Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P1413 | Високо напрежение на соленоидната верига за контрол на вторичната въздушна инжекция (ACURA) Сигналът на датчика за диференциално налягане на EGR е твърде висок (AUDI, VOLKSWAGEN) Нисък сигнал за управление на веригата за управление на релето за впръскване на въздуха нисък (BMW) Ниско напрежение на веригата за мониторинг на вторичната въздушна инжекционна система (FORD, LINCOLN, MERCURY) Отворена верига на релето на вторичната въздушна помпа за късо заземяване (SAAB) |
Други определения на производителя за P1413
Ниско напрежение на веригата за монитор на вторична въздушна инжекция (Ford)Сигналът на датчика за диференциално налягане на EGR е твърде висок (Volkswagen)
Високо напрежение на соленоидната верига за контрол на вторичната въздушна инжекция (Acura)
Сигналът на датчика за диференциално налягане на EGR е твърде висок (Audi)
Датчик за положение на педала (BMW)
Система за вторично впръскване на въздух (AIR), банка 1 - контролен клапан отворен (Land Rover)
Вход за вторичен монитор за вторичен въздух -вход (Lincoln)
Вход за вторичен монитор за вторичен въздух -вход (Меркурий)
Реле за помпа на вторичен впръскване на въздух (AIR) - отворена верига / късо заземяване (Saab)