Съдържание
- Какво означава код P0550?
- Какви са най-честите причини за код P0550?
- Какви са симптомите на код P0550?
- Как да отстраните неизправности код P0550?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Кодове, свързани с P0550
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0550 | Неизправност на сензора за налягането на волана (PSP) / веригата на превключвателя | Окабеляване, PSP сензор / превключвател, ECM |
Какво означава код P0550?
OBD II код за неизправност P0550 е общ код, който се определя като „Неизправност на сензора / превключвателната верига на управляващото управление (PSP)“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) не успее да получи сигнал от сензора за налягане на волана. Обърнете внимание, че този код се прилага за хидравлични сервоуправляващи системи; системи, които използват електродвигатели за предоставяне на помощ при управление, не използват сензори за налягане като тези, открити в хидравличните системи.
Съвременните хидравлични кормилни системи са адаптивни по смисъла, че помощта на волана за управление се увеличава при ниска скорост на пътя, докато при висока скорост или при скорост над минимален праг, определен от производителя, помощта на кормилното управление намалява или се елиминира напълно, за да осигури водач с положителна обратна връзка от кормилното управление чрез окачването и кормилната система. Предимството на този подход се състои във факта, че се засилва управлението на автомобила, тъй като внезапните или преувеличени входове в кормилото са до голяма степен предотвратени.
На практика всички сервоуправляващи системи са оборудвани със сензори за налягане, които използват променящо се съпротивление за преобразуване на референтния сигнал, който навлиза в сензора, в променливо напрежение на сигнала, като степента на промяна съответства на промяна на налягането в системата на кормилното управление.
Въпреки това, при ниски обороти на двигателя, помпата на волана на волана представлява значителен паразитен коефициент на влачене на двигателя. За да се противопостави на това, PCM използва сигналното напрежение от сензора за налягане на волана, за да изчисли увеличаване на скоростта на двигателя, което се променя чрез увеличаване на отвора на дросела с задвижването на дросела при задвижване от телени системи или чрез увеличаване на скоростта на празен ход като позволявате повече въздух, (а оттам и повече гориво) да влезе в двигателя, като командвате вентила за управление на празен въздух към по-голям отвор.
По този начин PCM не позволява на двигателя да се спира при ниски обороти, което от своя страна позволява на двигателя да преодолее паразитното влачене на помпата на волана. Освен това, чрез ефективно управление на скоростта на двигателя, се генерира достатъчно помощ за управление, за да се направи маневрирането с ниска скорост, без да се налага да упражнявате ненужна сила върху волана.
Във вентилационния отвор, че PCM не получава сигнал от превключвателя / сензора за управление на волана, той ще зададе код P0550 и може или не може да свети предупредителна светлина. Също така имайте предвид, че в зависимост от приложението, може да са необходими няколко цикъла на повреда, преди да се зададе кодът или преди да светне предупредителна лампа.
Изображението по-долу показва опростена схема на типична хидравлична кормилна уредба. Обърнете внимание на местоположението на сензора за налягане по отношение на другите основни компоненти на системата.
Какви са най-честите причини за код P0550?
Общите причини за код P0550 могат да включват следното:
Какви са симптомите на код P0550?
Общите симптоми на код P0550 могат да включват следното-
ЗАБЕЛЕЖКА: В редки случаи може да няма симптоми, освен съхранен код на проблем.
Как да отстраните неизправности код P0550?
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, включително висящи кодове, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна, ако се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на всички допълнителни кодове, които могат да присъстват, и обърнете особено внимание на кодовете, които се отнасят до сензора за оборотите на двигателя, задвижването на дросела и / или клапана за управление на празен въздух на празен ход и всички системи за управление, които се отнасят към тези сензори. Неизправностите и дефектите в тези сензори / системи за управление понякога могат да имитират симптомите на P0550, които могат да се появят в резултат на други кодове. Ако преди P0550 са били съхранени други кодове, поправете тези кодове в реда, в който са били съхранени, тъй като това понякога ще разреши и P0550.
Стъпка 2
Вижте ръководството за приложението, за да намерите и идентифицирате всички съответни части и компоненти. Също така, използвайте тази възможност, за да определите местоположението, функцията, цветовото кодиране и маршрутизацията на всички свързани кабели и маркучи, които включват силовата кормилна система.
Като първа стъпка проверете както нивото, така и външния вид на течността в резервоара на кормилната система. Имайте предвид, че ако няма течове на течност в кормилната система, течността на кормилното управление не може да „изчезне“, тъй като не се консумира като моторно масло. Следователно, ако нивото в резервоара е значително под маркировката „ПЪЛНО“, в системата има теч, който ТРЯБВА да бъде намерен и поправен преди пускането на превозното средство в експлоатация.
Ако течността е с тъмен цвят или има "изгоряла" миризма, тя се разгражда и трябва да бъде заменена съгласно инструкциите, дадени в ръководството. Имайте предвид, че както ниско ниво на течност, така и влошена течност могат да причинят този код, така че НЕ пропускайте тази проверка.
ВНИМАНИЕ: Имайте предвид, че повечето приложения изискват течност за волана, която трябва да отговаря на определени спецификации, за да работи системата надеждно и ефективно. НИКОГА не заменяйте течността на кормилния волан с всякаква „течност за автоматична трансмисия“, защото този конкретен ATF може да бъде формулиран по начин, който не осигурява ефективна защита срещу корозия и / или триене, или по-лошо, може да е несъвместим с помпата / системата на кормилното управление дизайн и / или материали, използвани в помпата или системата.
Всъщност системите за управление на волана на някои приложения изискват високо специализирано хидравлично масло или други видове течност, които често се предлагат само от оторизирани дилъри. ВИНАГИ вижте ръководството за приложението, за което се работи, за подробна информация за правилната течност или масло, които да използвате при подмяна или изливане на течността във ВСИЧКА хидравлична кормилна уредба, за да се избегне възможността за внезапна и евентуална катастрофална повреда в системата.
Стъпка 3
Ако нивото на течността в резервоара е до правилната маркировка, течността е в добро състояние и с правилния тип / клас, в системата няма изтичане на течност и помпата на кормилното управление не излъчва странни механични шумове, когато двигателят работи (или когато воланът е обърнат отстрани), извършете щателна визуална проверка на всички свързани проводници и конектори.
Потърсете повредени, изгорели, къси, изключени или корозирали окабеляване и / или съединители и направете ремонт, ако е необходимо, ако бъде открита такава повреда. Изчистете целия код след приключване на ремонта и управлявайте автомобила с много ниска скорост (или завъртете волана отстрани с работещ двигател), за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 4
Ако кодът се запази и всички условия в стъпка 3 са изпълнени, но няма видими повреди по окабеляването на управляващата система, подгответе се да извършите проверка на еталонното напрежение, непрекъснатост, съпротивление и заземяване на всички свързани проводници. Не забравяйте обаче да изключите сензора от PCM по време на този етап, за да предотвратите повреда на контролера. Освен това, имайте предвид, че сензорът / превключвателят за налягане представлява част от управляващата верига и като такъв трябва да се изпробва и вътрешното му съпротивление. Сменете сензора с OEM част, ако съпротивлението му се отклонява от стойността, посочена в ръководството.
Сравнете всички други получени показания с тези, посочени в ръководството и ако се открият отклонения от посочените стойности, поправете или заменете окабеляването, за да гарантирате, че всички електрически стойности попадат в определените граници. Изчистете целия код след приключване на ремонта и управлявайте автомобила с много ниска скорост (или завъртете волана отстрани с работещ двигател), за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 5
В малко вероятния случай, че кодът се върне след стъпка 4, устойте на изкушението да обвинявате или (или и двете) задвижващия механизъм на дросела или регулиращия вентил на празен въздух и особено ако няма системи (активни или чакащи), свързани с тях, са налични системи ,
Освен това, имайте предвид, че ако воланът не е по-труден да се завърти с ниска скорост, отколкото преди кода се появи, проблемът е малко вероятно да е свързан с налягането, създадено от помпата на волана. В такива случаи проблемът е много по-вероятно да включва периодични или спорадични електрически проблеми, които понякога могат да бъдат изключително трудни за окончателното намиране и поправяне. Една типична причина за спорадичните проблеми често може да бъде пряко проследена до евтини сензори за налягане на пазара с несигурно произход и в много случаи проблемът може да бъде решен чрез замяна на сензора за налягане / превключвателя с OEM част.
Независимо от това, ако повредата продължава въпреки многократните опити за ремонт, вземете подходящ манометър и извършете тест на действителното налягане, разработено от помпата на сервоусилвателя.
ВНИМАНИЕ: Непременно следвайте точно указанията, дадени в ръководството, и спазвайте всички предпазни мерки за безопасност, тъй като някои помпи за сервоуправление създават изключително високо налягане. Неспазването на основните мерки за безопасност (или предвидените указания) може да доведе до сериозни телесни наранявания, както и до значителни щети на кормилната уредба.
Сравнете резултатите от тестовете със стойностите, посочени в ръководството, но имайте предвид, че подмяната на помпа с усилвател на волана в повечето приложения е технически предизвикателство, което може да победи повечето непрофесионални механици. По този начин, ако е известно, че помпата не отговаря на спецификациите, по-добрият вариант е да се насочи превозното средство към дилъра или друг компетентен сервиз за професионална помощ.