Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0742 | Съединител на преобразувателя на въртящия момент (TCC) - включен | Окабеляване, TCC соленоид |
Какво означава код P0742?
OBD II код за неизправност P0742 е общ код, който е дефиниран като „верига на съединителя на преобразувателя на въртящия момент е включен“ и се задава, когато PCM (модул за управление на силовото устройство) или TCM (модул за управление на предаването) открие дефект, повреда или неизправност, която причинява преобразувателят на въртящия момент блокира съединителя, за да остане ангажиран. Обърнете внимание, че този код се прилага само за приложения с автоматични трансмисии и че повредата, дефектът или неизправността може да се отнася до електрически, механични или хидравлични проблеми.
Съединителите за блокиране на преобразувателя на въртящ момент изпълняват няколко функции, а в напълно функционална система това са -
Подобрява икономията на гориво
Автоматичните трансмисии разчитат на силата на срязване на течността ATF за предаване на мощност от двигателя към трансмисията чрез преобразувател на въртящия момент, но тъй като преобразувателите на въртящия момент се състоят от две отделни половини, които могат да се въртят с различна скорост поради естеството на своя дизайн, някои двигатели мощността се губи чрез диференциалното въртене. Тази загуба на мощност е известна като „подхлъзване“ и има измерим ефект върху разхода на гориво.
Ако блокиращият съединител е включен, той функционира по същия начин като съединител на ръчна скоростна кутия, в смисъл, че осигурява здрава механична връзка между двигателя и трансмисията, като по този начин елиминира всяко приплъзване между двете половини на преобразувателя на въртящия момент В резултат на това цялата мощност на двигателите се предава на трансмисията, което означава, че не се губи гориво.
Подобрява шофьорското изживяване
Тъй като двигателите стават все по-мощни, предавките на предавките стават съответно по-сурови и въпреки че напредъкът в стратегиите за управление на трансмисията превръща превключването на предавките по-плавно и по-удобно през последните години, мерките за електронно управление само по себе си не могат да премахнат цялата грубост.
Въпреки това появата на съединители за блокиране на преобразувателя на въртящия момент направи възможно индуцирането на някакво приплъзване по време на превключването на предавките, за да поеме част или цялата грубост, която възниква при превключване на предавките при силно ускорение / забавяне. В напълно функционалните системи предавките на предавките вече са почти неоткриваеми дори по време на агресивно шофиране, което значително подобрява цялостното шофиране.
Защитава предавателните компоненти
Докато двигателите в много, ако не и в повечето автомобили от висок клас са в състояние да произвеждат повече мощност, отколкото е строго изискваното, факт е, че развитието на автоматичните трансмисии по отношение на издръжливостта не е в крак с напредъка в дизайна на двигателя, с трансмисия Пакетите на съединителя все още са особено уязвими към високите входящи моменти.
По този начин, за да се предотврати повреда на компонентите на трансмисията, PCM / TCM е в състояние да предизвика големи количества приплъзване на трансмисията при някои условия чрез частично изключване на съединителя за блокиране на конвертора на въртящия момент. Чрез модулиране на хидравличното налягане, което поддържа съединителя на преобразувателя на въртящия момент, трансмисията се защитава от повреди, причинени от прекалено високи входове на въртящия момент.
По отношение на работата PCM / TCM използва предавателна течност под налягане и задвижване на съединителя, за да поддържа съединителя включен по време на движение с постоянна скорост. Ако обаче условията на шофиране го изискват, като агресивно ускорение от стоящ старт или внезапни ускорения от ниска скорост на движение, PCM използва входни данни от сензора за оборотите на двигателя, сензора (ите) за положение на дросела и други, за да изчисли количеството на приплъзване на съединителя, което е необходимо, за да се предотврати повреда на трансмисията, като същевременно се свеждат до минимум загубите на мощност чрез приплъзване на съединителя.
Като практичен въпрос, PCM използва специален соленоид за контрол на налягането, за да регулира потока и следователно налягането на предавателната течност към и от задвижването на съединителя, както и сензор за положение на съединителя, за да може да измерва и компенсира механичното износване на компонентите на съединителя. Ако всички компоненти в системата работят както е проектирано, драйверът не знае, че системата е функционална; ако обаче повреда, дефект или неизправност навсякъде в системата пречи на превключвателя на въртящия момент да изключи съединителя, резултатът е сериозен проблем с управляемостта, тъй като двигателят не може да бъде отделен от трансмисията.
Къде се намира сензорът P0742?
Изображението по-горе показва типичното оформление на преобразувателя на въртящия момент, който включва съединител за заключване. Трябва да се отбележи обаче, че макар че съединителите за блокиране на преобразувателя на въртящия момент са ремонтируеми, това изисква премахване или на двигателя, или на трансмисията от автомобила, което изисква инструменти, оборудване и умения, които обикновено средният непрофесионален механик не притежава ,
Ако се подозира повреда на действителния съединител за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, по-разумният вариант е да се насочи засегнатото превозно средство до дилъра или друго компетентно сервизно средство за ремонт за професионална диагностика и ремонт.
Какви са най-честите причини за код P0742?
Трябва да се отбележи, че докато преобразувателят на въртящия момент блокира съединителите може и не се проваля по различни начини, по-често е код P0742 да бъде зададен от други, по-малко сериозни причини, които могат да включват следното:
1999 Lumina изглежда липсва втора предавка, дори при ръчно превключване Скенерът показва секционна предавка, но смяната на колата се чувства като юмрук към трета предавка ??? Кодове, които се изчистиха и не се върнаха във времето, когато карах кола. P0327 Датчик за почукване, P0742 Torq conv. съединител залепен. P0f23 & P146 неизвестни кодове Транс ...
4-ти вин W, 8-ми вин M, 145k mi. транс масло смени 80K mi. Действа като липсваща сек предавка Код P0742 Torq conv. Заключването е блокирано, действа като с колела от земята, когато се задейства спирачка, убива двигателя, Когато лесното спиране ще се измести надолу, а не да убие мотора. На пътя автомобилът действа така, сякаш липсва сек ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + мили 3. 8L Имам скенер за кодове canOBD2 и получих следните кодове. P0742, P1860 и P1810. Проблемът е, че автомобилът ще се движи, когато е поставен на заден ход, но не и на някоя предна предавка. Проучих тези кодове, но не съм съвсем сигурен кой сензор е ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + мили 3. 8L Имам скенер за кодове canOBD2 и получих следните кодове. P0742, P1860 и P1810. Проблемът е, че автомобилът ще се движи, когато е поставен на заден ход, но не и на някоя предна предавка. Проучих тези кодове, но не съм съвсем сигурен кой сензор ...
Здравейте, имам 2000 начинание 3.4 и трансмисията не се измества понякога., Течността изглежда добре и мирише добре, когато трансмисията се върне в нормално състояние. кодовете, които получавам е P0742 и P1811 има ли някой да ми помогне с този проблем с транс? ...