P0313 - Открито пропускане - ниско ниво на горивото

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата На Създаване: 1 Април 2021
Дата На Актуализиране: 17 Ноември 2024
Anonim
P0313 - Открито пропускане - ниско ниво на горивото - Кодове За Неизправности
P0313 - Открито пропускане - ниско ниво на горивото - Кодове За Неизправности

Съдържание

Код на проблемаМестоположение на грешкаВероятна причина
P0313 Открит пропаст - ниско ниво на горивото Горивна система, механична повреда

Какво означава код P0313?

OBD II код на повреда P0313 е общ код, който се определя като „Забелязано пропускане-ниско ниво на горивото“ и най-често се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие грешка в един или повече цилиндри, когато нивото на горивото в резервоара е под минимално допустимото ниво.


Ако този код зададе, когато нивото на горивото е ниско, обикновено това е, защото нивото на горивото е толкова ниско, че точката на поемане на горивната помпа понякога е над нивото на горивото, което кара горивната помпа да „засмуква“ въздуха, което от своя страна , причинява периодични повреди в подаването на гориво към инжекторите. Обърнете внимание също така, че ако кодът P0313 се зададе при условия на ниско гориво, това ще стане само след като двигателят е извършил поне шест пълни оборота след стартиране и след това само ако PCM е определил, че нивото на горивото е под предварително определено критично ниво.

Въпреки това, код P0313 е сред групата от нееднозначни кодове, които, ако бъдат взети по номинална стойност, изглежда лесно разтворими, но на практика, обаче, код P0313 също може да бъде зададен, дори ако резервоарът за гориво е пълен. По този начин, ако е сигурно, че нивото на горивото е над точката на захранване на горивната помпа, често е по-изгодно да се подходи към този код от гледна точка на това, че понякога няма достатъчно гориво (по отношение на въздуха) на разположение в един или повече цилиндри процесът на горене успешно. Дисбалансът на въздух / гориво най-често се дължи на големи течове на вакуум, които причиняват навлизане на немерен въздух в двигателя, дефектни инжектори за гориво и / или дефектни сензори, които биха могли да включват сензора MAF (Mass Airflow), IAT (Температура на входящия въздух), сензор, и MAP (колекторно налягане на колектора), наред с други.


Алтернативен подход може да бъде търсене на проблеми, които предотвратяват изгарянето на един или повече цилиндри: в последния случай проблемът може да бъде електрически, като липсата на искра, или механичен, като частична или пълна загуба на компресия върху един или повече цилиндъра.

На практика разделителната способност на този код често зависи от наличието на други кодове заедно с P0313 или не. По-важното е, че ако са налице други кодове, стъпките за поправка, необходими за разрешаване на всички кодове, зависят изцяло от това кои допълнителни кодове присъстват заедно с P0313. Например, ако се знае, че нивото на горивото не е ниско, но има налични кодове (заедно с P0313), които се отнасят до ниско налягане на горивото, повредата ясно включва неизправности с горивната система, за разлика от ниското ниво на горивото в резервоара ,

От гореизложеното трябва да става ясно, че кодът P0313 може да има много възможни причини освен ниско ниво на гориво. Въпреки това, повечето, ако не всички други възможни причини, почти сигурно ще бъдат посочени от кодове за неизправности, свързани с конкретни проблеми, различни от ниското ниво на горивото. В тези случаи е почти сигурно, че P0313 е задал като реакция на други проблеми, за разлика от P0313 да е бил причината за допълнителните кодове.


Обърнете внимание, че ако други кодове наистина присъстват заедно с P0313, един или повече от тези кодове могат да причинят PCM да инициира режим на отказ или накуцване, особено ако има вероятност пропадането да повреди каталитичния преобразувател (и).

Къде се намира сензорът P0313?

Изображението по-горе показва вида на повредата (обозначена с бялата стрелка) на входящия канал, което може да причини задаване на код P0313 в случаите, когато кодът не е зададен в резултат на ниско ниво на гориво.

Какви са най-честите причини за код P0313?

Може би си струва да се отбележи, че ако няма допълнителни кодове, налични заедно с P0313, най-честата причина за този код е действително ниското ниво на горивото. Въпреки това, докато течовете на въздуха във входящия канал (както е показано по-горе) често остават неоткрити, докато не се извърши задълбочен визуален преглед на входящия канал, изтичането на вакуум като показаното по-горе може да причини „наклонено движение“ или дори на пръв поглед случайни пропуски, свързани с кодове, включително P0313.

Други възможни причини за код P0313 могат да включват следното-

  • Механизъм / индикатор за ниво на дефектно гориво, показващ нивото на горивото, че е по-високо от действителното
  • Дефектна горивна помпа
  • Повредени, къси, изключени или корозирали проводници и / или конектори, които причиняват периодични повреди в захранването на горивната помпа
  • Запушен или замърсен филтър за гориво
  • Дефектен регулатор на налягането на горивото
  • Дефектни инжектори за гориво
  • Неуспешна или повредена PCM или друг модул за управление. Обърнете внимание, че това са редки събития и следователно неизправността трябва да се търси другаде, преди да се смени контролния модул
  • Други възможни причини за код на P0313, които не са пряко свързани с горивната система, могат да включват следното, но имайте предвид, че тези проблеми почти сигурно ще бъдат обозначени с кодове, които се отнасят до конкретен проблем,

  • Износени запалителни свещи
  • Влошени свещи за свещи
  • Дефектни бобини за запалване или пакети от бобини за запалване
  • Дефектен сензор за положение на коляновия вал и / или пръстен на релера
  • Сензорите за положение на коляновия вал и разположението на вала на вал не са в съответствие
  • Повредени или изтичащи клапани на двигателя, които причиняват загуба на компресия
  • Прекомерните въглеродни отлагания върху клапана, които инхибират потока на сместа въздух / гориво
  • Големи вакуумни течове във входящия тракт
  • Дефектен сензор MAF (Mass Airflow)
  • Дефектен MAP сензор за абсолютно налягане в колектора
  • Дефектен сензор за барометрично налягане