Съдържание
- Какво означава код P0073?
- Какви са най-честите причини за код P0073?
- Какви са симптомите на код P0073?
- Как отстранявате проблема P0073?
- Кодове, свързани с P0073
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0073 | Външен сензор за температура на въздуха - висок вход | Кабел къс до положителен, сензор за температура на външния въздух, ECM |
Какво означава код P0073?
Освен управление на двигателя, модулът за управление на двигателя (ECM) е в постоянна комуникация с други модули, като тези, които могат да управляват антиблокиращата спирачна система, автоматичната трансмисия и климатичната система. По отношение на климатичния контрол ECM трябва да знае кога да задейства компресора за климатизация, която команда се получава от модула за климатичен контрол (CCM). По подобен начин CCM трябва да знае температурата на охлаждащата течност, температурите на околния въздух и функцията на компресора за климатизация, което сигнализира, че се получава от ECM.
При превозни средства, оборудвани с автоматичен климатичен контрол, човек просто избира желаната температура на кабината или температурите, в зависимост от това колко зони е оборудвана за работа. CCM просто се справя с останалото, включително прилагането на топлина или климатизация, смеси позиции на врати, позиции на вентилационни врати, скорост на вентилатора и други.
За илюстрация, ако водачът избира 72 ° F автоматично, CCM взема предвид външната и вътрешната температура и температурата на охлаждащата течност, когато изчислява колко отопление или охлаждане да приложи. Ако е 45 ° F отвън и 50 ° F вътре, CCM ще подаде топлина от сърцевината на нагревателя, докато вътрешната температура достигне желаните 72 ° F. От друга страна, ако е 85 ° F навън и 100 ° F вътре, защото току-що сте влезли в колата си през горещия летен ден, CCM ще командва максимална климатизация и скорост на вентилатора, за да се охлади от кабината.
За да направи тези изчисления, CCM разчита на редица сигнали, като температура на външния въздух, един или повече сензори за температура на вътрешния въздух, работа на съединителя на климатичната инсталация, температура на охлаждащата течност на двигателя и други. Ако има проблем с един от сигналите, CCM задава диагностичен код на неизправност (DTC) в паметта. В зависимост от дизайна на системата, може да се наложи да се чете CCM DTC директно от CCM или може да командва DTC да се съхранява в ECM. В случай, че CCM или ECM открие проблем с веригата на сензора за външна температура на околния въздух, той ще настрои DTC P0070 сензорна верига на температурата на атмосферния въздух (AAT). В допълнение, AAT сигналът може да се използва за показване на външната температура, може би в инструменталния клъстер или в самото устройство за управление на климата.
Забележка:Кодовете с висок вход на веригата са причинени най-вече от дефектни генератори, които развиват прекомерно напрежение, въпреки че може да има и други причини, като например къси съединения, които „пропускат“ ток в определена система от други, несвързани системи, които работят на по-високи напрежения. Обърнете внимание, че в случай на къси съединения, които пропускат мощност в контролна верига, вероятно има други, на пръв поглед несвързани кодове на неизправности, заедно с кода (ите), който се изследва. Диагностицирането на код с "висок вход" винаги ще включва задълбочено тестване на системата за зареждане като първа стъпка, последвано от мерки за изолиране на системата от всички други възможни източници на мощност по време на изпитвания за устойчивост, непрекъснатост и референтно напрежение.
Какви са най-честите причини за код P0073?
В зависимост от годината, марката и модела, DTC P0070 може да има редица причини. Най-често срещаните са повреда на сензора или окабеляването. AAT сензорът обикновено се намира пред радиатора и кондензатора на климатика, вътре в калника или зад капака на бронята. Поради изложеното си положение той е по-податлив на повреди от сблъсък, пътни отломки и корозия. Дори незначителен удар от друго превозно средство може да повреди сензора, конектора или окабеляването.
Какви са симптомите на код P0073?
ECM може или не може да свети индикатора за неизправност (MIL).Добре е да отбележим, че AAT сензорът няма нищо общо с работата на двигателя, тоест не е IAT сензорът (температура на входящия въздух), който ECM използва за фина настройка на отделението за гориво.
Независимо дали MIL е осветен или не, няма да забележите проблеми с управляемостта, но може да забележите неизправности в системата за управление на климата, като например повреда в режим „Auto“, „повреда на компресора на климатичната инсталация“ или непостоянно нагряване или охлаждане , Също така, външните индикатори за температура, като тези в инструменталната кутия, надземната конзола или в устройството за управление на климата, също могат да не функционират.
Как отстранявате проблема P0073?
Тъй като този DTC се отнася до проблем с верига, ще трябва да проверим сензора, съединителя и проводника на AAT. Обикновено муден AAT няма да зададе DTC и отворено или късо съединение може да зададе DTC с нисък вход или „висок вход“. Можете да проверите сензора AAT с a
