Съдържание
- Какво означава код P015B?
- Какви са най-честите причини за код P015B?
- Какви са симптомите на код P015B?
- Как да отстраните неизправности код P015B?
- Кодове, свързани с P015B
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P015B | Отложен отговор на датчика на O2 - наклонете се към богат | Дефектен сензор (и) O2, окабеляване, дефектен каталитичен преобразувател, изтичане на отработените газове на двигателя |
Какво означава код P015B?
Съхранен код P015B, просто означава, че модулът за управление на силовото устройство (PCM) е открил забавено време за реакция от горния (преди каталитичния преобразувател) кислород (O2) сензор или верига за първа банка на двигателя. Блок 1 показва банката на двигателя, която съдържа цилиндър номер едно.
Нагретите кислородни сензори са конструирани с чувствителен елемент на циркониев диоксид. Той е защитен от вентилиран, стоманен корпус. Платиновите електроди свързват чувствителния елемент към проводниците на проводника на O2 сензора. Снопът е свързан към PCM чрез мрежата на контролера (CAN). Когато двигателят е с нормална работна температура и работи, PCM е снабден с електрически сигнал, отразяващ процента на кислородните частици в изгорелите газове на двигателя в сравнение със съдържанието на кислород в атмосферния въздух. Изгорелите газове излизат от камерите за горене през изпускателния колектор (и) и тръбопроводи (тръбопроводи). След това отработеният въздух преминава през отворите за отдушник на O2 (в стоманения корпус) и през сензорния елемент. Околен въздух се вкарва през кухините на оловните проводници, където той е хванат в малка камера в центъра на сензора. Завлеченият околен въздух (в камерата) се нагрява от отработените газове, принуждавайки кислородните йони да произвеждат (енергийно) напрежение. Различните градуси в концентрацията на кислородни молекули в атмосферния въздух (изтеглени в централната кухина на сензора за O2) и концентрацията на кислородни йони в отработените отработени газове, причиняват нагрятите кислородни йони вътре в сензора на O2 много бързо да скачат между платиновите слоеве и повтарящо. Колебанията в напрежението възникват, когато бързащите кислородни йони прескачат между слоевете на платиновите електроди. Тези промени в напрежението се идентифицират от PCM като промени в концентрацията на кислород в отработените газове, които показват, че двигателят работи или слаб (твърде малко гориво), или богат (твърде много гориво).
Когато в изпускателната система има повече кислород (постно състояние), сигналът за напрежение от сензора за O2 е нисък и е по-висок, когато в изпускателната система има по-малко кислород (в състояние на богато). Тези данни се използват от PCM предимно за изчисляване на стратегията за подаване на гориво и времето за запалване, но и за наблюдение на ефективността на каталитичния конвертор. Ако въпросният датчик O2 не успее да циклира толкова бързо и / или редовно, както се очаква, за определен период от време и при определени предварително определени обстоятелства, P015B код ще бъде запаметен и може да светне индикатор за неизправност.
Какви са най-честите причини за код P015B?
Какви са симптомите на код P015B?
Как да отстраните неизправности код P015B?
За диагностициране и поправяне на P015B ще са необходими диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и надежден източник на информация за превозното средство. Всички кодове на грешка на двигателя, кодове на датчиците за положение на дросела, кодовете на налягането на въздуха в колектора и кодовете на датчика за масовия въздух трябва да бъдат диагностицирани и поправени, преди да се опитате да диагностицирате код P015B.
Визуална проверка на системните кабелни ремъци и конектори е добро място за начало. Съсредоточете се върху снопове, които са насочени в близост до горещи изпускателни тръби и колектори, както и върху тези, които са насочени в близост до остри ръбове, като тези, намиращи се на изпускателните щитове. Направете ремонт при необходимост.
Търсете бюлетини за техническа услуга (TSB) в източника на информация за вашето превозно средство. Ако откриете такъв, който съответства на симптомите и кода / ите, представени от въпросното превозно средство, много вероятно ще ви помогне в диагнозата. Списъкът на TSB се събира от хиляди успешни ремонти.
Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и извлечете всички съхранени кодове за неизправности и замразете данни от рамката. Запишете тази информация, тъй като може да се окаже полезна по-късно. След като направите това, изчистете кодовете и вижте дали P015B е нулиран.
Ако кодът е нулиран, стартирайте двигателя и го оставете да достигне нормална работна температура. Оставете двигателя на празен ход (с трансмисията в неутрално положение или паркиране). Използвайте потока от данни на скенера, за да наблюдавате входните данни на O2 сензора. Свиването на дисплея на потока от данни, включващ само съответните данни, ще доведе до по-бърз и по-точен отговор на данните. Ако двигателят работи ефективно, данните от датчика за O2 трябва да се колебаят редовно между 1 миливолт (.100 волта) и 9 миливолта (. 900-олта). Ако колебанията на напрежението са по-бавни от очакваното, P015B ще бъде запазен.
Бъдете внимателни, когато използвате DVOM в близост до горещи компоненти за отработените газове. Свържете DVOM тестовите изводи към заземяващия проводник и проводниците на сигнала, за да следите данните на живо от O2 сензора. Можете също така да го използвате, за да проверите съпротивлението на въпросния сензор O2, както и сигналите за напрежение и заземяване. За да предотвратите повреда на контролния модул, изключете свързаните контролери преди да изпробвате съпротивлението на системната верига с DVOM.