Съдържание
- Какво означава код P062F?
- Какви са най-честите причини за код P062F?
- Какви са симптомите на код P062F?
- Как да отстраните неизправности код P062F?
- Етап 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Кодове, свързани с P062F
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P062F | Грешка в модула за вътрешен контрол EEPROM | Окабеляване, неправилен / несъвместим софтуер, ниско или шипово напрежение в системата |
Какво означава код P062F?
OBD II код на повреда P062F е общ код, който често се определя от повечето производители на автомобили като „Грешка в модула за вътрешен контрол EEPROM“, а в приложения, които използват това определение, кодът се задава, когато EEPROM (Electrically Erasable Programmable RЕАД,Осамо във Мemory) повреда в PCM (възниква модул за управление на мощност.
Основно усложнение при този код е фактът, че паметта или програмирането, които са претърпели щети (или са загубени), варират в различните приложения. Например при много продукти на Toyota този код се отнася до програмирането на инжекторите за гориво, докато при някои продукти на Nissan и Chevrolet кодът се отнася до проблеми съответно с програмирането на предавките и регулирането на газта.
EEPROMS са по същество „пакети“ от данни за калибриране, програмирани в чип, който контролира различни електронни функции на превозното средство. Предимството на тази технология се състои в това, че EEPROM са неразделна част от PCM, в смисъл, че могат да се препрограмират (мигат), без да се отстранява PCM от автомобила. Въпреки това, на практика, проблемът включва да се определи точно кой EEPROM е дефектен и след това да се коригира първопричината на проблема, преди да промените отново PCM, за да възстановите програмирането и функционалността на засегнатия EEPROM.
Изображението по-горе показва типичния размер и местоположение на EEPROM чип на ed платката (PCB) на автомобилен PCM. Чипът EEPROM е кръгъл в червено.
Какви са най-честите причини за код P062F?
Една често срещана причина за код P062F е използването на чипове за производителност, които променят програмирането на PCM за увеличаване на мощността на двигателя. Чиповете и продуктите на производителността не са създадени еднакви, което означава, че някои след чиповете и програмите за изпълнение на пазара могат (и да) се провалят неочаквано. Други възможни причини могат да включват следното:
Какви са симптомите на код P062F?
Типичните симптоми на този код могат да включват запаметен код за неизправности и светеща предупредителна светлина (и). Други симптоми на този код са най-вече марка и специфични за модела и в зависимост от приложението, могат да включват условия за стартиране и сериозни проблеми с шофирането. Винаги се консултирайте с ръководството за приложението, за което се работи, за подробна информация за възможните симптоми на код P062F, тъй като се отнася за това приложение.
Как да отстраните неизправности код P062F?
СПЕЦИАЛНИ ЗАБЕЛЕЖКИ: Просто подмяната или препрограмирането на PCM НЕ е гарантирано средство за защита на този код. Обърнете внимание, че процедурите за диагностика и поправка на код P062F са най-вече маркови и специфични за модела, което означава, че в някои приложения първопричината за този код не винаги включва повреда на PCM. Винаги се консултирайте с ръководството за приложението, за което се работи, за подробна информация, в която най-вероятно е засегната EEPROM, когато е наличен код P062F. Но имайте предвид, че всъщност тестването на всички съответни схеми за елиминиране или потвърждаване на повреда (и) на датчици, компоненти или проводници като първопричината за P062F може да включва съпротивление, непрекъснатост и заземяване на стотици индивидуални вериги.
Следователно диагностицирането и поправянето на код P062F изисква диагностично оборудване за професионален клас, като цяло диагностични умения над средното ниво и по-специално знания на експертно ниво за приложението. Въпреки че е възможно да се препрограмира автомобилен РСМ на базата на Направи си сам, това изисква оборудване с професионален клас и ЛИЦЕНЗИРАН софтуер, който може да се получи от производителя. Имайте предвид, че докато са налични нелицензирани (пиратски) копия на автомобилен софтуер, използването на такъв софтуер за препрограмиране на PCM е силно обезкуражено, защото може да унищожи този PCM. КРАЙ НА СПЕЦИАЛНИ БЕЛЕЖКИ.
Етап 1
Запишете всички налични кодове за неизправности, както и всички налични данни за кадър за замразяване. Тази информация може да бъде полезна в случай, че по-късно бъде диагностицирана прекъсната повреда. Въпреки това, имайте предвид, че много производители използват специфични общи кодове, за да показват периодични грешки в EEPROM.
ЗАБЕЛЕЖКА №1: Ако има код, който показва периодична повреда в EEPROM, консултирайте се с ръководството за правилната процедура, за да изчистите кода. В някои приложения това може да се направи без скенер, но какъвто и да е методът, приложим към приложението, изчистете кода и управлявайте автомобила поне два пълни цикъла на задвижване, за да видите дали той се връща. В много случаи кодът може да представлява артефакт на ниско напрежение в системата или подобен преходен проблем и изчистването на P062F често е достатъчно за разрешаване на проблема.
БЕЛЕЖКА 2: Ако кодът се върне, имайте предвид, че реалните условия на шофиране и експлоатация могат да причинят някои EEPROM да станат "бавни", по същия начин, по който компютърът става муден, освен ако твърдият диск не е дефрагментиран редовно. PCM обаче не може да бъде дефрагментиран, но в много случаи този код може да бъде разрешен просто чрез препрограмиране на PCM, което има същия ефект като дефрагментирането на твърд диск. Тази опция трябва да се разглежда като първа стъпка в процедурата за диагностика и ремонт, тъй като процесът на препрограмиране е сравнително евтин, за разлика от потенциално огромната сметка за ремонт, която идва с опит за диагностициране и поправяне, да кажем, лоши връзки или ненормални съпротивления, които могат да или не може да присъства във всяка една или повече от стотици вериги.
Стъпка 2
Ако кодът се върне след завършване на няколко цикъла на задвижване, устойте на изкушението да замените PCM. Това НЕ е гарантирано средство за защита и освен това заместващият PCM трябва да бъде програмиран преди да работи.
Вместо това се консултирайте с ръководството за местоположението на всички точки за наземно свързване на превозното средство и извършете щателна визуална проверка на всички връзки, но имайте предвид, че може да се наложи премахването на седалки, килими, тапицерии и части на таблото, за да получават достъп до всички наземни връзки.
Почистете и поправете заземяващите връзки според нуждите, но НЕ изключвайте батерията, освен ако в ръководството изрично не е посочено, че в този момент тя трябва да бъде изключена. Въпреки че е вярно, че в някои приложения е необходимо да изключите батерията по време на диагностичния процес, това НЕ е вярно за всички приложения и изключването на батерията може да има фатални последици за електрическата система в приложения, при които батерията не е задължително да бъде изключен.
Стъпка 3
Когато всички кабели са проверени и отново свързани, изчистете кода и проверете отново системата, за да видите дали кодът се връща. Ако има, има две възможности; или EEPROM се е повредил, или повреда / неизправност на окабеляване / компонент е довел до отказ на EEPROM.
Определянето на кое е не е лесно, особено ако PCM има програмиране без наличности и освен ако не притежавате усъвършенствани диагностични умения, силно се препоръчва да насочите превозното средство за професионална диагностика и ремонт. С риск от преувеличаване на случая, подмяната или препрограмирането на РСМ НЕ е гарантирано, че ще излекува проблема.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е известно, че програмирането на PCM е променено по някаква причина, едно възможно средство за защита е връщането на програмирането към спецификации и настройки на запасите. В много случаи настройките за производителност / настройка на чипове, които не са налични, могат да доведат до загуба на памет в някои EEPROM-та след известно използване, но имайте предвид, че само софтуер, получен от производителя, отговаря на SAE J2534 за това трябва да се използва стандарт, за да се гарантира, че PCM е напълно съвместим с приложението.
Стъпка 4
Освен че заместват PCM (и се надяват, че това ще излекува проблема), непрофесионалните механици имат почти никакъв шанс да диагностицират и поправят основната причина за P062F, което означава, че след стъпка 3, най-мъдрият начин на действие би трябвало да бъде насочете автомобила до оторизиран търговец или специализиран техник за диагностика и ремонт.
ЗАБЕЛЕЖКА: На този етап замяната на PCM с използвана единица може да бъде опция, но имайте предвид, че подмяната трябва да е от превозно средство, което е идентично на проблемното превозно средство във всяко отношение. Обърнете особено внимание на предаването на превозното средство донор; РСМ от автоматиката се програмират по различен начин от РСМ в ръчните превозни средства, което означава, че приложенията на РСМ от приложения с ръчна и автоматична трансмисия НЕ са взаимозаменяеми.
Кодове, свързани с P062F
Имайте предвид, че някои производители, най-вече Volkswagen, Audi и Volvo, са дали определението „Internal Contr. Модул (EEPROM) Грешка “към код P1640, вместо общия код P062F, използван от всички други производители за посочване на проблеми с EEPROM.