Съдържание
- Какво означава код P0350?
- Какви са най-честите причини за код P0350?
- Какви са симптомите на код P0350?
- Как да отстраните неизправности код P0350?
- Кодове, свързани с P0350
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0350 | Запалителна бобина, неизправност в първичната / вторичната верига | Окабеляване, запалителна бобина, ECM |
Какво означава код P0350?
Системата за запалване преобразува напрежението на акумулатора във високото напрежение, използвано за възпламеняване на цилиндровата смес въздух / гориво. Страната с ниско напрежение на системата се нарича първична верига. Тя включва батерията, превключвател за запалване, първична намотка на бобината, механизъм за задействане (като сензор на коляновия вал) и превключващо устройство (като модул за запалване или ECU). Страната с високо напрежение на системата се нарича вторична верига. При съвременните превозни средства тя включва бобината и запалителните свещи.
Настоящата технология премахва много компоненти на запалването в миналото. Това включва елементи като разпределителя, капачката, ротора - и сега дори проводниците на свещта. Съвременните двигатели използват само намотка, която седи директно върху свещта.
Пакет намотка
(С любезното съдействие: www.ngk.de)
Пакетът на бобината се използва за преобразуване на ниското напрежение в първи контур във високо вторично напрежение, необходимо за запалване на щепселите. Пакетът намотка е основно трансформатор, който има бобини от тел вътре. Първичната страна има няколкостотин оборота на тел, докато второстепенната страна има хиляди. Токът се прилага към първичната страна на намотката, което създава магнитно поле около намотката. След това токът се прекъсва от комутационно устройство (обикновено PCM). Това кара магнитното поле да се срине, предизвиквайки напрежение в намотката. Едновременно с това сриващото се магнитно поле създава напрежение във вторичната намотка. Тъй като вторичната намотка съдържа много повече обороти на проводника, изходното напрежение се увеличава до хиляди волта. Това е достатъчно, за да запалите запалителните свещи.
PCM задава код на веригата за управление на бобината за запалване P0351-P0358, когато открие проблем с веригата на бобината на запалването. Последната цифра от тези кодове препраща към цилиндъра, в който възниква проблемът. Например, P0351 показва неизправност във веригата на цилиндрите на спиралата # 1. По същия начин, P0358 показва проблем с веригата на намотката на цилиндър # 8. Ще оставим променливата x да стои за последната цифра в цялата тази статия, тъй като отстраняването на неизправности е едно и също за всеки от тези кодове.
Какви са най-честите причини за код P0350?
В обобщение на нещата, честите причини за код P0350 са следните:
Какви са симптомите на код P0350?
В допълнение към светещата светлина на контролния двигател, най-често срещаният симптом е запалване при запалване. Често P035x кодовете ще бъдат придружени и от код за пропускане (P0300-P0308).
Как да отстраните неизправности код P0350?
Следващите стъпки ще ви помогнат да диагностицирате P035x код:
Първият все пак е визуално да проверите пакета на бобината и нейния конектор. Потърсете неща като скъсани проводници, корозия и др. Много пъти проблемът може да бъде решен само с обикновена визуална проверка.
Ако имате активна грешка на един цилиндър, сменете бобината с друг цилиндър, който не е погрешно. Вижте брояча на пропусканията на
Тестване на устойчивостта на бобината
(С любезното съдействие: autozone.com)
След това проверете бобината за мощност. Това лесно може да стане с тестова светлина или
Пример за схема на окабеляване на системата за запалване
(С любезното съдействие: AllData)
Ако всичко се провери досега, ще искате да тествате PCM контролната страна на веригата. Спомнете си, че PCM периодично захранва земята към намотката за желаната работа. Най-лесният начин да се тества това е с LED светлина или безшумна светлина (предназначена за тестване на контрола на горивния инжектор). Свържете червения проводник на светодиода в клемата B + от страната на жлеба на конектора на бобината. След това свържете черния кабел на светодиода в B-клемата на конектора. Помогнете на асистент да завърти двигателя, докато наблюдавате светлината на теста. Ако светлината светне, контролната страна на веригата е добра. Ако не, има проблем в окабеляването или проблем с PCM.
Намалете това, като проверите за приемственост към PCM. Настройте вашия глюкомер на ома и свържете единия проводник към B-клемата на съединителя на бобината, а другия към клемата на бобината в PCM. Ако вашият глюкомер отчита OL, някъде в схемата има отворен елемент, който трябва да бъде поправен.
Ако има приемственост, заподозрете за проблем с PCM. Можете да проверите дали PCM осигурява заземяване на бобината с мултицет, зададен на волта. Прикрепете един метров проводник към терминала на намотката на PCM, а другият към положителния извод на батерията. Накарайте асистент да завърти двигателя. Трябва да видите около 12 волта на вашия глюкомер, когато PCM заземява веригата. Ако не, PCM вероятно е дефектен.
Кодове, свързани с P0350
