БЕЛЕЖКИ.
ВНИМАНИЕ: Всички производители имат много специфични изисквания / процедури за тестване, когато става въпрос за тестване на целостта на системата за захранване на PCM на техните продукти. Например, в някои приложения напрежението, което влиза в PCM, не може да бъде тествано между терминала, където той влиза в PCM и отрицателен батерия, или заземен. В много случаи напрежението трябва да бъде проверено между терминала "на живо" в конектора и друг терминал в конектора, така че бъдете абсолютно сигурни, че наличната диаграма, която имате, се прилага за PCM конектора на конкретния модел, върху който се работи и че имате пълно разбиране на схемата (ите), която тествате във всеки даден момент.
Поставянето на сонда в грешен терминал може да причини големи щети на PCM, както и на други части на електрическата система, така че проявете изключителна грижа, когато тествате за електрическа стойност в PCM конектора.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна, ако е необходимо да се проследи причината за периодична повреда.
Стъпка 2
Ако има други кодове, налични заедно с P2509, вижте ръководството за приложението, за да сте сигурни кой от кодовете би могъл да допринесе за настройката на P2509, и кодовете могат да бъдат резултат от P2509.
Например, ако някои допълнителни кодове се отнасят до системата за зареждане или системните напрежения като цяло, е вероятно един или повече от тези кодове да са причина (и) за P2509 и разрешаването на тези кодове първо ще разреши също P2509. Кодовете, които се отнасят към системите против кражба и / или централно заключване, или кодовете, свързани с грешки, често са резултат от P2509 и тези видове кодове почти винаги се решават, когато P2509 е разрешен.
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Не забравяйте да проверите за наличие на висящи кодове и особено за висящи кодове, които се отнасят до системата за зареждане, тъй като условието за свръх - или недопълване на много приложения на GM може да настрои P2509.
БЕЛЕЖКА 2: Ако има каквато и да е корозия на двата терминала на батерията, независимо от приложението, НЕ изключвайте клемите, без първо да инсталирате устройство за запаметяване на паметта. След като такова устройство е инсталирано, следвайте указанията в ръководството за приложението на правилния ред, в който трябва да премахнете и поставите отново клемите, ако клемите трябва да бъдат отстранени, за да премахнете корозията и натрупването на киселина от акумулатора.
Стъпка 3
След като приемем, че няма други кодове, консултирайте се с ръководството, за да намерите и идентифицирате ВСИЧКИ кабели и компоненти, захранващи PCM преди изключване и / или тестване на НИЩО. Важно е да имате задълбочено разбиране на тази част от електрическата система, за да не причинявате щети там, където досега не е имало такива.
Стъпка 4
Когато всички подходящи проводници са идентифицирани и напълно достъпни, уверете се, че запалването е в положение "OFF" и изчакайте, докато всички контролери, които доставят аксесоари и / или системи със забавено захранване (електрически прозорци, фарове и т.н.), са влезли " спящ режим. В много случаи забавеното захранване на тези системи се препраща през PCM и тестването на захранването на PCM преди деактивиране на всички съответни контролери може да доведе до заблуждаващи, неправилни или объркани показания.
ЗАБЕЛЕЖКА: Имайте предвид, че дори при изключване на запалването и изключване на всички контролери, ще има постоянно източване на ток. Това е нормално, тъй като и PCM, и радиото изискват постоянен ток, за да запазят спомените си живи. Това изтичане обаче се измерва в десетки милиампери и никога не трябва да надвишава стойността, посочена в ръководството. Ако приетата стойност е надвишена, причината е почти винаги късо съединение към Bat + и това трябва да се реши, преди да продължите с диагностичната процедура за P2509.
Стъпка 5
Ако приемем, че напрежението на системата отговаря на стойността, посочена в ръководството, че системата за зареждане е напълно функционална и че акумулаторът е работещ и в добро състояние, започнете диагностичната процедура, като проверите заземяващите връзки между акумулатора и двигателя, тъй като както и между батерията и каросерията за доказателства за корозия или лош контакт. Направете поправки според нуждите, но с риск от прекаляване на случая, НЕ изключвайте окабеляване / окабеляване, освен ако не е инсталирано устройство за спестяване на памет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако приложението е снабдено с две батерии като стандартно оборудване, следвайте указанията в ръководството за правилната процедура, за да тествате и двете батерии. В някои случаи код P2509 може да бъде зададен, когато една батерия е по-слаба от другата или когато една или повече кабелни връзки / край на батерията не са толкова перфектни, колкото трябва да бъдат.
ВНИМАНИЕ: НЕ късайте батериите през клемите или докосвайки положителни и отрицателни кабели заедно, за да „прецените“ или „тествате“ състоянието на батерията, и особено не в приложения, които използват две батерии. Това може да доведе до избухване на една или двете батерии, което може да причини сериозни телесни наранявания или дори смърт в резултат на киселинни изгаряния.
Стъпка 6
Ако е сигурно, че батерията или батериите и всички положителни / заземяващи връзки са в перфектно състояние, консултирайте се с ръководството, за да определите началната точка на веригата за захранване на PCM. Това обикновено е на превключвателя за запалване, така че използвайте цифров мултицет проверете напрежението в този проводник или клема, като следвате указанията в ръководството. Сравнете полученото отчитане със стойността, посочена в ръководството, и направете ремонт, ако е необходимо, ако откриете отклонение. Повторете теста след приключване на ремонта, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в спецификациите на производителя.
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Това напрежение трябва да остане стабилно, когато ключът се клати в превключвателя; въпреки това, не включвайте запалването „ON“. Ако напрежението, напускащо превключвателя за запалване, варира, когато ключът се клатушка, превключвателят е почти сигурно дефектен и замяната му трябва да реши проблема.
БЕЛЕЖКА 2: Имайте предвид, че подмяната на превключвателя за запалване в някои приложения може да бъде трудна афера, затова НЕ опитвайте това, ако не сте напълно удобни с идеята за частично демонтиране на кормилната колона и / или таблото за управление.
Стъпка 7
Ако кодът продължава, но захранването до и от, превключвателят за запалване попада в определения диапазон, следвайте захранването към кутията с предпазители и след това към PCM конектора.
Въпреки това, при някои приложения, захранването преминава през предпазител или стопяема връзка, докато при други то захранва реле, което черпи енергия директно от батерията. Обърнете се към ръчната и / или схема на свързване, за да проследите точния път и проверете за непрекъснатост и устойчивост на всички съединители, предпазители и / или стопяеми връзки и релета между превключвателя за запалване и PCM конектора. Не забравяйте обаче да не изключвате нищо, за да извършите тези проверки, и винаги да вмъквате сондите на мултицето в конектори отзад, известен още като „Обратно сондиране“, за да се предотврати случайно късо съединение.
Сравнете всички получени показания със стойностите, посочени в ръководството. Ако се открият отклонения, направете ремонт, както е необходимо, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в спецификациите на производителя.
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Ако във веригата присъстват релета, не забравяйте да ги тествате съгласно инструкциите, дадени в ръководството. Заменете всички дефектни или подозрителни релета с OEM части, за да сте сигурни, че подмяната (ите) изпълняват (и) както се очаква.
БЕЛЕЖКА 2: В някои приложения може да се наложи да включите запалването „ON“, за да проверите за непрекъснатост в някои части на веригата за захранване на PCM. Не забравяйте да се консултирате с ръководството за приложението, за което се работи, за подробна информация относно правилната процедура (и) за тестване, която следвате по време на тази стъпка.
Стъпка 8
Изброените по-горе стъпки ще разрешат код P2509 девет пъти на всеки десет, но в упорити случаи, когато причината не е очевидна, вероятно е налице прекъсваща повреда или PCM вече е повреден.
Ако се подозира едно от състоянията, по-разумният вариант е да се насочи превозното средство до специализиран сервиз за професионална диагностика и ремонт, тъй като в някои случаи ремонтът може да включва препрограмиране на PCM.