Съдържание
- Какво означава код P0039?
- Какви са най-честите причини за код P0039?
- Какви са симптомите на код P0039?
- Как отстранявате проблема P0039?
- Кодове, свързани с P0039
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0039 | Байпасен клапан с турбо / супер зарядно устройство, обхват / производителност на контролната верига | Окабеляване, байпасен клапан |
Какво означава код P0039?
В зависимост от целта автопроизводителите могат да използват принудителна индукция, тоест турбокомпресор или свръхкомпресор, за да увеличат драстично работата на двигателя. Принудителната индукция при големите V6 и V8 двигатели може да натовари мощността на двигателя до над 1000 к.с. Същата техника се използва и при по-малки I3 и I4 двигатели за увеличаване на мощността за ускорение, докато по-малкият работен обем предлага изключителна икономия на гориво. И турбокомпресорите, и нагнетателните устройства функционират по подобен начин, тъй като компресират въздуха, постъпващ във всмукателния канал, въпреки че се задвижват по различен начин, турбокомпресорите от потока на изгорелите газове, а суперкомпресорите - от колан или електромотор. Повече въздух се равнява на повече кислород, за което ECM (модулът за управление на двигателя) може да впръска повече гориво, като по този начин извлича повече енергия от двигателя.
Разбираемо, ECM трябва да модулира колко компресия осигурява принудителната индукционна система, както за производителност, така и за защита на самия двигател. Отпадният клапан или байпасният клапан обслужват тази функция, изпускайки излишното налягане. Отпадъчната камера на турбокомпресора се отнася до клапана, който обезвъздушава налягането, преди да има възможност за разваляне на компресора. Байпасен клапан, който може да се използва или с турбокомпресори, или с пълнители, се отнася до клапана, който обезвъздушава сгъстения въздух във всмукателния канал. Така или иначе, налягането на всмукването или налягането на усилването е ограничено.
Някои превозни средства използват вакуум или модулатор под налягане за управление на байпасния клапан, докато други използват електрически електромагнитен клапан за управление на байпасния клапан. При превозни средства, които използват електромагнитен клапан, ECM следи налягането на всмукването, чрез сензора MAP (колекторно абсолютно налягане), модулирайки соленоида за управление на байпасния вентил на турбокомпресора, понякога наречен соленоид за управление на усилването (BCS), ако е необходимо. Добре е да имате предвид, че това е система от три части. BCS управлява задвижването на байпасния клапан (BVA). BVA от своя страна управлява байпасния клапан за усилване (BBV) вътре в корпуса или всмукателя на турбокомпресора.
Ако ECM открие проблем с веригата BCS, като отворено или късо съединение, прекъсваща връзка или прекомерно съпротивление, той не може да контролира байпасния клапан на турбокомпресора. Светлината на контролния двигател (CEL) ще светне и кодът за диагностика на неизправността (DTC) ще бъде запазен в системната памет. DTC P0039 е дефиниран като „Диапазон / производителност на контролния байпас на байпаса на турбо / супер зарядното устройство“.
Какви са най-честите причини за код P0039?
В зависимост от годината, марката и модела, DTC P0039 може да има редица причини. Ето някои от най-често срещаните.
Какви са симптомите на код P0039?
Нормалното шофиране може да не бъде повлияно от повреда в BCS, особено ако не ускорите много силно. Някои превозни средства, особено тези, които се движат силно, могат да получат загуба на производителност, странни шумове в турбокомпресора, дори детонация и циферблати, в зависимост от това колко турбокомпресорът прегрява двигателя. Може да възникне повреда на двигателя, така че тази повреда трябва да бъде отстранена възможно най-скоро.
Как отстранявате проблема P0039?
Тъй като DTC P0039 описва проблем с веригата, ще ви трябва DMM (
Кодове, свързани с P0039
Това може да е и проблемният ключ за запалване, който захранва както релето за гориво, така и инжектора, което също може да бъде проблем. Превключвател за запалване, предпочитайте да го наречете стартовия ключ има множество контакти, които се замърсяват. Тези вериги са отговорни за захранването както на горивото, така и на инжектора ...