Съдържание
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0130 | Затоплен кислороден датчик (HO2S) 1, неизправност в системата 1-верига | Отопление неработещо, лоша връзка, окабеляване, H025 |
Какво означава код P0130?
Когато откриете код за неизправности P0130, съхраняван във вашия автомобил, това означава, че модулът за управление на силовото устройство (PCM) е открил вход на сигнално напрежение от горния (пред катализатор) сензор за кислород (O2) за групата на двигателя, който е неподходящ за предварително определен съвкупност от обстоятелства, през определена времева рамка. Банка 1 е банката на двигателя, която съдържа цилиндър номер едно. Сензор един винаги е O2 сензорът преди или преди катализатора.
O2 сензорът е изобретен от Робърт Бош през 60-те години на миналия век, а повечето, модерни, оборудвани с OBD-II автомобили продължават да използват сензори, които се произвеждат директно от корпорация Bosch или имитират дизайна на Bosch. В основата на сензора за O2 е елемент на чувствителността на циркониев диоксид, затворен в корпуса от вентилирана стомана. Сензорният елемент е свързан (обикновено с платинени електроди) към проводници в проводника на O2 сензора. Съединителят в края на кабелния сноп на сензора O2 е свързан към снопчето за управление на двигателя (зона на контролера), което предоставя на PCM данни в реално време, отнасящи се до процента кислород в изгорелите газове на двигателя в сравнение със съдържанието на кислород в атмосферния въздух ,
Отработените изгорели газове на двигателя се изтласкват през изпускателния колектор и в изпускателната тръба, където преминават над датчика по горния поток O2, преди да стигнат до каталитичния конвертор. Изгорелите газове преминават през специално проектирани отвори за вентилация в стоманения корпус и през чувствителния елемент. Вътрешният въздух се вкарва в малка камера в центъра на сензора, през отворите на проводниците на проводника. В малката камера тя се нагрява, принуждавайки йоните да произвеждат (енергийно) напрежение. Отклоненията между концентрацията на кислородните молекули в отработения въздух и околния въздух (изтеглени в сензора O2) водят до колебание на концентрацията на кислородните йони (вътре в сензора). Тези колебания причиняват кислородните йони вътре в сензора за O2 да се преместят от един платинен слой в другия безкрайно. Нарастващите кислородни йони причиняват промени в напрежението, докато се движат между платиновите слоеве. Тези промени в напрежението се разпознават от PCM като вариации в концентрацията на кислород в отработените газове и отразяват дали двигателят работи слабо (твърде малко гориво) или богат (твърде много гориво). При наличие на повече кислород в изпускателната система (постно състояние) изходният сигнал на напрежението от O2 сензора е по-нисък. Когато има по-малко кислород в отработените газове (в състояние на богато) изходният сигнал за напрежение е по-голям. Тези данни се използват от PCM, за да помогнат за изчисляване на стратегията за подаване на гориво и времето за запалване, наред с други неща.
След това щях да свържа скенера към диагностичния порт и да извлека всички съхранени кодове на проблеми и да замража данни от рамката. Обикновено записвам тази информация, тъй като може да е полезно, ако това се окаже прекъсващ код. Прекъсващите се кодове могат да бъдат по-трудни за диагностициране.
Ако P0130 незабавно се рестартира, след като извадите скенера и рестартирате двигателя, подозирайте неизправност в захранването (до сензора / ите O2). Някои автомобилни производители използват обезопасена верига, за да доставят напрежението на O2 сензорната система. Обърнете се към схемата на свързване (за вашия автомобил), за да видите дали има предпазител за O2 сензорите. Използвайте DVOM или тестова лампа за тестване на предпазителите и замяна на изгорелите предпазители според изискванията. Ако има взривен предпазител, вероятността датчикът или сензорната верига да бъдат скъсени е много голяма.
Ако всички предпазители са в изправност (или няма предпазител за сензорната система O2), намерете горния сензор O2 за един от двигателите. В някои случаи превозното средство трябва да бъде повдигнато на подходяща подемник или повдигнато на крик и закрепено на предпазни стойки. След като получите достъп до въпросния сензор, извадете щепсела от контакта и поставете ключа в положение ON. Търсите напрежение на батерията към сензора. Диаграмата на свързване ще покаже коя схема се използва за подаване на напрежение на акумулатора. Проверете за системно заземяване и по това време.
Ако сигналите за системното напрежение и заземяване са в ред, свържете отново сензора O2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход (с трансмисията в неутрално положение или паркиране). Използвайте скенера, за да наблюдавате входните данни на O2 сензора. Намалете обхвата на потока от данни, за да включите само съответните данни и ще получите по-бърз отговор на данни. Ако приемем, че двигателят работи ефективно, сензорите O2 нагоре по течението, които не успяват редовно да преминат от богат до постно (и обратно) с PCM в затворен контур, са дефектни и трябва да бъдат заменени.
Кодове, свързани с P0130
Помощ, имам 96 нисан 200sx с 270 000 мили, 1.6 двигателя, човек транс. Доскоро течеше страхотно. Напоследък стана малко по-трудно да стартирате и след като двигателят се загрее малко, той започва да се спъва и да пропада при ускорение (твърдо или умерено ускорение) и сякаш получава ...
ОК, „светлината на контролния двигател“ се включи отново. Бях го проверил и това са двата кода, които се показваха: P0136 и P0130, показващи кислороден сензор №1 и №2 ....
Дъщеря ми има Nissan Maxima от 1995 г. Тя изпитваше проблеми с това да спре, когато спираше. Показаните кодове са P0130 и P0136, които показват повреда на датчик за кислород или низходящ поток. Това превозно средство има и кислороден сензор след конвертора. Мисля за ...
Включете контролната светлина на двигателя (2000 Nissan Quest), кодове P0130; P0325 и P01148. Някой знае ли причината за тези кодове ....
Не, със сигурност не осъждам сензора. Всъщност, като започнем от P0130, има цял куп кодове, свързани с показанията и активността на датчиците на O2, нито един от тях не е зададен. Забравям, имате ли инструмент за сканиране, който показва тапицерии за гориво? Ако е така, публикувайте какви са, тъй като кодът е за гориво ...