Съдържание
- Какво означава код P0030?
- Какви са най-честите причини за код P0030?
- Какви са симптомите на код P0030?
- Как да отстраните неизправности код P0030?
- Кодове, свързани с P0030
| Код на проблема | Местоположение на грешка | Вероятна причина |
|---|---|---|
| P0030 | Затоплен кислороден датчик (HO2S) 1, група 1, контрол на нагревателя - неизправност в схемата | Окабеляване, HO2S, ECM |
Какво означава код P0030?
Датчикът за кислород в началото на потока (O2S) е разположен пред каталитичния конвертор. Използва се за определяне на концентрацията на кислород в отработените газове. Тази информация се използва от PCM за контрол на сместа въздух / гориво на двигателя. Сензорът сравнява количеството кислород в изгорелите газове със заобикалящия го въздух (има сензор, който е изложен на атмосферата). Той генерира съответното напрежение, което се предава на PCM. След това PCM контролира пулса на инжектора въз основа на тази стойност.
Съвременните превозни средства използват отоплен кислороден датчик (HO2S). Тези сензори съдържат нагревателен елемент, който по-бързо привежда сензора до работна температура. Това позволява на PCM да използва входните сигнали по-рано, за по-прецизен контрол на горивото и намаляване на вредните емисии. Нагревателната верига се захранва чрез реле, което се затваря, когато двигателят е задействан. PCM следи веригата на нагревателя и ще включи светлината на контролния двигател, ако установи проблем.
Код P0030 означава неизправност в веригата на нагревателя на кислород O2 (група 1, сензор 1). Това показва, че PCM е открил проблем със сензора за кислород в банка 1. Банка 1 се отнася до страната на двигателя, която има цилиндър №1. Блок 2 е противоположната страна на двигателя. Ако имате четирицилиндров, ще има само една банка.
Типичен сензор за отопление с кислород
(С любезното съдействие: easterncatalytic.com)
Забележка:„Неизправност в веригата“ показва, че има неизправност в управляващата верига, за разлика от повреда в датчика или друг компонент. С кодовете „Неизправност в веригата“ подмяната на сензори и компоненти в засегнатата верига почти никога няма да реши проблема, тъй като както подсказва кодът, проблемът е в верига, Това разграничение между "верига" и "сензор / компонент" е от голяма полза за всеки, който се опитва да диагностицира код за неизправност в схемата, тъй като значително стеснява списъка с възможните причини.
Причините за кодовете „Неизправност в веригата“ са почти същите като тези за „Отворени вериги“, т.е. прекъснато окабеляване, лоши връзки през електрически конектори или поправено преди това окабеляване, загуба на заземяване, което предотвратява потока на тока, издухани предпазители, дефектни релета, дефектни превключватели или някой от редица други проблеми и проблеми, които предотвратяват поток от ток чрез окабеляване. Проблеми като високи / ниски / прекъсващи напрежения могат да зададат код „Неизправност в веригата“ на някои приложения. Нещо повече, кодовете „Неизправност в веригата“ също могат да показват проблем с контрола / потока с отрицателен ток, както и проблеми с неуспешни или неуспешни PCM (Powertrain Control Modules), въпреки че повредата на контролния модул е рядко събитие.
Какви са най-честите причини за код P0030?
В обобщение на нещата, честите причини за код P0030 са следните:
Какви са симптомите на код P0030?
На теория, неуспешен нагревател за O2 ще доведе до лоша икономия на гориво. Но вероятно никога няма да забележите разликата по време на работа. Единственото нещо, което ще забележите, е светеща светлина на контролния двигател на таблото ви. Ако регистрацията ви се дължи, вие също ще провалите теста за емисии.
Как да отстраните неизправности код P0030?
Този код може да бъде причинен само от проблеми в схемата на нагревателя на O2 сензора или от самия сензор.
Обикновено отопляемите O2 сензори имат четири проводника - два от които отиват към отоплителната верига и два, които са захранващи и заземени за датчика. В този случай ние се занимаваме само с отоплителната верига.
Типична верига и конектори на нагревателя за O2
(С любезното съдействие: alldata.com)
Ще искате да получите схемата на свързване от автомобила си, за да сте сигурни, че тествате правилните проводници.
Първо, искате да изключите конектора на датчика за O2 и да изпробвате отоплителната верига за захранване и заземяване. Можете да направите това с помощта на цифров мултицет.
Консултирайки схемата на окабеляване за вашето превозно средство, определете кой щифт на конектора е захранващ и кой е заземен. Задайте вашия мултицет на настройката на волта. Докосването на черния мултицет води до заземяване, а другото към захранването на конектора, трябва да видите показание, близко до напрежението на батерията. Ако не, имате проблем с захранването на O2 сензора. Ще трябва да се консултирате със захранващата страна на схемата на окабеляването, за да намерите къде се крие неизправността на веригата.
За да тествате заземената страна на веригата, свържете червения мултицетов проводник към положителния извод на батерията и черния кабел към земята. За пореден път трябва да видите четене от около 12 волта. Ако не, ще трябва да се консултирате със заземената страна на схемата на окабеляването, за да намерите къде се намира повредата на веригата.
Ако имате добра мощност и заземяване, следващото нещо, което трябва да направите, е да проверите нагревателния елемент на сензора за високо съпротивление или за отворена верига. Ще направите това с помощта на вашия цифров мултицет.
Задайте вашия глюкомер на настройката на ома. След това свържете вашите измервателни проводници към двата щифта на нагревателя от страната на сензора на конектора. Обърнете се към сервизната информация, за да видите дали стойността на съпротивлението на вашия глюкомер е в рамките на спецификацията. Ако не, нагревателният елемент вътре в сензора има високо съпротивление и сензорът трябва да бъде сменен.
Ако получите показание, което казва OL на вашия глюкомер, докато извършвате това изпитване, нагревателният елемент има отворена верига. Още веднъж, в този случай сензорът трябва да бъде заменен.
Тестване на съпротивлението на нагревателя на O2
(С любезност: 2carpros.com)
Кодове, свързани с P0030
Код P0050 е най-тясно свързаният код с P0030. Тя представлява 02 Неизправност на веригата на нагревателя на сензора (група 2 датчика 1). Значи, това е по същество същия код, но за противоположната банка на двигателя. Прилагат се всички едни и същи диагностични стъпки.
Имам Колорадо от 2006 г., който работи на празен ход, когато в движение и темп се движи нагоре с няколко спускания. Прикачен скенер и кодът показва P0030. Променен O2 сензор и все още има проблем и код. Проверен предпазител на сензор и е наред. Липсва само в режим на празен ход, когато температурата получи около 199 градуса на Actron скенер. Никога не прескачайте ...
По-подробна информация ... Диагностични инструкции за DTC P1174 или P1175 - Извършете проверка на диагностичната система - Превозно средство преди да използвате тази диагностична процедура. - Прегледайте стратегията, основана на стратегията, за преглед на диагностичния подход.- Инструкциите за диагностична процедура предлага ...