Съдържание
- Какво означава код P0243?
- Къде е разположен сензорът P0243?
- Какви са най-честите причини за код P0243?
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0243 | Неправилна функция на веригата за регулиране на отпадъчните турбокомпресори (TC) | Окабеляване, TC регулиращ клапан за отпадни води, ECM |
Какво означава код P0243?
OBD II код на неизправност P0243 е общ код, който е определен като „регулиращ вентил на отпадъчните газове с турбокомпресор (TC)“ A ”- неизправност в веригата и се задава, когато PCM (Powertrain Control Module) открие неизправност в контролната и / или сигналната верига на клапана, който регулира работата на турбокомпресора.
Единствената цел на турбокомпресора е да компресира входящия въздух, който двигателят използва за увеличаване на мощността и подобряване на икономията на гориво, особено при двигатели с малък обем. Като практически въпрос, турбо зарядното устройство се състои от две камери, които са разделени от метална част - едната камера съдържа турбинно колело, а другата съдържа колело за компресор, което е прикрепено към турбинното колело с вал, който преминава през разделението. Следователно турбокомпресорът е самостоятелен възел, който е прикрепен към двигателя по такъв начин, че отработените газове, излизащи от двигателя, трябва да преминават през камерата, съдържаща турбинното колело.
По отношение на работата изгорелите газове, които излизат от двигателя, служат за задвижване на турбинното колело, което след това задвижва колелото на компресора, което е прикрепено към другия край на вала. С увеличаването на скоростта на двигателя, обемът и скоростта на отработените газове също се увеличават, като по този начин се увеличава скоростта на колелото на компресора до точката, в която входящият въздух е силно компресиран от колелото на компресора, преди да влезе в двигателя. Това е известно като „налягане на усилване“, което трябва да се контролира, за да се предотврати повреда на двигателя, причинена от прекалено усилване.
Въпреки че специфичните характеристики на тези мерки за управление се различават леко при производителите, най-често срещаната такава мярка включва изхвърляне на излишното налягане в изпускателната система чрез контролируем клапан, който е вграден в корпуса на турбокомпресора, и който е известен като "отпадъчен багажник", който може да бъде контролиран или по електронен път, или със система, която използва вакуум на двигателя.
Независимо от реалния механизъм за управление, PCM получава входни данни или от специален датчик за усилващо налягане, или от MAP (колекторно абсолютно налягане). И в двата случая съпротивлението на сензора се променя в отговор на промените в усилващото налягане, което променя PCM след това се интерпретира като действителни стойности на налягането. По този начин, когато PCM открие стойност на налягането, която се доближава или надвишава максимално допустимото налягане на усилване, тя активира контролен клапан / механизъм, който отваря отпадъчната клапа, за да изхвърли излишното налягане на усилване в изпускателната система.
В напълно функционална система за управление на усилването, PCM ще активира клапана / механизма за управление на отпадъците непрекъснато и в различна степен, за да поддържа налягането на усилване на оптималното ниво (за това конкретно приложение), като взема предвид скоростта на двигателя, дросела позиция, сензор за положение на педала на дросела, скоростта на движение на дросела и няколко други стойности, като например температурата на входящия въздух.
По този начин, ако PCM открие неизправност в управляващите и / или сигнални вериги на клапана за управление на турбокомпресора и / или сигнални вериги, той разпознава, че не може да контролира ефективно усилващото налягане, ако изобщо, и ще зададе код P0243 и в резултат на това ще светне предупредителна светлина ,
Къде е разположен сензорът P0243?
Изображението по-горе показва местоположението (окръглено) на типичен отпадъчен съд в типичен турбокомпресор. Връзката / управляващото рамо в горната част на рамката (със стрелка) се свързва към задействащ механизъм, който се управлява от PCM чрез контролен клапан в случай на вакуум задействащ механизъм, или към стъпков двигател, който се управлява електронно. И в двата случая задвижването ще бъде разположено на или близо до турбокомпресора, но имайте предвид, че при вакуумните системи действителният клапан за управление на вакуума може да бъде разположен на известно разстояние от турбокомпресора.
Обърнете внимание, че поради големия брой дизайни на системата за управление на усилването, която се използва днес, е важно да се обърнете към ръководството за ремонт на засегнатото приложение, за да намерите и идентифицирате правилно всички компоненти, свързани с турбокомпресора, за да избегнете погрешни диагнози и ненужна подмяна на части и компоненти , някои от които могат да бъдат много скъпи.
Какви са най-честите причини за код P0243?
Някои често срещани причини за код P0243 могат да включват следното-
Моля, попълнете следното, за да зададете въпрос. НАПРАВЕТЕ: vauxhall МОДЕЛ: vectra ГОДИНА: 04 мили ...