Съдържание
- Какво означава код P0006?
- Какви са най-честите причини за код P0006?
- Какви са симптомите на код P0006?
- Как да отстраните неизправности код P0006?
- Кодове, свързани с P0006
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0006 | Клапан за изключване на горивото - верига ниска | Късо за заземяване на кабела, спирателен клапан за гориво |
Какво означава код P0006?
Соленоидът за изключване на гориво се използва за спиране на подаването на гориво към горивната помпа. Обикновено се управлява от стартера чрез реле. Когато запалването е изключено, пружинното бутало е в положение надолу, като блокира притока на гориво към помпата. Когато стартерът е затворен, захранването се прилага към соленоида от релето за изключване. След това буталото се премества в положение нагоре, което позволява подаване на гориво към помпата. Когато ключът за запалване се освободи и двигателят работи, към друг намотка на соленоида се прилага нисък ток на тока, за да се поддържа в изправено положение.
Пример за схема за управление на клапана за спиране на горивото
(С любезното съдействие: cumminsforum.com)
Код P0006 означава ниска контролна верига на клапана за изключване на гориво и показва проблем със изключения соленоид или неговата верига.
Забележка:Кодовете с нисък вход на веригата често са резултат от ниско напрежение на батерията (което може да има много възможни причини), лоши връзки през електрически конектори или предварително поправено окабеляване, както и корозия в електрическите конектори. Други възможни причини за ниско входно напрежение включват лоша инсталация на следпродажбени компоненти, лошо качество на следпродажбените компоненти като предпазители, релета и превключватели и модификация на електрическата система, която би могла да включва използването на проводници, които не са оценени за използване в конкретно приложение. Въпреки това, лошите връзки често водят до високи съпротивления в някои части на веригата, поради което е важно да се извършват проверки на устойчивост и непрекъснатост по време на диагностичната процедура.
Какви са най-честите причини за код P0006?
В обобщение на нещата, честите причини за код P0006 са следните:
Какви са симптомите на код P0006?
Код P0006 може да бъде придружен от няколко различни симптоми. Те включват: двигател, който работи лошо, двигател, който задейства, но няма да се стартира, и светеща контролна светлина на двигателя.
Как да отстраните неизправности код P0006?
Този код често е зададен с грешка. Първото нещо, което трябва да направите, е да изчистите кода, да управлявате превозното средство и да видите дали се връща. Ако не стане, проблемът е решен.
Много проблеми могат лесно да бъдат намерени в сбруите и конекторите. Така че, започнете диагностиката си, като визуално проверите соленоида и връзката му.
Обърнете се към ръководството за ремонт на автомобила, за да определите кой щифт на електромагнитния конектор е захранващият проводник и кой е заземен. След това извадете соленоида и проверете за правилна работа, като го прескочите. Това може да стане чрез прикрепване на джъмперни проводници към батерията или чрез използване на Power Sonda (http://www.powerprobe.com/IV/). Буталото трябва да се изтегли, когато се приложи захранване. Ако това не стане, соленоидът е повреден и трябва да бъде заменен.
Ако соленоидът за изключване на горивото се провери добре, но все още имате осветен код P0006, ще трябва да проверите веригата.
Пример за схема на окабеляване на електромагнитно изключване на гориво
(С любезност: ALLDATA)
Соленоидът за изключване на горивото трябва да има два или три проводника към него: дръпнете, задръжте и заземете. Обърнете се към ръководството за ремонт на вашия автомобил, за да определите кой проводник е кой.
Изключете електромагнитния конектор за изключване на горивото и докоснете единия край на пробната лампа до щифта на тел за издърпване. Свържете скобата на тестовата светлина към отрицателния пост на батерията. Криво на двигателя; тестовата светлина трябва да свети. Ако това не стане, има проблем в захранването и ще трябва да се консултирате с фабричната схема на окабеляване.
След това проверете страната на задържане на захранващата верига. През тази част на веригата захранването трябва да се захранва само когато ключът е в работно положение. При работещ двигател проверете захранването на щифта за задържане на електромагнитния конектор за изключване на горивото. За да направите това, докоснете единия край на тестова светлина до щифта за задържане. Свържете скобата на тестовата светлина към отрицателния пост на батерията; тестовата светлина трябва да свети. Ако това не стане, има проблем в захранването и ще трябва да се консултирате с фабричната схема на окабеляване.
За да проверите за заземяване, изключете соленоидния конектор и докоснете единия край на тестовата светлина към B-пина. Свържете скобата на тестовата светлина към позитивния стълб на батерията. Тестовата светлина трябва да свети. Ако това не стане, има проблем в заземяващата верига и ще трябва да се консултирате с фабричната схема на окабеляване.
Ако захранването не стигне до соленоида за изключване на горивото, ще искате да проверите релето. Най-лесният начин да направите това е като смените релето с друго под капака. Обикновено един и същ дизайн на релето ще се използва на няколко вериги, което прави възможно замяната. Ако соленоидът за изключване на горивото работи с инсталираното алтернативно реле, знаете, че първоначалното реле е било лошо.
Ако не можете да смените релета, можете да използвате джъмперна тел, за да тествате релето. Свържете джъмперен проводник или скоба между захранването на батерията към електромагнитното изключване и захранването. Ако соленоидът работи, релето е дефектно.
Кодове, свързани с P0006
DTC: Контролната верига на клапана за изключване на горивото P0005 е отворена
DTC: Контролна верига на клапана за изключване на гориво P0007 висока