Съдържание
- Какво означава код P0499?
- Къде се намира сензорът P0499?
- Какви са най-честите причини за код P0499?
- Колко скъпо е да коригирате код P0499?
- Какви са симптомите на код P0499?
- Какви са общи решения за код P0499?
- Колко сериозен е код P0499?
- Колко е безопасно все още да карате колата с код P0499?
- Колко трудно е да поправите код P0499?
- Какви са често срещаните грешки при поправка на код P0499?
- Как да отстраните неизправности код P0499?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Стъпка 5
- Стъпка 6
- Стъпка 7
- Кодове, свързани с P0499
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0499 | Система на изпарителни емисии (EVAP), контрол на вентилацията - висока верига | Кабел къс до положителен, EVAP клапан |
Какво означава код P0499?
OBD II код на повреда P0499 е общ код, който се определя като „Изпарителна система за изпускане на вентилационния клапан на високо ниво“ и се задава, когато PCM (модул за управление на силовия модул) открие, че част от EVAP (система за контрол на изпарителните емисии) не е работа в рамките на параметрите на дизайна. Обърнете внимание, че този код се отнася конкретно за електрическата управляваща верига на вентилационната клапа на изпарителната система.
Функцията на системата EVAP е да улавя пари от горива, преди те да излязат в атмосферата. В напълно функционална система горивните пари се събират и преминават през контейнер с дървени въглища, в който активираният въглен съхранява изпаренията, преди да бъдат предадени във входящия тракт чрез мрежа от маркучи, които трябва да бъдат изгорени като част от сместа въздух / гориво, когато работят условията позволяват това да се случи.
Вентилационният клапан работи съвместно с касетата с дървени въглища, за да постигне това, като функцията на вентилационния клапан е да позволява на атмосферния въздух да влиза в системата EVAP, за да помогне за изместване на изпаренията на горивото, докато изпаренията се изпускат от системата, за да се изгорят в двигателя , В почти всички приложения вентилационният клапан е нормално отворен и прилагането на ток от 12 волта затваря клапана, когато PCM трябва да натисне системата EVAP, за да тества за течове. Проблеми в управляващата верига или повреда на самия вентилационен клапан ще съхраняват код за неизправности и ще светнат предупредителна лампа.
Къде се намира сензорът P0499?
Обърнете внимание, че съвременните EVAP системи обикновено се състоят от резервоар за гориво, капачка за пълнене на гориво, сензори за налягане и дебит, канистра за въглен, вентилационен вентил с управляващ соленоид, вентил за изпускане с управляващ електромагнит, тръби за гориво и вакуум, маркучи за изпаряване на гориво и електрически окабеляване / конектори.
В светлината на горното, непрофесионалните механици трябва да вземат под внимание, че както външният вид, така и местоположението (ите) на различните компоненти на системата EVAP се различават значително в различните приложения. Следователно, задължително е ръководството за засегнатото приложение винаги да бъде консултирано, за да се намери и идентифицира правилния компонент на системата EVAP, преди да се направи опит за диагностициране на всеки код, който е свързан със системата EVAP. Ако това не стане, това ще доведе до загубено време, неправилни диагнози и ненужна подмяна на части и компоненти.
Изображението по-долу показва опростено схематично представяне на типична EVAP система, но имайте предвид, че тази диаграма показва само общата подредба на EVAP система, а не действителното оформление на тази система във всяко приложение.
Какви са най-честите причини за код P0499?
Някои често срещани причини за код P0499 могат да включват следното-
Колко скъпо е да коригирате код P0499?
Ако се направи на база „Направи си сам“, резервен вентилационен вентил EVAP ще струва от около 70 до около 200 долара, в зависимост от приложението.
Обърнете внимание, че ако ремонтът трябва да се извърши професионално в сервиз, повечето магазини ще добавят такси за труд между 2 и 4 часа към цената на частта, така че пазарувайте около най-добрите тарифи за труд. Обърнете внимание, че тази оценка на ремонта не включва съответните такси и данъци, които може да се платят.
Какви са симптомите на код P0499?
Някои често срещани симптоми на код P0499 могат да включват следното-
Какви са общи решения за код P0499?
Решенията с код P0499 обикновено включват следното-
Колко сериозен е код P0499?
Код P0499 е умерено сериозен в случаите, когато резервоарът не може да се напълни до капацитет, тъй като автомобилът може да изчерпи горивото. Този код обаче става по-сериозен, ако EVAP остане в затворено положение, тъй като двигателят може неочаквано да гладува от гориво.
Колко е безопасно все още да карате колата с код P0499?
В идеалния случай този код трябва да бъде разрешен незабавно поради рисковете от пожар и здраве, породени от изтичане на пари от гориво. По-важното е обаче, че ако са налице проблеми с управляемостта, те могат потенциално да обездвижат превозното средство неочаквано, което има очевидни и сериозни последици за безопасността, ако превозното средство се движи в движение.
Колко трудно е да поправите код P0499?
Само с няколко изключения, EVAP кодовете са умерено до много трудни за диагностициране и поправяне поради недостъпността на много EVAP компоненти в повечето приложения. Ако няма такова устройство за подов крик, правилно поставени крикове и / или подемник на превозното средство, не е налице, по-добрият (и по-безопасен) вариант е да се насочи засегнатото приложение в компетентно сервизно помещение за професионална диагностика и ремонт.
Тъй като целта на вентилационния клапан е затварянето на системата EVAP, ще ви е необходима вакуумна помпа с интегриран габарит, за да диагностицирате дефектен вентилационен клапан. Също така ще ви трябва качествен цифров мултицет и ръководство за ремонт на приложението, върху което се работи, за да определите местоположението, маршрута, функцията и цветното кодиране на всеки проводник в контролната верига на вентилационния клапан.
Какви са често срещаните грешки при поправка на код P0499?
Грешките при работа с код P0499 обикновено включват следното-
Как да отстраните неизправности код P0499?
ЗАБЕЛЕЖКА # 1: Соленоидът за управление на вентилационния клапан представлява неразделна част от веригата за управление и като такъв трябва да се изпробва и вътрешното му съпротивление.
БЕЛЕЖКА 2: Ако заедно с P0499 присъстват други кодове, следвайте правилото, според което всички кодове трябва да бъдат диагностицирани и разрешени в реда, в който са били съхранени. Неспазването на това правило може да доведе до погрешна диагноза. В някои случаи, най-вече при някои модели Nissan и Infinity, неуспешен вентилационен клапан ще задейства код P0455, докато някои модели на GM ще покажат код P0466. И двата кода са причинени от замърсяване, което навлиза в вентилационния клапан през счупен екран на страната на входа на вентилационния клапан. Също така имайте предвид, че при тези модели дефектният вентилационен вентил може да направи почти невъзможно пълненето на резервоара за гориво, тъй като въздухът в резервоара не може да се обезвъздуши.
Етап 1
Запишете всички налични кодове, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че се диагностицира прекъсваща неизправност по-късно.
Стъпка 2
Извършете щателна визуална проверка на всички свързани проводници и конектори. Потърсете късо, изгоряло, повредено, счупено или корозиращо окабеляване и конектори. Поправете или сменете окабеляването и / или конекторите според нуждите. Изчистете всички кодове, когато ремонтът приключи, и преразгледайте системата, за да видите дали кодът се връща.
Стъпка 3
Ако не се открият видими повреди на окабеляването, извършете проверка на съпротивление, заземяване и непрекъснатост на всички свързани проводници и сравнете получените показания със стойностите, посочени в ръководството. Обърнете особено внимание на напрежението, което достига до соленоида. Повечето соленоиди изискват пълно напрежение на акумулатора, така че не забравяйте да проверите дали ниското зареждане на батерията не е причината за проблема.
Поправете или заменете всички дефектни проводници, за да гарантирате, че получените показания попадат в границите, посочени от производителя. Обърнете внимание, че контролната верига на вентилационния клапан трябва да бъде изключена от PCM по време на проверка на устойчивостта и непрекъснатостта, за да се предотврати повреда на контролера.
Стъпка 4
Ако всички електрически стойности попадат в рамките на спецификациите, трябва да е възможно да се активира вентилационният клапан ръчно многократно със скенера, ако скенерът има тази възможност. Активирането на соленоида на вентилационния клапан многократно често разкрива периодични неизправности, но имайте предвид, че тези видове неизправности понякога могат да бъдат изключително трудни за проследяване и отстраняване. В крайни случаи може да се наложи да се влоши повредата, преди да се постави точна диагноза и окончателен ремонт.
Стъпка 5
Ако скенерът не (или не може) да активира соленоида на вентилационния клапан, консултирайте се с ръководството за местоположението на клапана. При някои приложения клапанът е свързан към контейнера с дървени въглища, докато при други, действителният клапан може да бъде разположен на известно разстояние.
Изключете електромагнитния клапан от системата и следвайте указанията в ръководството за правилната процедура, за да приложите директно напрежението на акумулатора към соленоида. Ако управляващият соленоид е напълно функционален, ще се чуе щракване веднага щом се приложи ток. Ако няма „щракване“, соленоидът може да е дефектен или соленоидната совалка може просто да се залепи. Тествайте вътрешното съпротивление на соленоида и ако то е в съответствие със стойността, посочена в ръководството, подгответе се да премахнете соленоида за по-нататъшно тестване или замяна.
Стъпка 6
След като вентилът и соленоидът се отстранят от автомобила, прикрепете вакуумната помпа към един отвор. Имайте предвид, че тъй като соленоидите на вентилационния клапан са нормално отворени, трябва да приложите ток на акумулатора към соленоида, така че клапанът да се затвори. Уверете се, че соленоидът е правилно заземен по време на този етап.
Начертайте вакуум с помпата, докато манометърът регистрира стойност на вакуум в работния диапазон на клапана. Ако приемем, че изпитвателното оборудване по никакъв начин не е дефектно, вакуумът ще се държи стабилно, ако вентилът се затвори напълно. Изгниващ вакуум показва, че клапанът изтича или не се затваря напълно. Сменете клапана, ако не държи вакуум.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание, че по време на нормална работа вентилационният клапан съдържа предварително зададено налягане, а не вакуум. Въпреки това, тъй като е по-лесно да се тества вентилът с вакуум, а не с положително налягане, важно е да не се надвишават проектните параметри на вентилационния клапан.
Това може да доведе до фалшив положителен резултат, което означава, че един отлично добър клапан може да бъде осъден, просто защото се очаква да работи извън своите проектни параметри. Използвайте този удобен конвертор, за да преобразувате проектното налягане на системата EVAP в използваем вакуум за тестване на вентилационния клапан.
Стъпка 7
При подмяна или повторно инсталиране на вентилационния клапан след тестване винаги е добра идея да се проверят всички свързани тръби за вакуум за признаци на повреда, напукване, цепене или други проблеми. Въпреки че течовете на вакуум обикновено задействат кодове, различни от P0499, гарантирането, че всички вакуумни линии са в добра форма, е превантивна мярка за здрав разум, която може да предотврати проблеми и проблеми впоследствие.
След като вентилационният клапан бъде сменен или повторно инсталиран и всички електрически връзки са защитени, изчистете всички кодове и проверете отново системата, за да видите дали кодът се връща. Ако не се върне след няколко цикъла на задвижване, поправката може да се счита за успешна.