Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P1411 | Банк 2 Изходна система за вторично впръскване на въздух е твърде малка (AUDI, VOLKSWAGEN) Производителност на контрола на реактивиране на цилиндър 1 (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Вторична въздушна инжекция по течението (FORD, LINCOLN, MERCURY) Неизправност в обхвата / характеристиките на веригата на датчика за положение на EGR клапана (LEXUS, TOYOTA) |
Други определения на производителя за P1411
Вторично впръскване на въздух след потока (Ford)Датчик за положение на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) - проблем с обхвата / производителността (Toyota)
Система за вторично впръскване на въздух (AIR), открит недостатъчен дебит (Volkswagen)
Система за вторично впръскване на въздух (AIR), банка 2 - открит недостатъчен поток (Audi)
Цилиндър с изключване на цилиндъра 1 -функция (Chrysler)
Цилиндър с изключване на цилиндъра 1 -функция (Dodge)
Цилиндър с изключване на цилиндъра 1 -функция (джип)
Датчик за положение на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) - проблем с обхвата / производителността (Lexus)
Неизправност на системата за вторично впръскване на въздух (AIR) (Линкълн)
Система за вторично впръскване на въздух (AIR) - неизправност (Mercedes-Benz)
Неизправност на системата за вторично впръскване на въздух (AIR) (Меркурий)
Ей, момчета, току-що посетих автокъщата днес за светлинна диагностика на chk двигателя и ми изписа „P1411 / 1410“, който виждам, че е сензорът на клапана на EGR. Бих ги накарал сами да го заменят, купуват ме някъде в квартала от 209,10 $, което според мен е смешно, тъй като имам б ...