Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P1353 | Цилиндър за изгаряне 6 с изключване на горивото (BMW, MINI) Изходен модул за управление на запалването се открива високо / импулсно, когато е заземен цилиндър 3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Запалителна бобина B първи контур (FORD, MAZDA) № 3 MF сигнална линия отворена (HYUNDAI) |
Други определения на производителя за P1353
Запалителна бобина B Първи верига (Ford)Изходен модул за управление на запалването се открива високо / импулсно, когато е заземен цилиндър 3 (GM)
Затворен клапан за управление на оборотите на празен ход Затваряне на електромагнитната верига за управление на електромагнитна скорост (BMW)
Изходен модул за управление на запалването се открива високо / импулсно при заземен цилиндър 3 (Buick)
Изходен модул за управление на запалването се открива високо / импулсно, когато е заземен цилиндър 3 (Cadillac)
Модул за управление на запалването (ICM) - висококачествено напрежение на трицифровата намотка (Chevrolet)
# 3 MF сигнална линия отворена (Hyundai)
Запалителна бобина B, неизправност в първи контур (Land Rover)
Запалителна бобина 2, неизправност в първи контур (Линкълн)
Запалителна бобина 8 - неизправност в първи контур (Mazda)
Цилиндър за изгаряне 6 с изключване на горивото (мини)
Модул за управление на запалването (ICM) - намотка на запалването 3-верижна напрежение високо (Oldsmobile)
Модул за диагностика на запалването, цилиндър 3 - без сигнал (Saab)
Запалителна бобина, цилиндър 2, първичен - висок сигнал (Volvo)