P0049 - Турбо / супер зарядно турбина надвишена скорост

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата На Създаване: 3 Април 2021
Дата На Актуализиране: 19 Ноември 2024
Anonim
P0049 - Турбо / супер зарядно турбина надвишена скорост - Кодове За Неизправности
P0049 - Турбо / супер зарядно турбина надвишена скорост - Кодове За Неизправности

Съдържание

Код на проблемаМестоположение на грешкаВероятна причина
P0049 Турбо / супер зарядно турбина над скоростта Механична повреда

Какво означава код P0049?

Турбокомпресорът по същество е въздушна помпа, задвижвана от изгорели газове. Той използва колела с турбина и компресор, за да използва изпускателните импулси от двигателя, за да задвижва турбинното колело, което е сдвоено с компресорното колело. Което от своя страна създава налягане в системата за всмукване (AKA Boost). Създаването на тласък увеличава обемната ефективност. С други думи, увеличаване на количеството въздух, който влиза в горивната камера. ECU ще активира този код в момента, в който установи скоростта на вала на турбината да върви по-бързо от желаната. Това прави чрез наблюдение на сензор за скорост на турбокомпресора Често пъти сензорът за скорост на турбокомпресора е променлив нежелателен сензор за скорост. ECM интерпретира отчитането на сензора, ако скоростта е по-висока от ограничението, той активира този код.


Какви са най-честите причини за код P0049?

  • Сензор за скорост на турбо
  • Проводниците на сензора за скорост на турбото са омекотени / повредени
  • Повреда на проводниците
  • Корозирали или разхлабени връзки
  • Лоши места
  • Допълнителни аксесоари инсталирани аксесоари
  • Ниско напрежение в системата
  • Дефектен PCM
  • Какви са симптомите на код P0049?

    Когато този конкретен код е активен, може да не изпитате някои от следните симптоми:

  • Липса на мощност на двигателя
  • Отслабване на двигателя („режим на накуцване“)
  • Намален пробег на гориво
  • Как да отстраните неизправности код P0049?

    Инструменти:

    Всеки път, когато работите с електрически компоненти и системи на охладителната система, някои от основните инструменти, от които се нуждаете, са:

  • OBD четец на код
  • Многофункционален мултицет
  • Основен комплект гнездо
  • Основни комплекти храпови и гаечни ключове
  • Основен комплект отвертки
  • Дърпани кърпи / магазини
  • Почистващ терминал на акумулатора
  • Колосни тебешири
  • Фенерче
  • СТЪПКИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ:


    Всеки път, когато извършвате каквито и да е ремонти на вашия автомобил, трябва да следвате определени стъпки, за да сте в безопасност:

  • Носете ЛПС (лични предпазни средства)
  • Крейда колела за предотвратяване на преобръщане.
  • Паркирайте превозното средство върху равна и равна повърхност
  • ЗАБЕЛЕЖКА: Като се има предвид местоположението на турбокомпресора и сензора, не забравяйте да оставите двигателя да се охлади за 10-15 минути, за да оставите отработените газове да изстинат. Ауспухът ще бъде изключително горещ!

    ОСНОВНА СТЪПКА №1:

    Ако има други кодове, налични за усилване на налягането, би било добра идея да се диагностицират първо.

    ОСНОВНА СТЪПКА №2:

    Вървете напред и пуснете капака и първо намерете турбокомпресора. Той ще бъде сдвоен с изпускателния колектор. Може да се наложи да търсите с фенерче, за да идентифицирате. След като направите обща визуална проверка, потърсете датчика за скорост на турбо, който обикновено е монтиран директно върху корпуса на турбокомпресора. Вижте сервизното ръководство за специфични сензорни тестове и стойности. Често пъти ще трябва да измервате съпротивлението между щифтовете на сензора, за да сте сигурни, че те са в желаните граници. Това е бърз начин да изключите сензора. Ако стойностите не са в желаните граници, изхвърлете ги и ги заменете с нова (за предпочитане OEM част.). Ясни кодове и тест драйв. Не добре? Продължете към следващата стъпка


    ЗАБЕЛЕЖКА: Винаги изключвайте батерията, преди да извършите каквито и да било електрически ремонти.

    ОСНОВНА СТЪПКА №3:

    Визуално проверете сбруя на сензора за скорост на турбото. Често пъти сбруят ще бъде насочен към или в близост до изпускателния колектор / тръбата. Около тази зона има много топлина, когато автомобилът се движи. Изгорената топлина може да причини много щети на тези снопове. " Ако откриете повреден или открит проводник, поправете и изчистете кодовете. Тест драйв.

    ОСНОВНА СТЪПКА №4:

    Използвайки сервизно ръководство, идентифицирайте съединители на снопчетата, включени в веригата на датчиците за скорост на турбо. Изключете и тествайте веригите с помощта на мултицет, проверете дали няма къси заземявания или захранвания или се отваря. Ако нещо не е в желаните граници, следвайте конкретни проводници по протежение на снопчетата и поправете, ако е необходимо. Ясни кодове и тест драйв. Ако всичко е наред, свържете отново конектори.

    ОСНОВНА СТЪПКА №5:

    В този момент има голям шанс ECM да е дефектен. Ако се чувствате смели, може да има процедура в сервизното ръководство, която да ви помогне да определите точно. Но преди да направите нещо лудо, закарайте автомобила в ремонт на съоръжение, за да диагностицирате допълнително проблема. Никога не знаете, може да сте пропуснали нещо просто.

    Кодове, свързани с P0049

  • P003A - Положението на модула за управление на усилването на турбокомпресора е надвишено.
  • P0046 - Работна схема на турбокомпресора
  • P006E - Захранващото напрежение на захранващия модул на турбокомпресора е ниско
  • P006F - Високото захранващо напрежение за усилване на турбокомпресора.
  • P00AF - Работа на модула за управление на усилването на турбокомпресора.