Съдържание
- Какво означава код P0091?
- Какви са най-честите причини за код P0091?
- Какви са симптомите на код P0091?
- Как да отстраните неизправности с код P0091?
- Кодове, свързани с P0091
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0091 | Соленоид за измерване на гориво - -корот към земята | Късо заземяване, електромагнитен електромер, ECM |
Какво означава код P0091?
Дизеловите двигатели и двигателите с директно впръскване на бензин (GDI) имат нещо общо: Те впръскват гориво директно в цилиндъра при компресия. За да стане това възможно и двете системи използват две горивни помпи. Помпа за захранване, монтирана в или в близост до резервоара за гориво, доставя гориво към вторичната помпа, а в случай на двигатели с GDI - входните инжектори за гориво. Това първично налягане обикновено достига около 75 psi. Вторичната механична горивна помпа, монтирана на двигателя, се сблъсква с налягането многократно по-високо, GDI двигатели до 2500 psi и дизелови двигатели над 4000 psi.
Това високо налягане на горивото е необходимо за преодоляване на налягането в цилиндъра, тъй като системите за директно впръскване трябва да впръскват гориво при хода на компресията, за разлика от системите за впръскване на гориво с ниско налягане, които инжектират гориво в частичен вакуум. В същото време, такива високи налягания на горивото могат да бъдат по своята същност опасни и разрушителни, което прави регулирането на налягането на горивото критично. В рамките на спецификациите е необходимо и очаквано високо налягане на горивото. Ниското налягане на горивото би довело до лоши показатели на двигателя и икономия на гориво. От друга страна, скок в налягането на горивото всъщност може да повреди системата.
Контролният модул на двигателя (ECM) контролира налягането в горивната шина (FRP), като модулира FRP регулатора, използвайки обратна връзка от FRP сензора. Ако ECM открие проблем във веригата на регулатора FRP, той ще зададе DTC (код за диагностика на неизправности), P0091 регулаторен кръг на регулатора на налягането в горивата (FRP) ниско и ще освети MIL (индикатор за неизправност).
Забележка:Кодовете с нисък вход на веригата често са резултат от ниско напрежение на батерията (което може да има много възможни причини), лоши връзки през електрически конектори или предварително поправено окабеляване, както и корозия в електрическите конектори. Други възможни причини за ниско входно напрежение включват лоша инсталация на следпродажбени компоненти, лошо качество на следпродажбените компоненти като предпазители, релета и превключватели и модификация на електрическата система, която би могла да включва използването на проводници, които не са оценени за използване в конкретно приложение. Въпреки това, лошите връзки често водят до високи съпротивления в някои части на веригата, поради което е важно да се извършват проверки на устойчивост и непрекъснатост по време на диагностичната процедура.
Какви са най-честите причини за код P0091?
В зависимост от годината, марката и модела, DTC P0091 може да има редица причини. Ето някои от най-често срещаните.
Какви са симптомите на код P0091?
Ако регулаторът на FRP не работи правилно, ECM може да бъде в състояние да задейства GDI двигатели в режим на ниско налягане, докато дизеловите двигатели може да не работят изобщо. Може да изпитате трудно стартиране, без стартиране, лоша производителност, лоша икономия на гориво, груб празен ход или изпадане в цилиндър. Възможно е да присъстват едновременни DTC, като кодове на гориво на цилиндъра или горивни кодове.
Как да отстраните неизправности с код P0091?
Тъй като този DTC посочва проблем с веригата, можете да използвате a
Кодове, свързани с P0091
