P2096 След каталитичен преобразувател на гориво отрязък (FT), банка 1 - твърде постно

Posted on
Автор: Peter Berry
Дата На Създаване: 12 Август 2021
Дата На Актуализиране: 13 Ноември 2024
Anonim
P2096 След каталитичен преобразувател на гориво отрязък (FT), банка 1 - твърде постно - Кодове За Неизправности
P2096 След каталитичен преобразувател на гориво отрязък (FT), банка 1 - твърде постно - Кодове За Неизправности

Съдържание

Код на проблемаМестоположение на грешкаВероятна причина
P2096 Покритие на горивото след каталитичен преобразувател (FT), банка 1 - твърде постно Каталитичен преобразувател, изтичане на отработените газове

Какво означава код P2096?

Когато диагностицирам код за неизправност P0296, веднага знам, че това означава, че модулът за управление на силовото устройство (PCM) е открил вход на сигнално напрежение от низходящия (след катализатор) сензор за кислород (O2), който показва, че съдържанието на кислородни частици е твърде високо. Банка 1 е банката с двигатели, която съдържа цилиндър номер едно. O2 сензорът е конструиран с помощта на чувствителен на циркониев диоксид елемент, затворен в вентилиран стоманен корпус. Платиновите електроди прикрепват чувствителния елемент към проводниците на проводника в конектора на снопката на кабела на O2. Мрежата на зоната на контролера (CAN) свързва проводника на O2 сензора към PCM. Датчиците след каталитичен преобразувател O2 (за всяка банка двигатели) предоставят на PCM данни в реално време относно количеството на кислородните частици в изгорелите газове на двигателя в сравнение със съдържанието на кислород във външния въздух. Този дизайн (когато се използва заедно с датчици O2 нагоре по течението) е насочен към наблюдение на ефективността на каталитичния конвертор / и.
  • Неизправен каталитичен преобразувател
  • Дефектен O2 сензор / и
  • Изгорели, развалени, счупени или изключени окабеляване и / или конектори
  • Изтичане на изпускателните газове на двигателя
  • Неизправен масов въздушен поток или датчик за налягане на колектора
  • Какви са симптомите на код P2096?


  • Намалена горивна ефективност
  • Липса на обща производителност на двигателя
  • Други свързани кодове за проблеми с диагностика могат да се съхраняват
  • Скоро осветление на лампата на сервизния двигател
  • Как отстранявате проблема P2096?

    Подходящ диагностичен скенер, цифров волтов омметър (DVOM) и точен източник на информация за автомобила (като All Data DIY) ще бъдат ценни при диагностициране на код P2096. Преди да се диагностицира този код, двигателят трябва да работи ефективно. Преди да се опитате да диагностицирате код P2096, трябва да се разгледат всички кодове за пропускане, кодове на датчика за положение на дросела, кодовете за налягане на въздуха в колектора и сензори за масов дебит на въздуха. Обичам да започвам диагнозата си с визуална проверка на системните кабелни снопчета и конектори. С P2096 обичам внимателно да проучвам снопове, които са разположени близо до горещи изпускателни тръби и колектори, както и тези, които са насочени близо до назъбените краища на цилиндровата глава и изпускателните щитове. Обикновено свързвам скенера към диагностичния порт, извличам всички съхранени кодове за проблеми и замразявам данни от рамката и записвам тази информация. Може да е полезно по-късно в диагнозата ми. DVOM може да се използва за проверка на напрежение и заземяващи сигнали за веригата на сензора O2, както и съпротивлението на въпросния сензор O2. Преди да изпробвате съпротивлението на системната верига с DVOM, изключете свързаните контролери, за да предотвратите повреда.

    Кодове, свързани с P2096


  • P0170 Неизправност на горивната конструкция (група 1)
  • P0171 Системата също е стройна (банка 1)
  • Всеки един или повече от дълъг списък от кодове на O2 сензори за въпросната банка на двигателя