Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0314 | Цилиндър с едно цилиндър не е посочен | Механична повреда на двигателя, окабеляване, система за запалване / гориво, инжектор |
Какво означава код P0314?
OBD II код на повреда P0314 е общ код, който е дефиниран като „Цилиндър с единичен цилиндър не е посочен“ и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие грешка в един цилиндър, която не може да бъде идентифицирана. Обърнете внимание, че в рамките на код P0314, изпадането може да възникне спорадично, периодично или може да възникне непрекъснато. В зависимост от тежестта на грешката, РСМ може или да свети предупредителна лампа постоянно, или да причини предупредителна светлина да мига винаги, когато се появи пропадане.
Докато съвременната автомобилна електроника е достигнала високо ниво на усъвършенстване и като цяло е способна да контролира / управлява всички аспекти на работата на двигателите и дори има някои възможности за „размита логика“ в смисъл, че PCM програмирането може да се адаптира автономно, за да се приспособи към различни шофиране стилове / условия, трябва да се разбере, че съвременните системи за управление на двигатели и горива също са силно ограничени в някои области.
Например, всички усъвършенствани възможности на система за управление на двигателя / горивото зависят от това дали двигателят е в добро, ако не и перфектно работещо състояние, ако тези системи за управление трябва да работят по предназначение, но както и при много други неща, свързани с автомобилната диагностика, дяволът живее в детайлите. Нека разгледаме накратко подробностите, тъй като те се отнасят до код P0314-
Основната причина, поради която съвременните системи за управление на двигателя и горивото са толкова ефектни, колкото е в тях, е фактът, че както системите за запалване, така и системите за подаване на гориво имат възможности за самодиагностика, които използват специални вериги за обратна връзка, за да потвърдят дали дадено събитие действително се е състояло или не. Например, системата за запалване включва вериги, които потвърждават, че искрата е била подадена към всяка запалителна свещ в подходящото време, докато системата за впръскване на гориво включва специални вериги, за да потвърди, че инжекторите всъщност са вкарали гориво във всеки цилиндър и че инжекторите го беше направил в точния момент.
Ако някоя от тези вериги се провали или ако се случи нещо друго, което не позволява искри и гориво да бъдат доставени в подходящия момент, PCM се осведомява за това чрез специални вериги за обратна връзка и входни данни, получени от различни сензори. По този начин РСМ е в състояние да разпознае, че един или повече цилиндъра претърпяват грешки и той ще зададе специфични кодове за пропускане, които идентифицират всички засегнати цилиндри в резултат.
PCM обаче не е в състояние директно да следи механичното състояние на двигателя; може само да се заключи, че двигателят е в добро състояние въз основа на входни данни от сензори. Тези сензори включват, но не се ограничават до, кислородни сензори, сензори за съотношение въздух / гориво, сензори за температурата на отработените газове, NOx сензори, различни сензори за температура на двигателя и охлаждащата течност / течност и други в по-голяма или по-малка степен, в зависимост от приложението. Ако двигателят е в добро механично състояние и няма кодове за неизправности, всички входни данни, които PCM (и други управляващи модули) получават от всички сензори, ще попаднат в приемливи и / или допустими диапазони.
Както е посочено другаде, PCM изисква двигателят да е в добро работно състояние, за да може ефективно да управлява работата на двигателя, тъй като не може да контролира това, което не може да наблюдава директно. Например, PCM не може да следи компресията във всеки цилиндър директно, нито може да следи действителната температура на горене във всеки цилиндър. По този начин, ако PCM разпознае, например, внезапно леко понижение на температурата на отработените газове или рязко повишаване на температурата на каталитичния преобразувател (и), той ще провери за повреди във всички съответни датчици или вериги, които биха могли да имат предизвика промяна в температурата на отработените газове или каталитичния преобразувател.
ЗАБЕЛЕЖКА: Понижаването на температурата на отработените газове ще бъде резултат от неправилно запалване на един цилиндър, тъй като сместа въздух / гориво не се изгаря или не се изгаря напълно в този цилиндър, като по този начин причинява общ спад на температурата на отработените газове. Повишаването на температурата на катализатора ще доведе до това, че неизгорелите или частично изгорели въглеводороди от цилиндъра, който се заблуждава, могат да влязат в каталитичния конвертор. По този начин, за да се предотврати повреда на каталитичния преобразувател, PCM ще деактивира инжектора за гориво на цилиндъра, който не работи с гориво, който може или не може да зададе код, който идентифицира засегнатия цилиндър.
Ако не бъдат открити повреди, PCM ще направи заключение, че един цилиндър е неправилно запален, но като се има предвид факта, че в системите / веригите, които PCM може да наблюдава, няма налични грешки, той няма да може да идентифицира засегнатия цилиндър, защото някои фактори, които влияят директно върху процеса на горене, не могат да бъдат наблюдавани. Един такъв фактор може да бъде частичното или пълно налягане на компресия на загуба в един или повече цилиндъра поради механични проблеми, но има много други възможности.
Макар горният пример да е грубо над опростяването на науката за откриване на пропадане на огъня на съвременните двигатели, достатъчно е да се покаже, че на борда диагностичните системи по принцип не могат да идентифицират причините за грешки, ако възможната причина (и) не включват системи и вериги, които не може да се контролира или контролира директно от PCM (или други модули за управление). Следователно, възможните причини за код P0314 - „Цифров цилиндър с едно цилиндър не е посочен“ почти неизменно ще включват механични проблеми или повреди в двигателя, които пряко засягат и / или влияят на процеса на горене в засегнатия цилиндър.
ЗАБЕЛЕЖКА: С риск от надписване на случая, непрофесионалните механици трябва да вземат под внимание, че ако причината за прекъсване е разположена в система, схема, част или компонент, които PCM или друг модул (и) за управление могат да наблюдават, контролират, или да регулира директно, PCM (или друг модул за управление) ще зададе код, който идентифицира цилиндъра, който не е в състояние да запали. И обратно, ако прекъсването на пожара е причинено от повреда, неизправност или дефект в част, компонент или система на двигателя, които РСМ или друг модул (и) за управление не могат да следят, контролират или регулират директно, цилиндърът, който се дефилира, не може да бъде идентифициран, и код P0314 ще бъде зададен в резултат.
ВНИМАНИЕ: Както при всички правила, има изключения от горните: в някои случаи, когато чисто механичните повреди причиняват грешки на няколко или на всички цилиндри, могат да присъстват кодове, които идентифицират засегнатите цилиндри. Въпреки това дали присъстващите или не идентификационните кодове присъстват или не до голяма степен зависи от приложението, както и от естеството и степента на механичната повреда или дефект.
Къде се намира сензорът P0314?
Изображението по-горе показва пример за типовете механични проблеми, които могат да причинят прекъсване на пожара на единичен, неуточнен цилиндър. В този случай едната стрела на двигателя на Corvette е неправилно разположена поради повреда на пружината на клапана, която е повредила клапана, което от своя страна е причинило загуба на компресия върху засегнатия цилиндър. Тъй като в този конкретен случай не са били засегнати нито запалването, нито системите за впръскване на горивото, цилиндърът, който се изгаря, не може да бъде идентифициран със специален код за пропускане.
Имайте предвид обаче, че това е само един пример и действителното местоположение на проблема, което е причинило задаването на код P0314, зависи изцяло от естеството на проблема. Имайте предвид обаче, че в случаите, когато проблемът не е очевиден веднага, като например в горния пример, понякога може да се наложи да премахнете и разглобите двигателя, за да намерите първопричината за проблема.
Какви са най-честите причини за код P0314?
В случаите, когато няма кодове, които идентифицират цилиндъра с неправилно запалване, често може да бъде трудно да се идентифицира първопричината на код P0314 и особено ако няма механични шумове като гърмежи или удари, което често е безценно диагностично помагало. Независимо от това, при липса на механични шумове, някои възможни причини за код P0314 могат да включват следните: